-
公开(公告)号：CN116146619A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211734402.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明涉及AMT离合器技术领域，具体涉及一种AMT离合器执行系统位移控制方法、装置及车辆。该AMT离合器执行系统位移控制方法，包括以下步骤：获取离合器执行器的当前位置、目标位置和执行至目标位置的执行时间；根据目标位置、当前位置和执行时间，确定向离合器执行器气缸的充排气流速；基于已标定的流速位置策略表，根据目标位置和充排气流速，确定充排气策略控制离合器执行器执行。能够解决现有技术中采用PID控制，误差积分反馈的引入，使闭环变得迟钝，容易产生振荡，易产生由积分饱和引起的控制量饱和，导致控制计算复杂，容易震荡的问题。
-
公开(公告)号：CN115681486A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211287152.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及重型商用车AMT减速后急踩油门工况选换档控制方法，包含步骤：采集油门踏板开度、车辆变速箱输出轴转速变化率；根据油门踏板开度和车辆变速箱输出轴转速变化率，判定车辆是否进入行驶减速后急踩油门工况；如果车辆没有进入行驶减速后急踩油门工况，则结束本次选换档控制方法的流程；如果车辆进入行驶减速后急踩油门工况，则采集油门踏板开度变化率；根据油门踏板开度和车油门踏板开度变化率，确定驾驶员加速意图；输出驾驶员加速意图；驾驶员加速意图包含平稳加速意图、超车加速意图；设定换挡后发动机预估转速；输出换挡后发动机预估转速；确定、输出目标挡位。本发明实现智能化换挡策略、挡位判断选择准确。
-
公开(公告)号：CN115574085A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211183469.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明涉及AMT挡位位移传感器可靠性检验方法，包含步骤：获取当前的整车运行状态；如果为车辆静止状态或换挡过程中状态，则返回并再次执行；如果为车辆运行且换挡完成状态，则执行下一步；获取变速箱挡位位置信息、转轴转速信息、车辆工况信息；获得当前挡位信息；得到理论速比；计算得到实际速比；将理论速比与实际速比进行比较：如果理论速比与实际速比之间的速比偏差量小于速比偏差量阈值，则判定挡位位移传感器信号为可信且有效；否则判定挡位位移传感器信号为不可信且无效；进入人工预设的故障应对机制；本发明无需增加监控线路来满载功能安全需求，不增加整车的电路逻辑复杂程度，不加大车载电信号系统的出错可能性。
-
公开(公告)号：CN115539623A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211032533.9
申请日：2022-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于人车路的商用车AMT智能换挡控制方法，包含步骤：计算发动机换挡后转速、发动机换挡后扭矩、车辆换挡后加速度；如发动机换挡后转速符合换挡后发动机转速条件，发动机换挡后扭矩符合换挡后发动机负荷率条件，车辆换挡后加速度符合换挡后整车加速度条件，则发送换挡指令；如果发动机换挡后转速不符合换挡后发动机转速条件，或发动机换挡后扭矩不符合换挡后发动机负荷率条件，或车辆换挡后加速度不符合换挡后整车加速度条件，则回到并再次执。本发明实现使发动机工作在最优区域；使适应性标定工作量更少。
-
公开(公告)号：CN113586623B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110871906.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种离合器传递扭矩自学习方法、装置、设备及可读存储介质，包括获取离合器接触点的第一位移及第一传递扭矩；当处于行驶过程中的车辆的工况满足预设自学习条件时，控制离合器完全压紧，记录离合器完全结合点的第二位移并计算第二传递扭矩；控制离合器慢速分离，当实时转速差位于预设的转速差范围内时，记录离合器的第三位移并计算第三传递扭矩；当已标定传递扭矩与第三传递扭矩之间的差值百分比大于阈值时，基于第一位移、第一传递扭矩、第二位移、第二传递扭矩、第三位移和第三传递扭矩更新已标定传扭曲线，完成传递扭矩自学习。本申请可在车辆行驶过程中自动完成传递扭矩的学习和传扭曲线的更新，提高了驾驶舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115217872A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210834077.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车上的离合器温度测量设备及装配方法、测量方法。它包括布置于离合器压盘表面的热电偶，所述热电偶的测温引线从离合器压盘背部引出，通过穿孔引到飞轮背面，再从飞轮上穿出到发动机曲轴上，再穿过发动机曲轴，引到发动机曲轴前端面的减震器上，在减震器前端安装温度存储器与测温引线电连接。本发明还公开了一种整车上的离合器温度测量设备的装配方法、测量方法。本发明能测量到离合器表面的真实温度，满足整车上全工况的离合器精确测量。
-
公开(公告)号：CN114991975A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210832922.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重型商用车AMT自适应起步平顺性控制方法，采集油门开度和油门变化率，根据油门开度和油门变化率预测驾驶员起步意图，根据驾驶员起步意图确定发动机的控制模式，根据驾驶员意图设定多个扭矩区间，多个扭矩区间分别设定不同的扭矩变化率，根据驾驶员起步意图、发动机的控制模式控制发动机扭矩按照设定的扭矩区间及对应扭矩区间的扭矩变化率变化从而实现车辆起步平顺性控制。本发明通过对驾驶员起步过程意图识别，区分驾驶员起步目的，转化为对发动机扭矩、离合器位置的精准控制，确保油离配合的平顺性。
-
公开(公告)号：CN113586712B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110888642.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AMT离合器的工作工况和当前转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，能够通过设置离合器允许的最高限制转速来保护离合器总成，避免了离合器出现爆裂损坏，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的使用寿命，保证了车辆持续正常行驶能力。
-
公开(公告)号：CN113586711A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110888615.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本发明公开了一种AMT离合器滑差保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AMT离合器的当前滑移率，判断所述当前滑移率是否超过预设滑移率警戒值；在检测到所述当前滑移率超过所述预设滑移率警戒值时，进行仪表报警，并在保证输出扭矩的前提下进行变速箱降档，之后选择性地进行发动机限扭，在检测到发动机限扭后，进行限扭提示，在断电后解除限扭；在检测到预设时间内所述当前滑移率一直低于所述预设滑移率警戒值时，停止仪表报警，能够通过监控离合器滑差来保护离合器，避免了离合器打滑烧蚀，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的使用寿命，保证了车辆持续正常行驶能力。
-
公开(公告)号：CN118936878A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411006051.5
申请日：2024-07-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型自动机械变速箱气缸耐久试验装置、方法及设备，涉及车辆部件试验测试领域，该装置包括负载组件和压缩组件，负载组件包括相互垂直布置的水平负载气缸和垂直负载气缸，所述水平负载气缸上设有用于连接试验气缸，且表面开设有凹槽的水平活塞连杆，所述垂直负载气缸上设有抵持于水平活塞连杆的凹槽所在表面的垂直活塞连杆；压缩组件包括压缩空气罐；所述试验气缸带动水平活塞连杆移动时，改变垂直活塞连杆与水平活塞连杆的接触位置，从而改变垂直负载气缸的行程，进而调整垂直活塞连杆对水平活塞连杆的抵持力大小。本申请能够实现对真实变速箱换挡过程气缸负载特性的有效模拟。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
109
records
(took 0.033 seconds)
