公开(公告)号：CN103706999A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310711189.0

申请日：2013-12-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宋美球 ,  党玲 ,  王敏 ,  刘云鹏 ,  张洪彦 ,  徐宜 ,  赵凯 ,  卜树峰 ,  胡万林 ,  戈红霞 ,  张祖智

IPC: B23P11/00

CPC classification number: F16B11/006 ,  G01M13/021

Abstract: 本发明属于测试测量领域，为解决传动齿轮结构设计迫切需要的齿轮齿向载荷参数测试测量过程中，由于齿根顶隙太小，用传统方法人手无法为传动齿轮齿根直接完成多组敏感元件进行准确定位和牢固安装的问题，本发明提供一种传动齿轮埋入多组元件的方法，包括在欲安装敏感元件的位置，制作橡胶模型，将敏感元件固定于模型上，配合一定的工具，可将多组敏感元件埋入传动齿轮的齿根部位。本发明还能够推广至其他相关行业中，人手无法接触的小空间内微型敏感元件的准确安装，解决复杂结构应力应变等测试测量敏感件的安装问题。

公开(公告)号：CN101470041A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200710301724.X

申请日：2007-12-25

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 刘云鹏 ,  卜树峰 ,  吕庆军 ,  徐宜 ,  陈明辉 ,  蒋勇

IPC: G01L25/00

Abstract: 本发明属于扭矩加载装置技术领域，具体地说是一种单点施加力的纯扭矩加载装置。解决扭矩加载装置产生的扭矩问题。一种单点施加力的纯扭矩加载装置，包括力臂杆，支架上设有过渡平衡杆；力臂杆两端分别设有螺杆，螺杆的一端与加力螺母连接、另一端与过渡平衡杆连接。该装置采用过渡平衡杆和过渡轴承，将螺母加力过程在被试件上生成的弯矩，有效转换成力臂杆另一侧的反作用力，消除了弯矩，实现了被试件的纯扭矩标定，并且通过配套的采集系统可进行标定值的实时观测。现场静态标定到30000牛米，扭矩递增和扭矩递减标定的重复性非常好，最大线性误差小于0.2％。