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公开(公告)号：CN111980067A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010768815.X
申请日：2020-08-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种采用上驳工艺长距离运送沉管的施工方法，其采用了以下步骤：(1)沉管预制并舾装；(2)沉管上驳，包括半潜驳坐底预压、半潜驳与码头形成搭接、液压移运台车将沉管从预制场移运上驳、沉管到位后半潜驳起浮并由液压移运台车通过液压调节对沉管找平、沉管在半潜驳上进行支撑体系转换、液压移运台车下驳，半潜驳接拖船；(3)拖船拖运半潜驳至下潜坑后，半潜驳系泊在预选安装好的锚块上；(4)沉管压水下潜进行水密性试验后下驳；(5)浮运沉管至沉放区。本发明由于解决了长距离运送沉管的技术难题，预制场能不受距离约束，选址上更有利，也大大降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN111980067B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010768815.X
申请日：2020-08-03
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种采用上驳工艺长距离运送沉管的施工方法，其采用了以下步骤：(1)沉管预制并舾装；(2)沉管上驳，包括半潜驳坐底预压、半潜驳与码头形成搭接、液压移运台车将沉管从预制场移运上驳、沉管到位后半潜驳起浮并由液压移运台车通过液压调节对沉管找平、沉管在半潜驳上进行支撑体系转换、液压移运台车下驳，半潜驳接拖船；(3)拖船拖运半潜驳至下潜坑后，半潜驳系泊在预选安装好的锚块上；(4)沉管压水下潜进行水密性试验后下驳；(5)浮运沉管至沉放区。本发明由于解决了长距离运送沉管的技术难题，预制场能不受距离约束，选址上更有利，也大大降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN217123497U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202121368266.3
申请日：2021-06-18
摘要： 本实用新型提供一种用于流水线预制整体式钢筋混凝土沉管的工厂系统，包括若干生产区，生产区包括沿第一方向依次布置的钢筋加工区、钢筋绑扎区、浇筑区和舾装区，钢筋加工区内一侧设有过跨车轨道，过跨车轨道沿第一方向延伸至浇筑区，且其上设有过跨车，钢筋绑扎区内设有沿第二方向间隔设置多条第一台车轨道和多条第二台车轨道，第一台车轨道沿第一方向延伸至舾装区，第二台车轨道沿第一方向延伸至浇筑区，第二方向与第一方向垂直，第一台车轨道上设有可升降的第一台车机构，第二台车轨道上设有可升降的第二台车机构。本实用新型实现快速预制整体式沉管，简化工艺流程，能有效减少整个沉管位移的时间。
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公开(公告)号：CN213260083U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021801905.6
申请日：2020-08-25
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B7/18 , E02D29/073
摘要： 本实用新型公开了一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统，端模包含外圈端模和内圈端模，所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带，所述外圈端模和内圈端模若干个模板，所述模板具有钢筋孔道，所述模板外侧设有横楞和竖楞，所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模；位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件，所述紧固部件套设于纵筋上；位于外侧墙和中墙的所述模板外侧设有反力架，所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模，所述反力架外侧连接有反力顶杆。本装置有效缩小安拆节段间端模所需的空间，方便人工拆卸，无需设置吊装设备，利于提高施工效率，有效缩短管节的预制周期，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN213174834U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021875337.4
申请日：2020-09-01
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土智能振捣系统，包括：数据采集装置、供电装置、以及现场控制装置；数据采集装置设置于不同振捣棒上，包括：微处理器、第一无线收发模块、加速度传感器、北斗定位模块；数据采集装置通过第一无线收发模块与现场控制装置中的第二无线收发模块无线通讯连接；数据采集装置用于传输其监测到的不同振捣棒的位置数据以及振捣加速度数据至现场控制装置，以使现场控制装置能够实时接收并监测每个振捣棒的振捣时间和振捣加速度数据，实现对混凝土振捣情况更全面的实时监控；并通过无线组网技术使设置于不同振捣棒上的数据采集装置与现场控制装置无线通讯连接，进一步降低数据传输成本和数据网络维护成本。
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公开(公告)号：CN113323020B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110655005.8
申请日：2021-06-11
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种沉管端封门的止水封装方法，通过拉耳和拉杆的配合使端封门拉合固定于沉管端口，为端封门提供拉力，使端封门与沉管端口之间垫设的承压垫和V型止水条受到挤压变形而起到密封止水的作用。同时，在相邻两端封门之间的缝隙中从端封门的两侧分别安装橡胶体和紧固板，并通过紧固螺栓和螺母将二者连接，以紧固板为支点，通过调节螺母产生拉拽紧固螺栓的拉力并作用于橡胶体上，使橡胶体被拉入缝隙中并产生弹性形变起到密封止水的作用。端封门的安装、端封门与沉管端口之间缝隙、相邻两端封门之间的缝隙均可通过拉力作用压迫橡胶止水结构实现密封，减少密封操作步骤，提升隧道施工效率。且端封门及各止水零部件拆卸简单易重复使用。
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公开(公告)号：CN108033283A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711057378.5
申请日：2017-11-01
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道陆上出运方法，包括以下步骤：S1：布置出运轨道、陆上卷扬机、驳船、水上卷扬机及装载机；S2：在所述出运轨道上布置出运小车；S3：设置陆上拖航挂点及水上拖航挂点；S4：连接陆上卷扬机挂点及水上卷扬机挂点；S5：驳船、水上卷扬机、装载机及陆上卷扬机工作，带动待出运管段向水面方向移动；S6：当待出运管段移动既定距离时，解除陆上卷扬机的挂点，驳船及水上卷扬机继续工作，牵拉所述待出运管段；S7：当所述待出运管段移动至水路交界处时，解除装载机，驳船及水上卷扬机继续工作，所述待出运管段全部入水；S8：回收出运小车，水下对接管道陆上出运完成。
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公开(公告)号：CN107166092B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710487673.8
申请日：2017-06-23
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： F16L1/26
摘要： 本发明提供了一种管道水下对接方法，包括以下步骤：S1：使用气囊将已安装管道的对接端进行抬升，并安装拉合装置及限位装置；S2：拆除已安装管道的对接端的盲板及挡沙板对已安装管道进行灌水沉降；S3：对待安装管道进行灌水沉降；S4：在所述待安装管道的对接端安装夹具，所述夹具设有滚轮；S5：卷扬机的钢丝绳穿过待安装管道对接端的夹具并与已安装管道对接端的拉合装置连接；S6：收紧卷扬机的钢丝绳，使待安装管道与已安装管道相贴合；S7：通过钢螺杆对两端的法兰盘进行粗定位；S8：安装法兰盘配套的固定螺栓并拧紧；S9：从已安装管道方向顺次释放气囊，沉放管道，完成管道对接。
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公开(公告)号：CN107166092A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710487673.8
申请日：2017-06-23
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： F16L1/26
CPC分类号： F16L1/26
摘要： 本发明提供了一种管道水下对接方法，包括以下步骤：S1：使用气囊将已安装管道的对接端进行抬升，并安装拉合装置及限位装置；S2：拆除已安装管道的对接端的盲板及挡沙板对已安装管道进行灌水沉降；S3：对待安装管道进行灌水沉降；S4：在所述待安装管道的对接端安装夹具，所述夹具设有滚轮；S5：卷扬机的钢丝绳穿过待安装管道对接端的夹具并与已安装管道对接端的拉合装置连接；S6：收紧卷扬机的钢丝绳，使待安装管道与已安装管道相贴合；S7：通过钢螺杆对两端的法兰盘进行粗定位；S8：安装法兰盘配套的固定螺栓并拧紧；S9：从已安装管道方向顺次释放气囊，沉放管道，完成管道对接。
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公开(公告)号：CN111717604B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010423768.5
申请日：2020-05-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道陆上出运轨道入水段设置方法，保证管道安全高效出运的同时，又减小出运系统的工程量，尤其适用于大直径超长高密度聚乙烯管道的陆上出运工作，节省了时间成本和经济成本。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程领域。
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