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公开(公告)号：CN119553622A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411828306.6
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体地指一种浮式阵列防波堤及其系泊方法。包括多个消浪模块、锚固模块和系缆模块，消浪模块是漂浮于海面的柱状结构，多个消浪模块按照纵向成列横向成排的阵列模式排列分布；锚固模块处于相邻消浪模块之间的固定于海底的锚固结构；系缆模块的上端锚固于消浪模块，下端张紧可调的连接于锚固模块；消浪模块通过多组沿周向等距间隔布置的系缆模块锚固于锚固模块；所述系缆模块包括上下两层系缆。本申请的浮式阵列防波堤结构简单，大幅度降低了锚固结构和系缆结构的数量，降低了系泊施工的难度，提升了系泊施工的效率，有效维持消浪模块始终处于良好的工作模式下，经济性大幅度提升。
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公开(公告)号：CN117328435B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202311272268.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/22 , E02D5/30 , E02D7/00 , E02D13/00 , E02D13/04 , E02D15/04 , B28B23/04 , B28B7/00 , B28B11/24 , B28B21/76
Abstract: 本发明公开了一种装配式T型桩帽与桩芯结构，包括：桩帽，其底部焊接有圆环形钢板；桩芯，其设置在所述桩帽的底部，所述桩芯的外周与所述圆环形钢板的内周贴合，所述桩芯的底部设置有圆台；圆环形挡坎，其设置在所述桩帽的底部，所述挡坎的内周与所述圆环形钢板的外周贴合，所述桩帽、桩芯、挡坎和圆台由混凝土一体浇筑成型。本发明的装配式T型桩帽与桩芯结构在安装时可快速、精准插入钢管桩内，且桩帽底部的混凝土不会被钢管桩顶部挤压破坏，施工完成后海水也不会进入到钢管桩的内部造成钢管桩的腐蚀，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN118911101A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411193398.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种船闸预制UHPC护面结构及施工方法，由多个UHPC板标准件拼装而成，UHPC板标准件的上下两端分别设置有相对应的凹槽和凸块，用于UHPC板标准件的竖向对接，UHPC板标准件的背面对称设置有两组分布位于上下边缘处的连接件，用于固定UHPC板标准件的竖向对接，UHPC板标准件的背面还设置有多个用于与现浇混凝土相结合的锚筋。通过利用UHPC混凝土强度高、耐腐蚀的特点，将UHPC预制板用于船闸立面混凝土防护，可大大提升了抵抗船舶撞击碰擦能力和结构耐久性。另外，较钢板护面成本至少降低一半，较钢护木防护的防护面积大、防护效果理想。同时在船闸施工时，UHPC预制板可同时兼做模板使用，减少了模板用量，且后续不用拆除，简化了施工流程。
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公开(公告)号：CN118007546A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410053731.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种桥梁基础受限空间水下冲刷防护机器人及施工方法，包括：自动连续给料器、浮式输料管和投料机器人；自动连续给料器包含自动连续给料装置以及连接舱；连接舱上方连接进料口，连接舱两侧相对水平连接自动连续给料装置和浮式输料管，浮式输料管与投料机器人连接；所述自动连续给料装置提供动力，将连接舱的冲刷防护材料输送至浮式输料管和投料机器人。本发明针对施工期、运营期受限空间桥梁基础，实现远距离冲刷防护施工，可灵活适应不同分布形式桥梁基础的冲刷防护作业，既预防了冲刷防护作业船舶对桥梁基础桩基的风险，又解决了因受限空间施工船舶无法靠近的难题。
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公开(公告)号：CN117802987A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311731317.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种垂直桩基的装配式码头一体化施工装置及其方法，包括两个对称设置的横梁滑轨、活动设置在两个横梁滑轨底部的三组伸缩支撑机构，以及两个滑动设置在两个横梁滑轨上的桥式起重机，用于桩基、桩帽和梁板的吊装，其中，每组伸缩支撑机构的数量为两个，且对称设置在两个横梁滑轨底部，伸缩支撑机构包括可伸缩支撑柱，可伸缩支撑柱的顶端设置有位移驱动机构和止锁机构，位移驱动机构用于驱动伸缩支撑机构或横梁滑轨进行位移。通过桩基和桩帽等永久结构作为支点，实现永临结合，同时支立于桩上结构，能更适应恶劣海况，保障了工程进度和安全，同时能实现码头施工全构件吊装，减少了现场船舶设备的需求，降低了工程成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117721801A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311692038.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种兼容不同倾斜角度水下钢管桩的无人切割装置及方法，包括用于套设并固定于钢管桩上的桩底定位环箍和位于所述桩底定位环箍上方、用于同轴套设并固定于钢管桩上的桩头夹紧环箍；所述桩底定位环箍和所述桩头夹紧环箍之间连接有用于调整所述桩头夹紧环箍与所述桩底定位环箍的相对位置、使所述桩头夹紧环箍同轴套设固定于不同倾斜角度的钢管桩上的调节机构；所述桩底定位环箍内设置有可绕所述桩底定位环箍的内圈环绕运动、用于切割钢管桩的切割机构。本发明所设计的切割装置及方法，可兼容直桩钢管桩、斜桩桩头切割作业，实现钢管桩的水下无人切割施工，有效解决水下切割钢管桩作业安全风险高的问题。
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公开(公告)号：CN117702749A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311731319.7
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种恶劣海况高桩码头施工装置及其方法，包括两排分别位于码头桩基两侧的临时桩基，两排临时桩基的顶部均设置有行走支撑结构，两个行走支撑结构上设置有轮胎式龙门吊，用于桩基、桩内钢筋笼、预制桩芯桩帽、预制梁和预制板的安装。通过临时支撑体系和龙门吊，实现了高桩码头从桩基施工、梁板吊运和现浇施工的一体化作业，减少了风浪对现场施工作业的影响，提高了施工效率，降低了工程成本，借鉴机械化和工厂化施工的理念，通过龙门吊实现码头全流程全构件的吊装，另外通过遮雨棚的覆盖，规避了降雨的大风对施工作业的影响，大幅提高了现场施工效率。
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公开(公告)号：CN117306534A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311616540.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式海工桩基建筑物逆作施工方法，包括以下步骤：S1、将各桩基划分为多个桩基一和多个桩基二；预制各桩基一、各桩基二以及上部结构，上部结构开设有预留盲孔和预留通孔；S2、施打各桩基一，在各桩基一的上部安装辅助定位装置；S3、吊装上部结构，使各桩基一的顶部伸入对应的预留盲孔，然后通过辅助定位装置精确调整上部结构至设计位置；S4、施打各桩基二，使各桩基二穿过对应的预留通孔进行沉桩；S5、在各预留盲孔和各预留通孔内浇筑混凝土；S6、安装预制面板，浇筑板缝及面层。本发明降低了装配化施工对沉桩允许偏差的要求，可大量减少水上现浇作业量，缩短施工周期，实现了桩基海工建筑物的全装配化快速建造。
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公开(公告)号：CN119796402A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411828300.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程装置技术领域，具体地指一种助浮装置及调节方法。包括多个格舱、调节结构、进水结构和排水结构，格舱是中空封闭舱室结构，格舱内设置有进水舱、排水舱和储水舱；所述储水舱包括多个储水单元，储水舱的进水口与进水舱连通、排水口与排水舱连通；所述多个格舱相互拼接连接形成所需规模的助浮装置；调节结构设置在储水舱内用于控制相邻储水单元的通断；进水结构设置在进水舱用于向进水舱注水；排水结构设置在排水舱用于将排水舱内水排出。本申请的助浮装置结构简单，使用方便，能够高精度和高效率的对水下装备进行浮力调节，有效提升了水下装备调节的稳定性和安全性，适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN117802987B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311731317.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种垂直桩基的装配式码头一体化施工装置及其方法，包括两个对称设置的横梁滑轨、活动设置在两个横梁滑轨底部的三组伸缩支撑机构，以及两个滑动设置在两个横梁滑轨上的桥式起重机，用于桩基、桩帽和梁板的吊装，其中，每组伸缩支撑机构的数量为两个，且对称设置在两个横梁滑轨底部，伸缩支撑机构包括可伸缩支撑柱，可伸缩支撑柱的顶端设置有位移驱动机构和止锁机构，位移驱动机构用于驱动伸缩支撑机构或横梁滑轨进行位移。通过桩基和桩帽等永久结构作为支点，实现永临结合，同时支立于桩上结构，能更适应恶劣海况，保障了工程进度和安全，同时能实现码头施工全构件吊装，减少了现场船舶设备的需求，降低了工程成本。
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