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公开(公告)号：CN105951574A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610294105.1
申请日：2016-05-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30
CPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/125 , E01D21/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，公开了一种钢梁节段，所述钢梁节段包括左右两部分，且所述左右两部分之间设有对拉形成的间隙，且所述左右两部分通过焊接相连。一种连续组合梁桥，包括两个边墩及位于所述两个边墩之间的至少一个中墩，所述中墩的墩顶设置有上述钢梁节段，所述钢梁节段的两侧设置有多个组合梁节段。一种连续组合梁桥的施工方法，包括以下步骤：步骤一：提供一由左右两部分拼接形成的钢梁节段，使用螺栓将钢梁节段的左右两部分连接并张紧螺栓；步骤二：在钢梁节段两侧安装组合梁节段，直至桥梁合拢；步骤三：逐渐放松钢梁节段上的螺栓，焊接钢梁节段的左右两半部分。本发明能够极大地提高混凝土桥面板的工作性能。
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公开(公告)号：CN104018427A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410202918.4
申请日：2014-05-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种全焊接箱桁组合节段建造方法，具体步骤如下：将主梁按两节间长作为一个新型箱桁组合节段划分，制作组成节段的各单元件的板单元，将主桁下弦杆与下层桥面钢箱焊接、主桁上弦杆与上层桥面板焊接、将向联结系与主桁竖杆焊接、主桁竖杆和斜杆与主桁下、上弦杆焊接，形成新型箱桁组合节段；在预设的试装平台上对相邻新型箱桁组合节段进行试拼装，外表面进行防腐涂装。在架桥工地按照施工顺序将各新型全焊箱桁组合焊接到位。本发明将主梁设计成全焊接箱桁组合节段，吊装单元少、提高主梁的耐久性，减少后期养护工作量，简化现场施工，提高作业效率，安装周期短；外形美观、耐久性好；本发明已成功应用于沪通铁路长江公铁两用大桥工程。
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公开(公告)号：CN118481012A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410690335.4
申请日：2024-05-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种缆索承重桥梁用两主桁三索面主梁结构，属于缆索承重桥梁技术领域，包括：上层桥面，所述上层桥面上具有双向六车道高速公路；下层桥面，所述下层桥面上具有两线铁路和四车道普通公路；主桁，其设置有两片，两片所述主桁分别位于所述上层桥面和所述下层桥面的外缘两侧，并分别与所述上层桥面和所述下层桥面连接；横联，其分别与所述上层桥面和两片所述主桁连接；三索面，其包括连接在所述上层桥面两侧的边索和连接在所述上层桥面中部的中央索。本申请主梁采用两主桁三索面布置，在不增加桥面宽度和工程造价的前提下，进一步减小单根斜拉索索力、改善主梁横向受力。
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公开(公告)号：CN116090057B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310038266.4
申请日：2023-01-10
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种大跨度多塔公铁斜拉桥的结构方法和装置，通过确定桥梁结构参数；循环基于全桥有限元模型计算桥梁各个主塔的主塔刚度和桥梁各个主跨的主跨刚度；建立主塔刚度和主跨刚度之间的刚度线性关系模型，并根据主跨刚度和主塔刚度确定刚度线性关系模型中主跨刚度对主塔刚度的影响系数；代入预设主跨刚度到刚度线性关系模型中，计算获得理想主塔刚度；根据理想主塔刚度和预设主塔应力阈值调整桥梁结构参数中的主塔截面尺寸并更新全桥有限元模型；至桥梁的主跨刚度和主塔截面尺寸均处于对应的预设范围内。实现了为桥梁提供合理的整体刚度，并通过将主塔应力限制在预设范围内，能够有效的降低主塔弯矩，满足主塔自身受力要求。
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公开(公告)号：CN117385744A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311300846.2
申请日：2023-10-08
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种反向预顶式锚碇及其施工方法，涉及悬索桥锚碇结构领域。具体的施工方法包括将重力锚碇放置在基岩中；在重力锚碇靠近桥塔的一端与基岩之间，设置至少一个顶推装置；计算重力锚碇的底部与基岩之间的摩擦力f；顶推装置以F的力对重力锚碇进行顶推，其中F在与f的方向相反的方向上的分力不大于f；在重力锚碇上连接主缆。本发明通过在重力锚碇与基岩之间设置顶推装置，使得重力锚碇朝主缆拉力方向储备摩擦力，在主缆拉动重力锚碇时，摩擦力和顶推力可一起抵抗主缆的水平拉力，从而减小重力锚碇的摩擦力需求，因此减小了锚碇规模，从而降低锚碇施工的工程量。
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公开(公告)号：CN117091913A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310754658.0
申请日：2023-06-26
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种利用岩屑制作桩岩界面试样的装置及方法，涉及岩土工程技术领域，包括由上至下配合堆设的上模具、中部模具、下模具以及垫设于下模具底部的垫板，制作试样时包括安装模具、拼合下模具及中部模具、安装下模具及中部模具隔板油纸、置入岩屑试样、击实岩屑试样、拼合上模具、安装上模具隔板油纸、置入混凝土试样、振捣混凝土试样及脱模等步骤。本发明的上模具、中部模具和下模呈对开拼合式结构，三者以卡合的形式配合堆设，以模具结构限制试样的成型尺寸，消除了试样制作过程中试验人员操作规范和操作误差导致的试样制备误差，对开拼合结构利于脱模工作的进行，使脱模操作更为便捷，有效提高制样、脱模效率和试样制备的合格率。
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公开(公告)号：CN116892159A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311081058.9
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种双层钢桁梁节段及双层钢桁梁结构，涉及桥梁技术领域，一方面，该节段包括平行布置的上层桥面系、下层桥面系、焊接在上层桥面系和下层桥面系两侧的主桁架，通过主桁架将上层桥面系和下层桥面系连接，上层桥面系采用箱体结构，下层桥面系采用纵横梁体系，上下层桥面系通过吊杆连接。另一方面，该双层钢桁梁结构包括多个上述的双层钢桁梁节段，多个上述双层钢桁梁节段沿纵桥向依次拼接。钢桁梁主桁架采用三角桁结构形式，由上弦杆、下弦杆、主桁斜杆和连接斜杆组成。为取消施工期间吊装钢桁梁的临时杆件，节约钢材用量，各钢桁梁节段之间上弦杆和下弦杆接头位置错开布置，解决了上弦杆或下弦杆接头伸出太长需要增设临时杆件的问题。
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公开(公告)号：CN116357018A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310541382.8
申请日：2023-05-15
申请人： 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 安徽省合马高速铁路股份有限公司 , 宁安铁路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高强度预应力筋锚固安装装置及安装方法，安装装置包括模板、模板箱、定位杆；所述模板的第一端端面设有与分丝板的锚孔相对应的定位孔，定位孔用于定位锚固套；模板箱为一端开口结构，开口端的内径大于模板的外径；定位杆的一端安装于模板箱的内部，另一端贯穿模板并延伸出模板箱外部与分丝板可拆卸连接；模板与定位杆沿定位杆的轴线可滑动的连接；模板箱还设有加热机构，用于为定位孔中的锚固套加热。本发明公开的一种高强度预应力筋锚固安装装置及安装方法，能够简化加工工艺、方便现场制作安装、安装效率较高。
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公开(公告)号：CN113605232B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110886099.X
申请日：2021-08-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种拉索压重构造及设计方法，所述拉索压重构造包括：多组拉索结构，所述拉索结构包括：至少一个索体；两个锚具，其分别设于所述索体两端，且两个所述锚具分别与所述桥墩或主梁转动连接；同时，所述锚具的可转动方向与所述主梁相对于所述桥墩发生顺桥向运动相匹配。本申请中，主梁发生顺桥向位移时，锚具随索体转动，索体自身不易由于反复弯折而引起自身的疲劳破坏，保障了主梁上的行车安全。
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公开(公告)号：CN115828603A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211582480.8
申请日：2022-12-09
申请人： 合肥工业大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于傅里叶变换的再生混凝土细观骨料模型的构建方法，包括：1获取混凝土真实断面数字图像，处理图像并提取骨料的边界轮廓像素坐标；2计算表征每一个骨料形状轮廓的傅里叶系数并保存，建立基于真实骨料的二维骨料信息数据库；3数据库中随机挑选骨料，将傅里叶系数转化为骨料轮廓坐标，构建普通骨料模型；4利用骨料叠加法构建再生骨料模型；5普通骨料和再生骨料的随机投放。本发明构建方法简单高效，骨料模型来源于真实骨料形状，提出骨料叠加法随机生成再生骨料模型，构建的再生混凝土模型更接近真实再生混凝土断面结构；模型可以灵活改变再生骨料取代率和附着老砂浆含量，实现再生混凝土力学性能和耐久性能的仿真模拟。
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