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公开(公告)号：CN207920758U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820295392.2
申请日：2018-03-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本实用新型公开了一种一体化点火线圈，包括接口模块、电源模块、点火预驱模块、点火驱动模块、过流检测模块、过温检测模块、指示灯和点火线圈，所述接口模块分别连接电源模块和点火预驱模块，电源模块还分别连接点火预驱模块、指示灯、过流检测模块和过温检测模块，点火预驱模块还分别连接点火驱动模块、过流检测模块和过温检测模块。本实用新型一体化点火线圈只需引入电源和点火信号即可实现点火线圈正常工作，在外部大脉冲干扰下，驱动电路将自动滤除；当点火线圈异常工作时，保护电路将自动启动，让点火线圈回归正常工作；此外通过点火指示灯的闪烁便可判断出点火线圈是否正常工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206234005U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621204263.5
申请日：2016-11-08
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种结构改良的节气门体，包括有用于将空气与燃料混合成可燃混合气体的气腔；所述气腔设有用于供空气进入气腔内的上开口以及用于将气腔内的可燃混合气体传送至发动机的下开口；所述气腔内设有用于供燃料进入的通孔；所述下开口设有挡块；所述挡块连接有带动挡块转动的转杆；所述转杆连接有旋转片；所述旋转片包括有旋转部以及与转杆连接的固定部；所述节气门体还设有限位机构；所述限位机构包括有金属弹片以及用于传输电信号至外界的金属接触片；所述旋转片的旋转部与金属弹片配合。本实用新型通过在节气门体上设置限位机构，能够有效地防止挡块的旋转过渡而造成门体的损坏。
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公开(公告)号：CN205605311U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620431824.9
申请日：2016-05-13
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电控燃油喷射技术领域；具体的说，涉及一种节气门体。本实用新型包括本体，本体设有至少n组气体通道，n为自然数且n>1；每组气体通道至少包括一个气体通道，本体的侧面设有n个用于安装燃料喷嘴的安装位；本体设有与气体通道相配合的喷油环槽，喷油环槽位于相应的气体通道外围，且气体通道的侧面设有与喷油环槽连通的喷油孔；本体还设有n组油槽，每组油槽将燃料喷嘴的出口和相应的一组气体通道连通。本实用新型通过采用一个燃料喷嘴对应多个气体通道的方式，节省燃料喷嘴数量，降低成本。
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公开(公告)号：CN204941758U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520676241.8
申请日：2015-09-02
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M57/04
Abstract: 本实用新型涉及电控燃油喷射技术领域；具体的说，涉及一种电控燃油喷射节气门体。本实用新型包括本体，所述本体的中部设置有上、下两端开口的若干组横向排列的腔体，本体的上端设有油路，每个腔体连接有进油雾化通道，进油雾化通道与油路连通，且进油雾化通道设有用于控制进油的喷嘴，本体的下端设有用于控制向发动机输送油气量的阀门机构；阀门机构设有与每个腔体相配合的阀片；所述本体设有空气旁通道，空气旁通道的出口与所有腔体的出口连通；空气旁通道的中部设有调节阀。本实用新型结构简单，操作方便，可适用于多缸发动机。
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公开(公告)号：CN203435271U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320476443.9
申请日：2013-08-06
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及保护装置领域，具体涉及ECU外壳，包括上盖和底盖，上盖边缘形成的上接合部和底盖边缘形成的下接合部固定连接，上盖和底盖固定连接后形成前端开口的容置腔，容置腔包括前部的用于固定ECU接插头的第一容置腔和后部的用于容置ECU的第二容置腔，第一容置腔的上表面与腔口平行且高于第二容置腔的上表面；底盖的底部横向设有若干散热片；本实用新型通过第一容置腔来固定ECU接插头，上盖冲压过程中冲压不良可以大幅减少；底盖的散热片是横向设置，散热面积会变大；上盖的防水槽注入密封胶后，底盖的下防水条再插入防水槽中，起到完美的防水密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203434323U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320476537.6
申请日：2013-08-06
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及连接装置领域，具体涉及ECU接插头，与ECU外壳连接，包括卡接部和用于供外部连接装置插入的连接部，卡接部的外壁连接ECU外壳腔口的内壁，卡接部开有用于容置ECU上盖定位结构的定位槽，定位槽的前端设有用于阻挡定位结构向前拉出的挡片，卡接部的横截面为梯形，卡接部的侧边与下表面形成的夹角A的角度范围为63°±3°；ECU接插头还包括L型的插针；本实用新型相比现有技术夹角的角度范围更大，从而ECU外壳腔口的角度范围也更大，大幅减少因此处角度过小产生的上盖冲压不良；且本实用新型采用L型的插针，相比现有技术的插针省去了两处弯折处理，生产工艺更简单。
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公开(公告)号：CN203430628U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320450236.6
申请日：2013-07-26
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及点燃式发动机技术领域，尤其涉及一种甲醇燃料点燃式发动机系统，包括发动机、甲醇罐、甲醇油泵、电子控制单元ECU及甲醇燃料喷射系统，电子控制单元ECU与发动机及甲醇燃料喷射系统连接，发动机接有进气歧管，进气歧管安装有油轨，油轨上设有甲醇喷嘴座，甲醇喷嘴座连有甲醇喷嘴，油轨与甲醇油泵连接，甲醇油泵设于甲醇罐内；发动机包括气缸及活塞，气缸顶部设有缸盖，缸盖设有火花塞孔，火花塞孔内设有甲醇火花塞；活塞包括活塞头部及活塞裙部，活塞头部的顶端开设有圆形凹腔。本实用新型的优点：1、降低了碳烟微粒的排放；2、稀薄燃烧，更好的燃料经济性；3、降低了氮氧化合物（NOX）的排放；4、节约大量的石油资源。
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公开(公告)号：CN219975258U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321720334.7
申请日：2023-07-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
IPC: F16H3/32 , F16H57/023 , F16H63/32
Abstract: 本实用新型公开了摩托车倒挡变速箱，涉及变速箱技术领域，包括变速箱箱体，所述变速箱箱体的内部转动连接有传动组件、主动齿轮轴、调向齿轮轴和调节组件,所述主动齿轮轴的一端延伸至变速箱箱体的外部，所述主动齿轮轴位于传动组件的前端底部，且为啮合连接，所述调向齿轮轴位于传动组件的后端，且为啮合连接，所述传动组件的前端连接在调节组件的内部，通过拨动件A驱动调节齿轮A和上齿轮A卡合，则主动齿轮轴正向转动驱动下齿轮A和传动轴反向转动，进而传动轴驱动调向齿轮轴正向转动，则调向齿轮轴驱动上齿轮A、调节齿轮A和从动轴反向转动，进而实现摩托车变速箱的倒退驱动，该结构为摩托车提供了倒退驱动。
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公开(公告)号：CN217270487U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221342114.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时信号装置，涉及发动机技术领域，包括端盖、圆壳、轴杆，轴杆的内部设有轴承和第一轴套，轴承和第一轴套的内部共同连接传动轴，传动轴的外部且位于圆壳的内部设有PCB和信号盘，PCB的上表面设有第一传感器和第二传感器，信号盘的边缘开设有标识线，信号盘的顶端设有内圆信号触发孔和外圆信号触发孔、内圆信号触发槽和外圆信号触发槽或内圆信号触发凸台和外圆信号触发凸台，通过设置三种信号盘，根据实际需求选择信号盘结构，将信号盘安装在传动轴外部，且位于第三垫片上，进而通过螺帽对信号盘和传动轴进行固定，接着通过螺栓将端盖和圆壳进行固定，更方便在发动机上安装使用。
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公开(公告)号：CN217108472U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220914172.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Inventor： 古金培
Abstract: 本实用新型公开了一种电子节气阀体用压力检测结构，涉及节气阀技术领域，包括阀体组件，阀体组件的侧面连接有外壳，外壳的侧面开设有第二腔体，第二腔体的内部通过螺丝连接有电路板，电路板的侧面连接有压力传感器，压力传感器的探头端延伸至阀体组件的内部，电路板和压力传感器为信号连接，通过将压力传感器的探头端安装在检测气孔的内部，并在检测气孔的内表面和压力传感器的外表面之间设有密封圈，且外壳和电路板之间通过螺丝连接，外壳和阀体之间通过螺栓连接，进而空气经过进气孔时，部分气体进入检测气孔内部，进而由压力传感器对进气孔和检测气孔内部空气气压实时监测，该装置结构简单，可及时对节气阀进行调节。
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