公开(公告)号：CN115613613A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211337651.0

申请日：2022-10-28

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  吴海森 ,  石志鹏 ,  关兴 ,  张佳伟 ,  毛维杰 ,  钟伟 ,  戴适天 ,  陈立发

IPC分类号： E02D23/00 ,  E02D23/08 ,  E02D15/06 ,  E02D29/073

摘要： 本发明涉及水下隧道沉管技术领域，提供了一种混凝土衬砌的单层钢壳沉管及其施工方法。其中混凝土衬砌的单层钢壳沉管包含钢壳结构；所述钢壳结构为单层壳体；所述钢壳结构断面为椭圆形；所述椭圆形的长轴沿水平方向设置；所述钢壳结构的内侧浇筑有混凝土衬砌。应用该混凝土衬砌的单层钢壳沉管及其施工方法，能降低混凝土衬砌的单层钢壳沉管浮运时的吃水深度，从而降低对浮运航道水深的需求，节省建筑成本的同时降低对隧址环境的破坏。

公开(公告)号：CN112252367A

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN202011287920.8

申请日：2020-11-17

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

发明人： 梁杰忠 ,  林鸣 ,  陈伟彬 ,  王勇 ,  陈猛 ,  梁邦炎 ,  王晓东 ,  李林 ,  龚毅

IPC分类号： E02D29/063

摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种负浮力沉管及其预制方法，沉管包含本体，所述本体的设计干舷值小于0。无需将管节设计为对应水域中能够自浮，因此，无需为保证浮运时最小干舷值而增加沉管的截面高度，避免了设计环节中考虑干舷值与运营期抗浮的设计矛盾，无需设置干坞检测干舷值，特别适用于场地受限的工程项目。本申请打破了现有技术中必须采用自浮沉管的设计理念，能够最大限度的降低结构高度，节省主体结构、基槽回填等工程量，无需设置干舷调整层，有效节省预制成本及施工成本，有利于降低设计难度及预制难度，避免了浮运环节在水中调节干舷值的繁琐操作，有利于缩短运输时间，具有重要的推广意义和良好的应用前景。

公开(公告)号：CN109812019B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN201910225375.0

申请日：2019-03-22

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 黄文慧 ,  王晓东 ,  陈伟彬 ,  张文森 ,  邓世民 ,  艾荣军 ,  陈聪 ,  邹正周 ,  文俊健

IPC分类号： E04G21/04

摘要： 本发明公开了一种混凝土布料机，包括步履底座，主立柱，主回转臂，副回转臂，管道系统，末端伸缩管道，主臂支撑腿，副臂支撑腿，控制系统。本发明所述的一种混凝土布料机，利用所述步履底座满足整机移动，利用两级转臂能够将所述末端伸缩管道转动到指定浇筑位置，利用所述末端伸缩管道能够保证浇筑时所述末端伸缩管道同步收缩，使得所述末端伸缩管道出料口与混凝土液面距离恒定，所述主臂支撑腿和所述副臂支撑腿能够同步所述步履底座的升降，保持两级转臂的水平，该混凝土布料机具有结构美观、质量轻，控制精度高，可自主行走等优点，可以应用于具有复杂地面环境的智能加注场景。

公开(公告)号：CN115977181A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310060957.4

申请日：2023-01-13

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  张佳伟 ,  吴海森 ,  毛维杰 ,  石志鹏 ,  关兴 ,  冯海山 ,  戴适天 ,  陈立发

IPC分类号： E02D37/00 ,  E02D5/28 ,  E02D31/12

摘要： 本发明涉及一种用于沉管钢模板抗浮螺栓修复装置及修复方法。修复装置，包括第一套筒，第一套筒位于干坞的原套筒沿沉管钢模板纵向的一侧，第一套筒竖向设置，第一套筒连接原套筒，第一套筒与原套筒位于沉管钢模板纵向的同一直线上，第一套筒用于通过螺杆竖向连接沉管钢模板上的第二套筒形成对沉管钢模板的抗浮。其基于抗浮螺栓上端的第二套筒沿沉管钢模板纵向调整位置，使得能够通过第一套筒代替原套筒与调整后的第二套筒进行连接，进而形成对沉管钢模板的抗浮，且修复后的抗浮螺栓通过螺杆和第一套筒的螺纹连接依然可以反复拆装。其无需开挖干坞重新预埋螺杆下端的套筒，其结构简单，成本低，且施工更加方便，不会影响干坞质量。

公开(公告)号：CN113338338A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110682753.5

申请日：2021-06-18

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 黄文慧 ,  陈伟彬 ,  申昌洲 ,  邹正周 ,  戴双全 ,  毛维杰

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D33/00

摘要： 本发明公开了一种钢壳沉管浮态浇筑方法，包括以下步骤：步骤一：在待浇筑的钢壳沉管上布置角度测量装置和压载水调平装置；系泊所述钢壳沉管，使所述钢壳沉管漂浮于水中，并在各个缆绳上布置缆力测量装置；步骤二：保持所述钢壳沉管在水中动态平衡状态，往所述钢壳沉管内浇筑自密实混凝土。本发明将钢壳沉管系泊于水中，保持钢壳沉管漂浮状态下，浇筑钢壳沉管混凝土，进而有效避免了场地限制带来的影响，可很好的满足钢壳沉管的浇筑条件，减少长距离运输和拖运带来的安全和技术问题；本发明通过压载水调节和系泊调节，保持钢壳沉管在浇筑过程中的动态平衡，进而能够提高钢壳沉管混凝土的浇筑质量，浇筑效果好，且操作简单，易于实现。

公开(公告)号：CN111980067B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202010768815.X

申请日：2020-08-03

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 马亿光明 ,  梁杰忠 ,  陈猛 ,  梁邦炎 ,  陈伟彬 ,  甘世行 ,  王晓东 ,  戴双全 ,  李林 ,  姜政遥 ,  林美鸿

IPC分类号： E02D29/073

摘要： 本发明公开了一种采用上驳工艺长距离运送沉管的施工方法，其采用了以下步骤：(1)沉管预制并舾装；(2)沉管上驳，包括半潜驳坐底预压、半潜驳与码头形成搭接、液压移运台车将沉管从预制场移运上驳、沉管到位后半潜驳起浮并由液压移运台车通过液压调节对沉管找平、沉管在半潜驳上进行支撑体系转换、液压移运台车下驳，半潜驳接拖船；(3)拖船拖运半潜驳至下潜坑后，半潜驳系泊在预选安装好的锚块上；(4)沉管压水下潜进行水密性试验后下驳；(5)浮运沉管至沉放区。本发明由于解决了长距离运送沉管的技术难题，预制场能不受距离约束，选址上更有利，也大大降低了施工成本。

公开(公告)号：CN109812019A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201910225375.0

申请日：2019-03-22

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司

发明人： 黄文慧 ,  王晓东 ,  陈伟彬 ,  张文森 ,  邓世民 ,  艾荣军 ,  陈聪 ,  邹正周 ,  文俊健

IPC分类号： E04G21/04

摘要： 本发明公开了一种混凝土布料机，包括步履底座，主立柱，主回转臂，副回转臂，管道系统，末端伸缩管道，主臂支撑腿，副臂支撑腿，控制系统。本发明所述的一种混凝土布料机，利用所述步履底座满足整机移动，利用两级转臂能够将所述末端伸缩管道转动到指定浇筑位置，利用所述末端伸缩管道能够保证浇筑时所述末端伸缩管道同步收缩，使得所述末端伸缩管道出料口与混凝土液面距离恒定，所述主臂支撑腿和所述副臂支撑腿能够同步所述步履底座的升降，保持两级转臂的水平，该混凝土布料机具有结构美观、质量轻，控制精度高，可自主行走等优点，可以应用于具有复杂地面环境的智能加注场景。

公开(公告)号：CN108725462B

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN201810496362.2

申请日：2018-05-22

申请人： 中交四航局江门航通船业有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 董勇 ,  陈南生 ,  王伟胜 ,  艾荣军 ,  文俊健 ,  谢行焕 ,  周勇 ,  赵国臻 ,  王晓东 ,  戴双全 ,  黄文慧 ,  邹正周 ,  陈伟彬

IPC分类号： B61D15/00

摘要： 本发明公开了一种同步移动巨型构件的滚轮台车集成系统及应用方法，该系统包括若干辆轨式滚轮台车及液压系统，液压系统分成三个区域，每个区域设置一套液压支撑系统，每套液压支撑系统包括一个移动液压泵站及设置于每辆轮轨式滚轮台车上的一架液压支撑千斤顶，同一区域内的液压千斤顶通过液压管路并联连接于该区域的液压泵，液压千斤顶上安装有压力传感器和高度传感器，压力传感器和高度传感器的信号采用CAN总线的方式集成于总控台，总控台远程控制液压泵站移动小车和液压泵。本发明通过轮轨式滚轮台车的支撑力和行走力能实现十万吨级巨型构架同步移动的功能，运行稳定、对巨型构件能够够精确控制。

公开(公告)号：CN108643574B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN201810686455.1

申请日：2018-06-28

申请人： 中交四航局江门航通船业有限公司 ,  中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 艾荣军 ,  文俊健 ,  董勇 ,  陈南生 ,  王伟胜 ,  赵国臻 ,  王晓东 ,  周林 ,  申昌洲 ,  邓世民 ,  戴双全 ,  黄文慧 ,  嵇廷 ,  邹正周 ,  陈伟彬

IPC分类号： E04G21/04

摘要： 本发明提供了一种适用于多工况的混凝土浇筑布料系统升降平台系统，其包括升降平台系统、行走系统、回转平台、液压顶升系统、竖向升降架、横向一级旋转架、横向二级旋转架、横向一级回转系统、横向二级回转系统、回转架和末端泵管提升小车，以及通过管路连接的升降自适应泵管布置系统、竖向可伸缩混凝土泵管、横向一级泵管、横向二级泵管、末端可伸缩混凝土泵管和若干竖向短泵管。本发明中的布料设备通过升降平台、竖向架和末端泵管的升降，可以实现浇筑高度可变化的要求；同时，回转平台和横向二级回转架具备360°旋转的功能，因此可实现布料设备在同一位置上不同方向的旋转、浇筑高度可变化的功能，运行稳定、对浇筑精度能够精确控制。

公开(公告)号：CN117141528A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311299730.1

申请日：2023-10-09

申请人： 中交四航局第二工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司 ,  深中通道管理中心

发明人： 邓军 ,  陈伟乐 ,  薛力源 ,  宋神友 ,  杨昆 ,  张文森 ,  刘迪 ,  彭英俊 ,  林伟才 ,  王晓东 ,  陈伟彬 ,  董勇 ,  董洪静 ,  赵国臻 ,  艾荣军

IPC分类号： B61C17/00 ,  B61D15/00 ,  B61D45/00

摘要： 本发明公开了一种超大型钢壳混凝土沉管移运的控制方法及系统，该方法采用轮轨式台车组合及液压千斤顶组合构成控制系统，通过本发明提供的控制方法实现对超大型钢壳混凝土沉管的移运工艺，解决了传统顶推系统技术的高成本，使沉管移动轴线偏差有效控制，提高工效，实现沉管安全、快捷、可靠、环保移运施工。