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公开(公告)号:CN102484255A
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201080029243.8
申请日:2010-06-29
Applicant: 株式会社爱考斯研究
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/861 , H01M4/8636 , H01M4/8642 , H01M4/8657 , H01M8/0245 , H01M8/04119 , H01M8/04171 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的目的为一直保持燃料电池中的反应层的湿润状态。作为燃料电池中处于固体电解质膜与扩散层之间的反应层,具有与固体电解质膜接触的第1层、与扩散层接触的第2层、和处于第1层与第2层之间的中间层,中间层中不存在催化剂。
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公开(公告)号:CN102457108A
公开(公告)日:2012-05-16
申请号:CN201110342706.2
申请日:2011-10-27
Applicant: 株式会社爱考斯研究
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/70 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及电力传输系统和天线。一种电力传输系统包括:发射方系统,发射方系统包括将直流电压转换为交流电压且输出所述交流电压的开关元件(SW1至SW4)以及包含相互直接耦合的第一电感器(121)和第一电容器(122)且向其输入所输出的交流电压的发射方磁共振天线单元(120);以及接收方系统,接收方系统包括相互直接耦合的第二电感器(221)和第二电容器(222)且经由电磁场与所述发射方磁共振天线单元(120)共振从而接收从发射方磁共振天线单元(120)输出的电能。
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公开(公告)号:CN102361764A
公开(公告)日:2012-02-22
申请号:CN201080013713.1
申请日:2010-03-23
Applicant: 株式会社爱考斯研究
IPC: B60G17/015 , B60G17/016
CPC classification number: B60G17/0163 , B60G7/008 , B60G2200/142 , B60G2200/46 , B60G2202/442 , B60G2204/4193 , B60G2204/42 , B60G2206/50 , B60G2400/0523 , B60G2400/10 , B60G2400/44 , B60G2500/40 , B60G2800/24 , B62D17/00
Abstract: 提供能够防止蛇行行驶时外倾角频繁切换的车辆用控制装置。在车轮(2)的外倾角被调整为第一外倾角的状态下,由于直至作出偏航率比阈值(K)小的判断、并且作出偏航率的变化量比阈值(L)小的判断为止,将车轮(2)的外倾角维持在第一外倾角,因此,即使偏航率变成不满足阈值(L),也能够直至偏航率的变化量变成不满足阈值(K)为止,将外倾角维持在第一外倾角。由此,即使在偏航率不断变化的蛇行行驶时,也不会造成每当偏航率变成不满足阈值(L)时都使外倾角调整装置(44)动作,而能够防止外倾角的频繁切换。
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公开(公告)号:CN101939179A
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN200980104615.6
申请日:2009-02-06
Applicant: 株式会社爱考斯研究
IPC: B60G17/015 , B60G17/016
CPC classification number: B60G17/0164 , B60G7/006 , B60G2200/46 , B60G2204/41 , B60G2206/50 , B60G2400/208 , B60G2800/21 , B60G2800/95 , B62D17/00
Abstract: 本发明提供一种控制装置以及车辆。根据本发明的控制装置以及车辆,基于利用车辆的车轮状态检测机构检测出的各车轮的状态的比较结果,利用判定机构判定多个车轮中是否存在可能打滑的车轮。此时,当判定存在可能打滑的车轮时,利用外倾角调整机构使外倾角调整装置动作,从而调整被判定为可能打滑的车轮的外倾角,使其向负值侧或正值侧倾斜规定角度。由此,能够增加车轮的面压或者降低车高,因此,车轮的接地载荷提高,能够防止行驶中出现短时期地车轮打滑。
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公开(公告)号:CN112469623A
公开(公告)日:2021-03-09
申请号:CN201980049554.1
申请日:2019-07-25
Applicant: 株式会社爱考斯研究
IPC: B62K5/10 , B60G17/015 , B60G21/05 , B62J45/415 , B62K5/027
Abstract: 本发明的车辆具备:车身;能够向左右转动的1个以上的转动轮;转动轮支承部;以及控制装置。转动轮支承部具备:支承部件,将1个以上的转动轮支承为能够旋转;以及转动驱动装置,构成为对支承部件施加转动转矩。控制装置构成为决定目标倾斜角,使用目标倾斜角与倾斜角之间的差来决定第一种控制值,使用包含第一种控制值的1个以上的控制值来决定目标转动转矩。这里,第一种控制值表示使支承部件向与目标方向相反的方向转动的转矩,该目标方向是使车身向宽度方向转动以使倾斜角接近目标倾斜角的情况下的转动方向。
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公开(公告)号:CN108025785B
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN201780003189.1
申请日:2017-08-28
Applicant: 株式会社爱考斯研究
IPC: B62K5/027 , B62K5/10 , B60G17/016 , B62D9/02 , B62J45/415
Abstract: 一种车辆,其具备车身、三个以上的车轮、通过操作而被输入转弯方向的操作输入部以及使车身朝宽度方向倾斜的倾斜机构。车辆构成为,在车速的至少一部分的范围内,车身与向操作输入部的输入相对应地利用倾斜机构进行倾斜,并且在转向操纵轮的转向操纵角追随车身的倾斜而变化的状态下行驶。而且,车辆具备变更作用于车身与转向操纵轮之间的转动阻力的变更装置。
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公开(公告)号:CN107531305B
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN201680028133.7
申请日:2016-05-24
Applicant: 株式会社爱考斯研究
Abstract: 本发明提供一种车辆,具备:车身,其能够以辊轴为中心进行转动;1个以上的前轮;前轮支承部,其将1个以上的前轮支承为能够以转动轴为中心向转弯方向转动;1个以上的后轮;操作输入部,通过对该操作输入部进行操作而输入转弯方向;倾斜角变更部,其以与辊轴不同的倾斜轴为中心对车身的车辆宽度方向的倾斜角进行变更;以及倾斜控制部,其控制倾斜角变更部。1个以上的前轮和1个以上的后轮中的至少一方包括配置于车辆宽度方向上的一对车轮。车身构成为车身的重心低于辊轴。在操作输入部输入转弯方向的情况下,倾斜控制部使倾斜角变更部将倾斜角变更为使车身向转弯方向倾斜那样的倾斜角。1个以上的前轮在倾斜角变更开始后,向使车辆向转弯方向转弯那样的方向转动。
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公开(公告)号:CN107427233B
公开(公告)日:2020-10-02
申请号:CN201680019574.0
申请日:2016-03-30
Applicant: 株式会社爱考斯研究
IPC: A61B5/02 , A61B5/00 , A61B5/0245 , G06T1/00 , G06T7/00
Abstract: 本发明涉及脉波检测装置、以及脉波检测程序,进行针对干扰要素具有鲁棒性的脉波检测。脉波检测装置(1)将动态图像的帧图像从RGB成分色变换为HSV成分,使用预先由H成分准备的用户的皮肤的颜色,确定皮肤的部分。接下来,脉波检测装置(1)将帧图像的皮肤的部分变换为YIQ成分,将对各像素的Q值进行了平均的Qm作为脉波信号。脉波检测装置(1)针对各帧图像进行上述的处理并取得脉波信号Qm的时间序列的变化,将其作为脉波而输出。这样,能够将背景等干扰要素从脉波检测对象中除去而良好地检测脉波。此外,对于皮肤的部分的确定而言,使用H成分来确定候补像素,将该候补像素作为对象并使用S成分而进行缩减从而使更高精度的皮肤部分的确定成为可能。
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公开(公告)号:CN107111317B
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN201580068904.0
申请日:2015-12-16
Applicant: 株式会社爱考斯研究
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种以用户容易移动的方式向该用户提示与周围的状况对应的适当的移动方向的移动体。根据本发明,基于由周边状况检测单元检测出的周边的状况,将存在于该周边的物体的移动预测为该周边的未来状况。基于所预测的周边的未来状况,通过候补提取单元提取用于决定向用户提示的移动方向的方向的候补。针对提取的候补,基于被预测的周边的未来状况、由用户检测单元检测出的上述用户的状况,通过第1评价单元来评价周边中的用户的移动的容易度。而且,基于该评价、被抽出的候补由决定单元决定向用户提示的移动方向。将与被决定的移动方向对应的朝向在用户的前方周围向该用户提示。
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