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公开(公告)号：CN119102958A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411563616.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明提出了一种集成式点火装置，涉及汽车电子与点火系统技术领域，旨在解决传统多头齿分电器存在的结构复杂、维护成本高及点火效率不高的问题。该装置由上壳体、下盖体和若干个集成在上壳体内部的点火模组组成，点火模组呈环形分布，无需旋转接触即可实现多点同时点火。每个点火模组包含铁芯、绕组线圈、高压电极柱等部件，设计紧凑且高效。通过优化点火模组的结构和布局，本装置提高了点火效率和可靠性，降低了制造成本和维护难度。同时，它还具有更加灵活的配置和调整能力，以适应不同发动机的需求。总体而言，本发明提供了一种简单、高效、可靠的点火解决方案，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN222045974U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202323579827.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02P17/00
Abstract: 本实用新型公开了高能点火测试设备，涉及点火测试技术领域，包括机箱，机箱的顶部前端安装有多组下夹座和多组夹持组件，每组下夹座的前端均连接有正极针柱，通过通过皮带使得伺服电机驱动下滚轮和上滚轮同步转动，进而下滚轮和上滚轮带动皮带实现移动，则通过连接板驱动升降板在两组导杆的外部实现上下移动，从而升降板驱动多组夹持组件和多组负极针柱做升降运动，则对多组正极针柱和多组负极针柱的间距进行调节，该结构采用自动驱动多组负极针柱进行移动，相较于传统人工移动的方式，测试较为安全；并且通过设置下限位环和上限位环对升降板的行程进行限定，且下限位环和上限位环的间距与通槽的尺寸相适配，避免衔接板对通槽内壁进行碰撞。
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公开(公告)号：CN221896711U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202323579828.0
申请日：2023-12-27
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种方便维护的发动机进气管结构，涉及发动机进气管技术领域，该方便维护的发动机进气管结构，所述进气管的一侧设置有进气口；一种方便维护的发动机进气管结构，在第一进液管道或者第二进液管道进行拆卸维护时，使用者将手持拉板，将拉板带动定位块沿着移动槽进行外拉，使得定位块沿着定位孔的内部进行移动，同时带动移动板进行移动，在固定板支撑作用下，使得拉伸弹簧拉长，直至定位块脱离定位孔的内部，在通过手柄将连接柱沿着适配孔的内部向上拉动，直至连接柱脱离适配孔的内部，同理其余的连接柱均使用同种方法进行拆卸，从而可将第一进液管道或者第二进液管道进行快拆，方便后续的维护，提高维护效率。
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公开(公告)号：CN219910966U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321720335.1
申请日：2023-07-03
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种开度可控的电子节气门，涉及电子节气门技术领域，包括主壳体以及连接在主壳体端部的副壳体，气腔通过内部转动连接的气门阀片进行封堵，气门阀片包括阀杆以及固定在阀杆外部的挡片，阀杆的从动端延伸至副壳体的内部，且端部内嵌安装有磁铁，主壳体的端部安装有用于驱动气门阀片旋转的驱动单元，副壳体的内部安装有电路板，电路板上集成有霍尔传感器，霍尔传感器的位置与磁铁相对应。该电子节气门，通过在气门阀片阀杆的端部内嵌一个磁铁，且在电路板上集成一个霍尔传感器，那么在气门阀片转动时，就会带动磁铁旋转，就会被霍尔传感器感应到，通过信号的输出，就能够清楚的得知气门阀片的开度，简单方便。
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公开(公告)号：CN222145120U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323386828.9
申请日：2023-12-13
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了分电器测试装置，涉及测试装置技术领域，包括测试台，所述测试台的顶部安装有分电组件，所述测试台的顶端且位于分电组件的外部安装有支架组件，所述测试台的顶端两侧均连接有凵型框，每组所述凵型框的顶部均设置有多组检测套筒，将多组火花塞分别安装在多组检测套筒的内部，电源内电能通过第三导线输送至主电极，电机带动驱动杆和转台转动，进而导电片的一端始终与主电极的底部相接触，且导电片的另一端依次与多组副电极的底部相接触，从而主电极通过导电片依次与多组副电极形成通路，通过多组第一导线将电能分别依次输送至多组点火线圈，进而通过多组第二导线对多组检测套筒内多组火花塞进行多级点火测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221169781U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323386983.0
申请日：2023-12-13
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机燃料冷却装置，涉及甲醇发动机燃烧技术领域，包括空调压缩机和甲醇燃料储存箱，所述燃料储存箱设置有燃料输送管，所述空调压缩机设置有冷媒输出管路和冷媒回收管路，所述燃料储存箱和空调压缩机通过管路共同连接冷凝器箱体。本专利亮点；通过盘管蒸发吸热，从而降低经过冷却器的高温甲醇，冷媒经吸热后再次回到压缩机，冷却后燃料回到燃料箱，达到降低燃料温度的目标，高压系统抽取低温燃料，达到燃料对高压系统进行降温的目的，高压燃料系统回油带有大量气化燃料，会在冷凝器冷凝变成液体回到燃料箱，降低燃料蒸发量，燃料箱整体温度可以降低到环境温度，从而降低燃料箱甲醇蒸发量。
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公开(公告)号：CN220267836U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321621336.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的空滤器节气门套件，涉及发动机技术领域，包括空滤器和节气门，空滤器包括上壳体、下壳体，滤芯底座的内部开设有内台阶槽，外部开设有外台阶槽，上壳体的内部设置有向下延伸的抵接部，通过抵接部与外台阶槽相抵接，防止滤芯体在上壳体的内部发生竖向位移。该发动机的空滤器节气门套件，通过在上壳体的内部设置有外延的抵接部，且板式滤芯的底座设置了与抵接部相接处的外台阶槽，抵接后，不仅能够对板式滤芯的竖向位移进行约束，而且板式滤芯与进气口之间还留了一段距离，该距离作为空气进入口的扩散余量，实现板式滤芯对空气过滤的均匀性，使用一段时间后，积累的灰尘量大致相同，不存在偏向某一区域的问题。
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公开(公告)号：CN221188149U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323522228.0
申请日：2023-12-23
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型公开了一种油门踏板结构，涉及汽车技术领域，包括安装座，安装座的侧部安装有壳体，壳体的侧部固定安装有油门踏板位置传感器，壳体的内部分别转动连接有驱动杆和传动轴杆，传动轴杆与油门踏板位置传感器的检测端固定连接，驱动杆的中部开设有主动齿牙，传动轴杆的底部开设有从动齿牙，主动齿牙、从动齿牙相啮合，驱动杆的底端延伸至壳体的外部，且固定连接有连杆，连杆的底端活动连接有脚踏板。该油门踏板结构，通过连杆与驱动杆连接，驱动杆上设置主动齿，传动轴杆上设置于主动齿相啮合的从动齿，通过齿轮咬合的方式，来增大传动摩擦力，与现有的连接方式相比，油门踏板在踩踏时，脚感就会加重，发动机的工况控制会比较容易。
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公开(公告)号：CN217270487U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221342114.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时信号装置，涉及发动机技术领域，包括端盖、圆壳、轴杆，轴杆的内部设有轴承和第一轴套，轴承和第一轴套的内部共同连接传动轴，传动轴的外部且位于圆壳的内部设有PCB和信号盘，PCB的上表面设有第一传感器和第二传感器，信号盘的边缘开设有标识线，信号盘的顶端设有内圆信号触发孔和外圆信号触发孔、内圆信号触发槽和外圆信号触发槽或内圆信号触发凸台和外圆信号触发凸台，通过设置三种信号盘，根据实际需求选择信号盘结构，将信号盘安装在传动轴外部，且位于第三垫片上，进而通过螺帽对信号盘和传动轴进行固定，接着通过螺栓将端盖和圆壳进行固定，更方便在发动机上安装使用。
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公开(公告)号：CN215057645U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121368146.3
申请日：2021-06-18
Applicant: 东莞传动电喷科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种具有回油通道的发动机和车辆，其中，所述具有回油通道的发动机，包括：油底壳，所述油底壳形成有用于存储机油的储油腔；气缸盖，所述气缸盖形成有容置腔，所述气缸盖设有第一回油通道；所述第一回油通道的第一端与所述容置腔连通；气缸体，所述气缸体设有第二回油通道；所述第二回油通道的第一端与所述第一回油通道的第二端连通；曲轴箱体，所述曲轴箱体设有第三回油通道，所述第三回油通道的第一端与所述第二回油通道的第二端连通，所述第三回油通道的第二端与所述储油腔连通。本实用新型实施例可以解决现有技术中机油在落入储油腔的过程中容易与曲轴箱内的其他部件发生撞击并飞溅的问题。
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