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公开(公告)号：CN118498719A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410722100.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本发明公开了一种易于散热降温的多孔大体积混凝土施工方法及结构，施工方法结合大体积混凝土分层浇筑特点，在每层混凝土施工前沿竖向布设该层的多根内空的孔道模具，孔道模具高出混凝土面20～30cm，作为与外界连通的散热通道，混凝土水化热传递至空气中，降低混凝土结构内最高温度和内外温差，改善了大体积混凝土温控情况，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量，降低混凝土入仓温度标准，减少骨料冷却费用投入，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，同时，形成的多孔结构可显著减少大体积混凝土材料用量，在施工过程中，孔道模具无需拆除，减少了施工流程，施工效率更高。
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公开(公告)号：CN222716197U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421272207.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本实用新型公开了一种可改善温控条件的大体积混凝土新型多孔结构，包括混凝土垫层、多个混凝土多孔层、混凝土顶层，其中混凝土垫层、混凝土顶层为实心结构，混凝土多孔层上排列设置孔道，使得在分层浇筑混凝土多孔层施工时，孔道可作为连通空气的散热通道，同时孔道的设置显著减少了混凝土用量，每层的孔道均匀间隔设置，有利于散热均匀，降低混凝土开裂风险，保证工程质量，替换原有冷却水管降温方案，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，上下相邻两层混凝土多孔层上的孔道错开设置，有利于保证大体积混凝土内部孔道均匀分布，保证结构强度，保证结构受力安全。
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公开(公告)号：CN119963476A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411816976.6
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/10 , G06T3/4038 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种桩基病害检测系统、方法及拍摄装置，包括：构建桩基病害数据集，利用所述桩基病害数据集对图像分割网络进行训练，得到训练完成的桩基病害图像分割模型；将待检测的桩基图像输入所述桩基病害图像分割模型，得到所述待检测的桩基图像的病害分割结果，所述病害分割结果包括病害的位置和形状。本发明利用桩基病害图像分割模型实现桩基病害的高效语义分割，得到病害分割结果，结合桩基参数建模与坐标转换，将病害分割结果映射至三维模型，直观展示损伤，助力运维监测与针对性修复。
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公开(公告)号：CN119553622A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411828306.6
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，具体地指一种浮式阵列防波堤及其系泊方法。包括多个消浪模块、锚固模块和系缆模块，消浪模块是漂浮于海面的柱状结构，多个消浪模块按照纵向成列横向成排的阵列模式排列分布；锚固模块处于相邻消浪模块之间的固定于海底的锚固结构；系缆模块的上端锚固于消浪模块，下端张紧可调的连接于锚固模块；消浪模块通过多组沿周向等距间隔布置的系缆模块锚固于锚固模块；所述系缆模块包括上下两层系缆。本申请的浮式阵列防波堤结构简单，大幅度降低了锚固结构和系缆结构的数量，降低了系泊施工的难度，提升了系泊施工的效率，有效维持消浪模块始终处于良好的工作模式下，经济性大幅度提升。
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公开(公告)号：CN118929505A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411079500.9
申请日：2024-08-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种用于桥隧结合部位的沉井式升降机结构，包括沉井结构，沉井结构设有可上下移动的升降台，升降台设有第一腔室和第二腔室，沉井结构第一侧上端与桥梁连接，沉井结构第二侧下端与沉管隧道连通，第一腔室和第二腔室分别用于暂存两个方向的车辆，升降台用于在桥梁和沉管隧道之间转运车辆，解决了桥隧过渡区域道路衔接的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118854951A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410896702.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 唐衡 , 田唯 , 潘桂林 , 赵东梁 , 季英俊 , 陈沿松 , 仇正中 , 曾健 , 林红星 , 江晓阳 , 师为明 , 刘鸽 , 邓松涛 , 黄小勇 , 王杰 , 张磊 , 韩鹏鹏 , 张宗虎 , 陈迪郁
Abstract: 本发明涉及围堰施工技术领域，具体地指一种深水大流速河段超高水头钢混组合围堰施工方法。包括以下步骤，S1、构建导向结构，对底部进行清理；S2、在工厂制作双壁钢围堰，将围堰沿竖向拆分为多个节段，每个节段拆分为多个部分进行制作；S3、利用浮吊吊装第一节段的各个部分；S4、利用浮吊吊装第二节段的各个部分；S5、按照上述方法进行剩余节段的安装，向围堰内安装对撑钢管和斜撑钢管，下放围堰使围堰刃脚入泥着床直至下沉到位；S6、待围堰下沉到位后，浇筑封底混凝土，浇筑承台和塔座，逐层施工塔柱。本申请通过将大型围堰结构拆分为多个节段，每个节段又拆分为多个部分，极大程度降低了围堰制造难度，围堰吊装安装的难度大幅度降低。
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公开(公告)号：CN118007546A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410053731.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Inventor： 肖苡辀 , 游新鹏 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 仇正中 , 李有为 , 谢德宽 , 韩鹏鹏 , 赵东梁 , 骆钊 , 张磊 , 沈立龙 , 杨汉彬 , 刘聪聪 , 黄睿奕 , 何聪 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 雷鸣
Abstract: 本发明公开了一种桥梁基础受限空间水下冲刷防护机器人及施工方法，包括：自动连续给料器、浮式输料管和投料机器人；自动连续给料器包含自动连续给料装置以及连接舱；连接舱上方连接进料口，连接舱两侧相对水平连接自动连续给料装置和浮式输料管，浮式输料管与投料机器人连接；所述自动连续给料装置提供动力，将连接舱的冲刷防护材料输送至浮式输料管和投料机器人。本发明针对施工期、运营期受限空间桥梁基础，实现远距离冲刷防护施工，可灵活适应不同分布形式桥梁基础的冲刷防护作业，既预防了冲刷防护作业船舶对桥梁基础桩基的风险，又解决了因受限空间施工船舶无法靠近的难题。
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公开(公告)号：CN117926811A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311764167.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 冯先导 , 唐衡 , 林红星 , 仇正中 , 韩鹏鹏 , 曾健 , 黄剑锋 , 刘建国 , 李振 , 杜征力 , 肖苡辀 , 张磊 , 赵东梁 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 李有为 , 谢德宽 , 张胜强
Abstract: 本发明公开一种适应不同直径钢管桩沉放超长送桩器装置及其施工方法，包括送桩器和送桩器附属结构，所述送桩器附属结构包括铰接转动的桩架和桩锤，所述送桩器滑动连接于所述桩架外侧，所述送桩器包括上筒体和下筒体，所述上筒体顶部与所述桩锤底部的桩帽固定，所述下筒体底部固定有变直径接头，所述变直径接头用于匹配连接不同直径的钢管桩。本发明超长送桩器沉桩装置在保证将钢管桩沉放至泥面下的同时，还能适应不同直径钢管桩，实现在打桩过程中各个工序转换，操作相对简便，缩短了桩头更换时间，提高了打桩工作效率。
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公开(公告)号：CN117868209A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311734506.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D15/08
Abstract: 本发明提供了一种百米级深水沉管大容差对接装置与对接方法，属于沉管隧道安装技术领域。由对接组件与水面水下双动力沉放装置配合，利用沉放驳控制悬吊钢丝绳和可拆卸沉管夹控制深水沉管在水下的上下移位，利用第一液压推进器和第二液压推进器控制深水沉管的前后左右移位，通过锥形套管和圆锥台组成的大容差导向结构，实现百米深水沉管隧道的快速、可靠对接。可为百米深水沉管管节安装提供技术指导，初始定位容许偏差降至厘米级，可大幅节省工程成本，降低安全风险，为实际工程应用提供技术保障。能够解决相关技术中深水沉管在水下对接过程中容差偏差较大导致对接和定位精确度低的问题。
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公开(公告)号：CN117802987A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311731317.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种垂直桩基的装配式码头一体化施工装置及其方法，包括两个对称设置的横梁滑轨、活动设置在两个横梁滑轨底部的三组伸缩支撑机构，以及两个滑动设置在两个横梁滑轨上的桥式起重机，用于桩基、桩帽和梁板的吊装，其中，每组伸缩支撑机构的数量为两个，且对称设置在两个横梁滑轨底部，伸缩支撑机构包括可伸缩支撑柱，可伸缩支撑柱的顶端设置有位移驱动机构和止锁机构，位移驱动机构用于驱动伸缩支撑机构或横梁滑轨进行位移。通过桩基和桩帽等永久结构作为支点，实现永临结合，同时支立于桩上结构，能更适应恶劣海况，保障了工程进度和安全，同时能实现码头施工全构件吊装，减少了现场船舶设备的需求，降低了工程成本。
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