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公开(公告)号：CN116556397B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310535751.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种海上滩涂固定式管桩光伏多功能施工装备，由底部到顶部依次包括顶推系统、作业平台以及门架系统，所述顶推系统位于管桩上方，所述作业平台设置在所述顶推系统上方，以用于支撑所述门架系统，所述顶推系统用于支撑所述作业平台，且带动所述作业平台竖向移动、横移移动、纵向移动；所述门架系统包括运输区、管桩施工区以及上部结构安装区，所述运输区位于安装方向中间段，所述管桩施工区位于安装方向前侧，所述上部结构安装区位于安装方向后侧。本发明通过设计将整个装备支撑于管桩上方，整个装备的移动、光伏上部结构安装、管桩施工不受潮位影响，大幅增加施工窗口期。
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公开(公告)号：CN118498421A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410606924.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及海上光伏设备施工装置技术领域，具体地指一种固定式海上光伏施工装置及施工方法。包括承载平台和多个移动支腿，所述承载平台是悬置于已插打完成的管桩上的平台，承载平台上布置有用于进行沉桩的第一回转吊机和用于进行光伏组件安装的第二回转吊机；所述移动支腿是可竖向伸缩的支撑结构，移动支腿的上端可水平方向移动的连接于承载平台的底部，下端可支撑于桩间水底。本申请在承载平台底部设置有多根支腿，承载平台在桩顶的行走不再基于桩顶的行走驱动结构，承载平台在桩间可以沿水平方向进行全方面的移动，调节的方法非常的简单，覆盖的范围非常的广泛。
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公开(公告)号：CN114753299B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210421283.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中国海洋大学
Inventor： 冯先导 , 林红星 , 骆钊 , 何聪 , 刘聪聪 , 沈立龙 , 方辉 , 杨汉彬 , 黄睿奕 , 赵东梁 , 王聪 , 仇正中 , 陈迪郁 , 巫兴发 , 施少治 , 孙仁松 , 王友平 , 游鹏 , 高晶
Abstract: 本发明公开了一种无桩帽全装配式码头结构及施工方法，与传统的施工结构及方法相比，减少了侧模、底模临时设计和现场工人操作工序，避免了桩帽施工作业，可以在短时间内开展所有预制构件吊装工作，沉桩后可快速吊放预制纵梁、预制横梁，快速形成码头连续施工平台，避免了临时平台的搭设，规避了预制、现浇交叉作业，减少了前期现场工人的投入，在后期可快速现浇混凝土形成码头面层，从而大幅加快施工进度，同时，采用大量预制构件，提高了混凝土和码头结构的耐久性，在保证结构受力的同时，取消了传统桩帽设计使设计桩顶标高高于设计高水位，解决了高潮位时桩基被海水漫灌的难题，提高了结构寿命。
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公开(公告)号：CN114703829A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210181662.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于水下现浇砼桩帽的装配式密水吊箱模板，包括：吊箱箱体，其两块底板其中一侧分别与对称设置的两块侧板底面转动连接，相对的另一侧与四块侧板共同形成密封套设于钢管桩上的箱体结构，任一块底板上设置有单向止水阀；支撑系统，其固定于钢管桩内部；动力系统，其设置于所述支撑系统上，所述动力系统用于驱动第一底板和第二底板分别绕着一对第一侧板转动以密封或打开吊箱箱体的底面。本发明还公开了一种用于水下现浇砼桩帽的装配式密水吊箱模板的施工方法。本发明可以在水位变动区创造桩帽干施工作业条件，从而增加了施工窗口期，节约了施工成本，同时密水吊箱模板系统具有施工简便、安装拆除快捷、可重复使用等特点。
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公开(公告)号：CN117306534A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311616540.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式海工桩基建筑物逆作施工方法，包括以下步骤：S1、将各桩基划分为多个桩基一和多个桩基二；预制各桩基一、各桩基二以及上部结构，上部结构开设有预留盲孔和预留通孔；S2、施打各桩基一，在各桩基一的上部安装辅助定位装置；S3、吊装上部结构，使各桩基一的顶部伸入对应的预留盲孔，然后通过辅助定位装置精确调整上部结构至设计位置；S4、施打各桩基二，使各桩基二穿过对应的预留通孔进行沉桩；S5、在各预留盲孔和各预留通孔内浇筑混凝土；S6、安装预制面板，浇筑板缝及面层。本发明降低了装配化施工对沉桩允许偏差的要求，可大量减少水上现浇作业量，缩短施工周期，实现了桩基海工建筑物的全装配化快速建造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116289963A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310124360.1
申请日：2023-02-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明提供了一种百米级深水桥梁碎石垫层铺设整平装置及施工方法，垫层整平装置为框架型式，采用履带行走和转向，采用螺旋叶片和梳齿刮刀的组合刮刀型式。解决了传统单一梳齿刮刀整平阻力大，整机重量大的问题；通过水下定位技术实现测量定位，无需伸出水面的刚性测量杆，使该整平装置能够应用于百米级深水。碎石垫层铺设整平施工方法，克服了波浪对整平精度的影响，提高了整平精度，适用于百米级深水桥梁垫层。水上采用驳船提供支持，水下采用机器人铺设整平。碎石垫层铺设整平时采用先抛石、后整平的方法，整平精度控制方面采用相对高程和绝对高程结合的方式，保证整平精度满足要求。
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公开(公告)号：CN113832907A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111168106.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种高桩码头桩顶连接构造，包括含灌浆通道和止浆板的预制桩芯桩帽、桩帽上方钢筋笼、横纵梁、钢筋笼上方两层加强钢筋网片和钢筋混凝土面板；钢筋混凝土桩芯桩帽为提前预制，桩帽中预留两个灌浆通道和两个溢浆通道；横纵梁、混凝土面板同样为预制钢筋混凝土构件；横梁与纵梁端部底层钢筋进行弯折，顶层和腰部预留较短钢筋；桩帽上方钢筋笼包含多根U型筋和U型筋外围箍筋，整体提前绑扎成型。本发明还公开了一种高桩码头桩顶连接构造的施工方法。本发明预制化施工且整体不需要采用传统的焊接操作，避免了横纵梁端部钢筋安装时的相互干扰，提高了装配化程度和施工工效。
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公开(公告)号：CN114892698B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210661045.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非对称双斜桩现浇承台的装配式模板及施工方法，包括：支撑系统，其支撑在两个斜桩上；模板箱体，其包括两个第一底板，其设置在斜桩外侧，第一底板的内侧边与斜桩的外壁配合卡接；两个第二底板，其两端分别与第一底板的内侧边抵接并与斜桩的外壁配合卡接，四个底板的内侧边均通过吊装装置与支撑系统连接；四个侧板，其两两拼接形成箱体侧板结构且底部分别与四个底板的外侧边铰接；动力系统，其用于调节四个底板的内侧边的吊装高度。本发明采用能够拼装形成顶部开口的半封闭箱体结构的装配式模板，以适应潮差水域特点，在水位变动区创造承台干施工作业条件，保证了非对称双斜桩现浇承台的施工质量并提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117306534B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311616540.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式海工桩基建筑物逆作施工方法，包括以下步骤：S1、将各桩基划分为多个桩基一和多个桩基二；预制各桩基一、各桩基二以及上部结构，上部结构开设有预留盲孔和预留通孔；S2、施打各桩基一，在各桩基一的上部安装辅助定位装置；S3、吊装上部结构，使各桩基一的顶部伸入对应的预留盲孔，然后通过辅助定位装置精确调整上部结构至设计位置；S4、施打各桩基二，使各桩基二穿过对应的预留通孔进行沉桩；S5、在各预留盲孔和各预留通孔内浇筑混凝土；S6、安装预制面板，浇筑板缝及面层。本发明降低了装配化施工对沉桩允许偏差的要求，可大量减少水上现浇作业量，缩短施工周期，实现了桩基海工建筑物的全装配化快速建造。
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公开(公告)号：CN114933247B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210380133.0
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种智能施工装备及其施工工艺，智能施工装备包括多功能起升系统、主机结构和行走机构，多功能起升系统包括前吊钩、中吊钩和后吊钩，主机结构设有辅助支腿和挂轮，在装备进行过跨时，利用辅助支腿作为支撑，挂轮悬挂行走机构，并驱动其行至下一跨；由施工情况，分为初始段、标准段和末尾段施工，根据不同施工段的特殊性，施工装备进行对应安装步骤，实现高桩码头上部结构预制构件一体化安装，达到自动化调整、高精度安装的目的。
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