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公开(公告)号：CN118621747A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410731195.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种适应往复流的桥墩基础局部冲刷防护装置，包括：设置在桥墩基础沿顺流向两侧的可拆卸防护墙，其包括多个防护管桩，相邻两个防护管桩之间可拆卸连接有防护板桩；套设在桥墩基础底部的联体环，其包括多圈直径由上至下依次增大的环形结构；联体环与桥墩基础之间填充有碎石层；气幕式防冲装置，其包括设置在桥墩基础两侧的多根气管，气管上沿其高度方向间隔设置有多个喷气环道；喷气环道包括沿气管周向间隔开设的多个气孔；每个喷气环道的外周均套设有导向装置，导向装置包括与气管转动连接的环圈，环圈上开设导气孔，环圈上与导气孔相对的一侧设置有浮体。本发明能够适应往复流条件下的防冲刷要求，发挥了长效机制的冲刷防护作用。
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公开(公告)号：CN118498719A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410722100.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本发明公开了一种易于散热降温的多孔大体积混凝土施工方法及结构，施工方法结合大体积混凝土分层浇筑特点，在每层混凝土施工前沿竖向布设该层的多根内空的孔道模具，孔道模具高出混凝土面20～30cm，作为与外界连通的散热通道，混凝土水化热传递至空气中，降低混凝土结构内最高温度和内外温差，改善了大体积混凝土温控情况，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量，降低混凝土入仓温度标准，减少骨料冷却费用投入，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，同时，形成的多孔结构可显著减少大体积混凝土材料用量，在施工过程中，孔道模具无需拆除，减少了施工流程，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN118466292A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410581273.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种基于智能体的顶推施工控制方法和系统。包括：构建并训练基于深度神经网络的智能体，所述智能体用于确定顶推施工中设定施工工序的控制指令序列；获取施工过程中安全目标特征值以及质量目标特征值并输入至训练完成的智能体中，得到当前最优的设定施工工序的控制指令序列。本发明所训练的智能体能够根据当前的状态输入最优的下一段桥梁拼接的控制指令，从而能够有效减少因专家经验不一致带来的施工安全、质量以及进度等多方面的潜在问题；以及减少传统方法在施工过程的反复调整，从而节约施工时间，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118422701A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410519394.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 骆钊 , 潘桂林 , 游新鹏 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种深水沉箱水上接高施工方法，首先预制沉箱底座后拖运至深水区域进行接高施工，利用定位桩及相对布置的搅拌设施和起重设施分别进行对应侧的定位，沉箱在海上接高，相当于将沉箱在竖向进行了分解，解决了传统船坞水深不足无法建造超大沉箱的难题，解决了沉箱尺寸增大后传统船坞难以预制和出运的问题，可实现超深水沉箱施工建造。
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公开(公告)号：CN117846050A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311653221.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及在役结构桩基加固技术领域，具体地指一种在役结构深水桩基修复装置及修复方法。包括两组支撑框架、驱动结构、修复套筒和浇筑结构，两组支撑框架沿上下方向间隔分布，支撑框架圆周内侧设置有将支撑框架固定在桩基上和解除支撑框架与桩基固定连接的定位结构；驱动结构设置于两组支撑框架之间用于驱动支撑框架沿上下方向移动；修复套筒是套接到桩基外侧的筒状结构，修复套筒在达到桩基待修复位置前被固定在下方一组支撑框架上；浇筑结构设置于修复套筒上，用于向修复套筒与桩基之间浇筑混凝土。本申请的桩基修复非常的简单，适用范围极为广泛，具有良好安全性和稳定性，修复效果极好，且造价成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117150944A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310898697.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F119/12 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁高精度波浪后报与预报模拟方法，包括以下步骤：S1、围绕跨海桥梁，确定计算区域，划定波浪数值模型研究范围；S2、在波浪数值模拟中采用波浪作用密度守恒方程作为控制方程；S3、收集跨海桥梁附近海域基础资料；S4、制作模型网格；S5、制作模型驱动文件；S6、设置模型主要参数；S7、模型参数率定。S8、模型计算和验证。S9、将通过模型模拟得到的波浪数据进行后处理，得到跨海桥梁局部区域的波浪时间序列；S10、基于率定后的模型进行跨海桥梁局部区域的波浪预报。本发明既可为跨海桥梁项目筹备前期提供高精度的近岸波浪后报数据，又能在跨海桥梁项目后期的运营方面提供可靠的波浪预报数据支撑。
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公开(公告)号：CN116876570A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310675259.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桩基施工技术领域，具体地指一种装配式码头预制桩芯底部封堵装置及施工方法。包括预制桩芯、预制桩帽和气囊封堵结构，所述预制桩芯是插入桩基桩孔内的钢筋混凝土柱状结构；所述预制桩帽是浇筑于预制桩芯顶部的钢筋混凝土结构；所述气囊封堵结构包括安装在预制桩芯下端的气囊；所述气囊是在注入空气情况下向外膨胀扩张至桩基桩孔侧壁对桩基桩孔进行封堵的结构。本申请的封堵装置结构简单，封堵施工方法操作简单方便，通过气囊能够对桩基桩孔进行快速的封堵，且该封堵过程是完全可控的，提高了封堵施工的效率，降低了施工难度，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN116673417A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310784923.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 李冬冬 , 李文贤 , 肖浩 , 吴中正 , 张益鹏 , 朱明清 , 严双桥 , 余昌文 , 陈斌 , 刘航 , 涂同珩 , 张晓平 , 夏昊 , 骆钊 , 黄剑 , 程雪斌 , 潘道辉 , 程雪聪
Abstract: 本发明提供了一种基于高频钎焊的热轧肋钢筋对焊装置及使用方法，包括支撑架上横向均设的多个导轮组，钢筋抵靠在多个导轮组上移动，多个导轮组一侧依次设有切割装置、旋转机构、高频钎焊装置以及液压推送装置；将对接钢筋两端通过切割装置的锯条切断，输送至高频钎焊装置中，自动判别钢筋规格并适配对应的焊接参数，在二氧化碳环境下的对端面进行打磨、加热、顶锻并旋转完成对接。本发明结构简单、自动化程度高，实现无人化钢筋对焊加工；其焊接接头质量稳定，对电网冲击小，无飞溅，可替代传统钢筋对焊中的电阻对焊、火焰钎焊、闪光对焊工艺，解决了其它基于高频焊接的钢筋对接所出现的夹渣、空心、强度低的问题。
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公开(公告)号：CN114922132B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210545070.X
申请日：2022-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 冯先导 , 林红星 , 何聪 , 刘聪聪 , 骆钊 , 沈立龙 , 肖浩 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 高宁波 , 陈迪郁 , 韦新强 , 仲军 , 刘阳宁 , 朱映滔 , 刘凯
Abstract: 本发明公开了一种基于组合斜桩的高桩码头上部结构部品化施工方法，包括：桩芯桩帽一体式现浇施工，1)绑扎桩芯钢筋和桩帽钢筋形成部品化钢筋笼；2)安装辅助装置，起吊斜桩桩芯钢筋笼和直桩桩芯钢筋笼并下放至钢管桩内，再装配桩帽钢筋笼形成部品化钢筋笼结构；3)通过辅助装置吊装模板进行支模；4)对桩芯桩帽进行整体浇筑，完成桩芯桩帽的整体现浇施工。还包括5)通过辅助装置，完成节点现浇、预制横纵梁、预制面板的吊装。本发明通过辅助装置，辅助施工高桩码头上部结构现浇桩芯、桩帽、节点和预制横纵梁、面板等构件，将现场作业的混凝土现浇施工和预制构件安装一体化作业，实现整个码头上部结构安全、高效、高质量的部品化施工。
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公开(公告)号：CN114991072B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210554481.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体地指一种高桩码头桩间挖泥和抛石作业平台及作业方法。包括多个桩顶支撑装置，桩顶支撑装置套接于桩基顶部；至少两条桩顶轨道，桩顶轨道沿码头长度方向布置；主支撑结构，主支撑结构下端支撑于桩顶轨道上；桁架结构，桁架结构固定于主支撑结构上；辅助支撑结构，辅助支撑结构是竖向顶升结构，上端与主桁架固定连接，下端在桩顶轨道移跨时支撑于桩基顶部；行走装置，行走装置设置于主支撑结构下端用于驱动主支撑结构与桩顶轨道产生沿码头长度方向上的相对位移；作业装置，作业装置设置于桁架结构上用于进行挖泥和抛石作业。本发明的桩顶作业平台操作方便，能够实现桩基施工、桩间作业同步进行。
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