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公开(公告)号：CN119465754A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411841668.9
申请日：2024-12-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组拼式浮箱栈桥及其施工方法，组拼式浮箱栈桥包括多个单体浮箱，相邻单体浮箱之间通过万向连接装置连为一体，在单体浮箱的两侧设置通过夹桩器连接有定位桩，通过设置万向连接装置提升了单体浮箱之间的连接强度，车辆在栈桥上通行时，能够有效吸收和分散来自单体浮箱之间的相对运动带来的冲击力，从而提升整体通行的稳定性和舒适性，整个栈桥的安装过程简单、快捷，在水面状态稳定可靠，单体浮箱作为标准化设置，可根据栈桥不同的长度、方向需要进行模块化拼接，不仅有效降低施工风险，确保了在各种海洋环境条件下的施工安全，还提高了浮箱式栈桥的场景适用性、结构设计多样性。
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公开(公告)号：CN119061774A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411079498.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E02D29/063 , E02D23/02 , E02D23/08 , G01G19/03 , G08G1/065 , G08G1/04 , G08G1/056 , G08G1/01 , H04N7/18
Abstract: 本申请提供一种基于车流监控的智能化桥隧结合处结构，桥梁和沉管隧道上靠近沉井结构处设有道路监控区域，道路监控区域沿线设有监控摄像头和布置在路面的道路称重装置，沉井与桥梁对接过渡段和沉井与沉管对接过渡段设有道路称重装置，沉井结构设有中央下沉部，中央下沉部内设有并排布置的独立的第一升降台和第二升降台，还设有第一提升缆链，中央下沉部上端口处设有驱动轮，第一提升缆链中部绕过连杆，第一提升缆链一端连接第一升降台上端，第一提升缆链另一端连接第二升降台上端，第一升降台和第二升降台可升降以与桥梁或沉管隧道对接，解决了桥隧过渡区域道路衔接的问题。
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公开(公告)号：CN118087474A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311653224.8
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张磊 , 潘桂林 , 游新鹏 , 郝聂冰 , 林红星 , 仇正中 , 李世汨 , 孙婉静 , 王海阳 , 雷鸣 , 赵东梁 , 高鸿 , 骆钊 , 韩鹏鹏 , 吴永明 , 肖苡辀 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 何聪
Abstract: 本发明涉及海中基槽开挖、疏浚等技术领域，具体地指一种海洋生态敏感区防污降噪帷幕结构及施工方法。包括防污帘和气泡发生装置，防污帘是沿竖向悬置于水中并环绕在海洋生态敏感区的帷幕结构，包括多个帷幕单元，帷幕单元是由具有透水功能的土工布形成的帘状结构；气泡发生装置设置于帷幕单元的下端，用于在帷幕单元的下端产生气泡、并使气泡沿帷幕单元由下至上移动以此形成依附帷幕单元的气泡幕。本申请将防污帘与气泡幕进行了结合，这种结合形式能够避免气泡被水流冲散，提高了气泡停留时间，构建的气泡幕效果极好，具有良好的防污和降噪功能。
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公开(公告)号：CN117730183A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202380012113.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井自动定位沉放系统及其施工方法，在沉井待沉放设计位置的上下游设置锚墩平台，并在锚墩平台上布置自动系缆装置，锚缆的一端连接自动系缆装置、另一端连接沉井，依靠锚墩平台作为反力支撑点，通过多个自动系缆装置自动张拉或松动对应的锚缆，形成对沉井平面位置或扭角的配合调整，提高了对锚缆操作的便利性，很好的解决了沉井在水中运动过程中受力安全的问题，在沉井定位沉放过程中各个工序转换相对操作简便，缩短了在桥梁建造过程中关键线路上的工期，提高了沉井着床工作效率，对于不同的锚缆可同时利用对应的自动系缆装置同步操作，降低了换缆的人工、时间成本，提高沉井下沉施工效率，同时对于锚缆调整的精度更有保证。
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公开(公告)号：CN115467327A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210986289.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自行走智能化高精度定位打桩架系统及其施工方法。包括GPS定位设备，固定于导向架的中心位置或固定于拟打钢管桩顶口中心位置，用于监测导向架或钢管桩的平面位置；倾角仪，固定于导向架侧面或固定于拟打钢管桩侧面，用于监测导向架或钢管桩的倾斜度；控制模块，用于根据导向架的平面位置和倾斜度，控制支撑机构转动，带动整个打桩架向前移动进行导向架的初定位，使导向架平面位置和倾斜度在初定位要求偏差范围之内；控制模块，用于根据拟打钢管桩的平面位置和倾斜度，控制导向架的拢口内部的定位装置伸缩进行钢管桩的精定位，使钢管桩平面位置和倾斜度偏差在精定位要求范围之内。本发明实现钢管桩精定位方式智能化，高精度定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117328435B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202311272268.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/22 , E02D5/30 , E02D7/00 , E02D13/00 , E02D13/04 , E02D15/04 , B28B23/04 , B28B7/00 , B28B11/24 , B28B21/76
Abstract: 本发明公开了一种装配式T型桩帽与桩芯结构，包括：桩帽，其底部焊接有圆环形钢板；桩芯，其设置在所述桩帽的底部，所述桩芯的外周与所述圆环形钢板的内周贴合，所述桩芯的底部设置有圆台；圆环形挡坎，其设置在所述桩帽的底部，所述挡坎的内周与所述圆环形钢板的外周贴合，所述桩帽、桩芯、挡坎和圆台由混凝土一体浇筑成型。本发明的装配式T型桩帽与桩芯结构在安装时可快速、精准插入钢管桩内，且桩帽底部的混凝土不会被钢管桩顶部挤压破坏，施工完成后海水也不会进入到钢管桩的内部造成钢管桩的腐蚀，保证了工程质量。
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公开(公告)号：CN118929505A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411079500.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于桥隧结合部位的沉井式升降机结构，包括沉井结构，沉井结构设有可上下移动的升降台，升降台设有第一腔室和第二腔室，沉井结构第一侧上端与桥梁连接，沉井结构第二侧下端与沉管隧道连通，第一腔室和第二腔室分别用于暂存两个方向的车辆，升降台用于在桥梁和沉管隧道之间转运车辆，解决了桥隧过渡区域道路衔接的问题。
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公开(公告)号：CN118007546A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410053731.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种桥梁基础受限空间水下冲刷防护机器人及施工方法，包括：自动连续给料器、浮式输料管和投料机器人；自动连续给料器包含自动连续给料装置以及连接舱；连接舱上方连接进料口，连接舱两侧相对水平连接自动连续给料装置和浮式输料管，浮式输料管与投料机器人连接；所述自动连续给料装置提供动力，将连接舱的冲刷防护材料输送至浮式输料管和投料机器人。本发明针对施工期、运营期受限空间桥梁基础，实现远距离冲刷防护施工，可灵活适应不同分布形式桥梁基础的冲刷防护作业，既预防了冲刷防护作业船舶对桥梁基础桩基的风险，又解决了因受限空间施工船舶无法靠近的难题。
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公开(公告)号：CN117926811A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311764167.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 冯先导 , 唐衡 , 林红星 , 仇正中 , 韩鹏鹏 , 曾健 , 黄剑锋 , 刘建国 , 李振 , 杜征力 , 肖苡辀 , 张磊 , 赵东梁 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 李有为 , 谢德宽 , 张胜强
Abstract: 本发明公开一种适应不同直径钢管桩沉放超长送桩器装置及其施工方法，包括送桩器和送桩器附属结构，所述送桩器附属结构包括铰接转动的桩架和桩锤，所述送桩器滑动连接于所述桩架外侧，所述送桩器包括上筒体和下筒体，所述上筒体顶部与所述桩锤底部的桩帽固定，所述下筒体底部固定有变直径接头，所述变直径接头用于匹配连接不同直径的钢管桩。本发明超长送桩器沉桩装置在保证将钢管桩沉放至泥面下的同时，还能适应不同直径钢管桩，实现在打桩过程中各个工序转换，操作相对简便，缩短了桩头更换时间，提高了打桩工作效率。
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公开(公告)号：CN117868209A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311734506.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D15/08
Abstract: 本发明提供了一种百米级深水沉管大容差对接装置与对接方法，属于沉管隧道安装技术领域。由对接组件与水面水下双动力沉放装置配合，利用沉放驳控制悬吊钢丝绳和可拆卸沉管夹控制深水沉管在水下的上下移位，利用第一液压推进器和第二液压推进器控制深水沉管的前后左右移位，通过锥形套管和圆锥台组成的大容差导向结构，实现百米深水沉管隧道的快速、可靠对接。可为百米深水沉管管节安装提供技术指导，初始定位容许偏差降至厘米级，可大幅节省工程成本，降低安全风险，为实际工程应用提供技术保障。能够解决相关技术中深水沉管在水下对接过程中容差偏差较大导致对接和定位精确度低的问题。
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