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公开(公告)号：CN1981117A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200580022472.6
申请日：2005-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , B01D53/9422 , B01D53/96 , B01D2255/1025 , B01D2255/91 , F01N3/0821 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N2610/03 , F02D41/0275 , F02M26/15 , Y02T10/20
Abstract: 本发明的目的是提供一种用于在包括含有铑(Rh)的催化剂和一颗粒过滤器(5)的排气控制装置中适当地使铑(Rh)的下降的HC氧化能力再生的技术。在该排气控制装置中，在颗粒过滤器(5)的PM捕集能力强制再生处理完成后降低一NOx储存式还原催化剂的温度的过程中，在该NOx储存式还原催化剂的温度等于或高于预定温度的时段内，禁止浓峰控制并将该NOx储存式还原催化剂置于还原气氛中。这样，铑的下降的HC氧化能力得以再生。
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公开(公告)号：CN1317073C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN03811023.7
申请日：2003-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G25/006 , B01D53/944 , B01D2255/102 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/40 , B01J21/06 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J37/024 , B01J37/0242 , B01J2523/00 , C01G25/00 , C04B35/486 , C04B35/50 , C04B35/6303 , C04B2235/3217 , C04B2235/322 , C04B2235/3224 , C04B2235/3225 , C04B2235/3227 , C04B2235/3229 , C04B2235/3232 , C04B2235/3244 , C04B2235/3418 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/48
Abstract: 本发明涉及一种颗粒物质-氧化材料，所述颗粒物质-氧化材料在低温(不高于300℃)下增强了氧化颗粒物质的速率，并且氧化作用不会削弱通过在高温(不低于500℃)下还原而净化NOX的作用。氧化材料包含用于通过燃烧以净化来自于贫燃内燃机的废气中的颗粒物质的铈锆复合氧化物，其中以其所包含的金属原子的总克分子数为基准，所述铈锆复合氧化物包含3.5到7克分子%的量的铈。所述铈锆复合氧化物最好还包含从除铈之外的稀土金属中选择出来的至少一种金属(M)，并且M/Ce的克分子比率为0.1到10。
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公开(公告)号：CN1950593A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580014358.9
申请日：2005-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/085 , F01N3/0814 , F01N3/0871 , F01N3/206 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097
Abstract: 本发明提供了一种防止添加的还原介质中包含的硫成分流进NOx催化剂，从而能够保持高NOx去除率的技术。设置有S－捕集催化剂11和S－捕集催化剂12，其中S－捕集催化剂11用来捕集从内燃机1排出的废气中包含的硫成分，S－捕集催化剂12用来捕集还原介质之中包含的硫成分，其中所述还原介质被添加到已经通过S－捕集催化剂11从中捕集了硫成分的废气，从而防止硫毒化NOx催化剂14。
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公开(公告)号：CN1717536A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200480001543.X
申请日：2004-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , Y02A50/2345 , Y02T10/26
Abstract: 将含有贵金属催化剂(46)和NOx吸收剂(47)的NOx吸藏催化剂(11)安放在发动机排气通道中。当废气的空气—燃料比贫时，该吸藏催化剂在催化剂未活化时将废气中的NO2冷吸藏至吸收剂中，而当催化剂已活化时则将冷吸藏的NO2热吸藏至吸收剂中。当催化剂未活化时，废气中的NO2被冷吸藏至吸收剂中，并且当符合预定的NOx吸藏催化剂的恢复条件(107)时，即进行NOx吸藏催化剂的恢复控制(109，115)，以恢复NOx吸收剂的冷吸藏能力，所述恢复控制包括将NOx吸藏催化剂的温度升至预定温度以进行活化(109)。
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公开(公告)号：CN107288727B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710224021.5
申请日：2017-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田耕平
CPC classification number: F01N3/206 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2250/12 , F01N2260/04 , F01N2430/06 , F01N2610/02 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1618 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的排气净化控制装置。在执行使流入第一催化器的排气中的碳氢化合物浓度在规定范围内的时间间隔以规定范围内的振幅波动的第一净化处理期间，当生成至通过将尿素水添加到排气中而在第二催化器中净化NOx的第二净化处理的切换请求时，在当前的净化率(第一净化率R1)高于假设执行了第二净化处理时的净化率(第二净化率R2)的条件下，禁止至第二净化处理的切换，并且执行减少第一净化处理中每次的碳氢化合物添加量的HC中毒恢复待机处理，以便减少碳氢化合物进入到第一催化器的下游中的滑移量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106170611B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201480044032.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃发动机中，在发动机排气通道中设置有碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化器(13)。当从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通常在燃烧室(2)中产生浓空燃比的燃烧气体，以使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。当在排气净化催化器(13)的温度低的情况下从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通过从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物来使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。
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公开(公告)号：CN105531451B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201480049714.X
申请日：2014-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0814 , F01N3/206 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F02M26/04 , F02M26/32
Abstract: 一种内燃机，其设置有布置于发动机排气通路中的碳氢化合物供给阀(15)。当用于从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物以进行排气处理的喷射控制停止时，为了防止碳氢化合物供给阀(15)堵塞，当发动机没有在排出煤灰时，也即，当向燃烧室(2)的内部的燃料供给停止时，从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物，以及在一旦喷射用于防止堵塞的碳氢化合物之后，直到用于排气处理的喷射控制开始为止，停止从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物。
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公开(公告)号：CN105492733B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480047457.6
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N2240/30 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在发动机排气通道中布置烃进给阀(15)和排气净化催化剂(13)。使用第一NOx移除方法和第二NOx移除方法，所述第一NOx移除方法通过还原性中间体还原排气中所含的NOx，所述还原性中间体通过在预定的周期范围内自烃进给阀(15)注射烃而生成；在所述第二NOx移除方法中，以比此预定范围长的周期使流入排气净化催化剂(13)中的排气的空‑燃比为富的。如果流入排气净化催化剂(13)中的排气中NOx的量增大，则使排气净化催化剂(13)切换温度ST和ST0更低，在该温度下NOx移除方法自第二NOx移除方法向第一NOx移除方法切换。
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公开(公告)号：CN104603418B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201280045800.4
申请日：2012-09-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/021 , F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N2610/03 , F01N2610/144 , F01N2610/1453 , F01N2900/1808
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置排气净化催化剂(15)和烃供给阀（15），通过从烃供给阀（15）以预先设定的周期喷射烃来净化废气中所含的NOx。从烃供给阀（15）向内燃机排气通路的上游侧喷射烃，在从烃供给阀（15）以预先设定的周期喷射烃时，烃的喷射压在各喷射的喷射期间中从喷射开始时向喷射结束时逐渐降低。
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公开(公告)号：CN106170611A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201480044032.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/36 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , Y02C20/10 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃发动机中，在发动机排气通道中设置有碳氢化合物供给阀(15)和排气净化催化器(13)。当从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通常在燃烧室(2)中产生浓空燃比的燃烧气体，以使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。当在排气净化催化器(13)的温度低的情况下从排气净化催化器(13)释放所存储的NOX时，通过从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物来使流入到排气净化催化器(13)中的排出气体的空燃比变浓。
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