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198 条记录 (耗时 0.013 秒)

    锁止装置
    51.
    发明公开
    锁止装置 有权

    公开(公告)号：CN103513696A

    公开(公告)日：2014-01-15

    申请号：CN201310193660.1

    申请日：2013-05-23

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 小西弘顺

    IPC分类号： G05G5/06 ,  F16H63/38

    摘要： 本发明提供一种锁止装置，其能够使锁止装置的保持件和壳体的支承孔之间的过盈量的设定自由度增加。当使壳体（12）的支承孔（12c）的内周面的截面形状和锁止装置（14）的保持件（15）的外周面的截面形状以它们的中心一致的状态重合时，所述内周面的截面形状经过所述外周面的截面形状的内侧和外侧，因此，在压入时，保持件（15）的外周面的截面形状以适应支承孔（12c）的内周面的截面形状的方式变形，由此在压入面产生适当的表面压力（应力），能够避免壳体（12）破裂并防止保持件（15）脱落。由此，即使壳体（12）由铝类材质构成且保持件（15）由铁类材质构成而使热膨胀率存在差异，也能够使两者的过盈量的设定自由度增加。

    机动车变速器的停车锁止装置
    53.
    发明公开
    机动车变速器的停车锁止装置 无效

    公开(公告)号：CN102979903A

    公开(公告)日：2013-03-20

    申请号：CN201210243152.5

    申请日：2012-07-13

    申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司

    发明人： B·施拉夫

    IPC分类号： F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/3416 ,  Y10T74/19637

    摘要： 本发明涉及一种机动车变速器的停车锁止装置，其包括带壳体壁（11a）的变速器壳体（11）、停车锁止轮（1）、停车锁止爪（2）、用于支承停车锁止爪（2）的停车锁止销（3）以及锁止元件（5）。本发明建议：在停车锁止爪（2）的侧旁设置与变速器壳体（12）连接的支座板（7），并且支承销（3）一方面支承在支座板（7）中和另一方面支承在变速器壳体（11）中。

    变速器的调节装置
    54.
    发明授权
    变速器的调节装置 有权

    公开(公告)号：CN101258341B

    公开(公告)日：2012-06-27

    申请号：CN200680027327.1

    申请日：2006-07-25

    申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

    发明人： W·德尔 ,  Z·斯克里巴

    IPC分类号： F16H59/70 ,  F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H59/70 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/2003

    摘要： 本发明涉及一种用于变速器、特别用于汽车变速器的调节装置，包括至少一个可移动的调节元件(10、16)，所述调节元件的位置由至少一个传感器(20-28)检测，其中设置一凸轮工作面(30-36)，该凸轮工作面具有多个不同高度的部分，所述各部分设定用于被一与传感器(20-28)连接的扫描元件(60-68)机械地扫描，并且凸轮工作面(32-36)具有至少一个定位槽(52-59)，一个定位元件可以嵌入所述定位槽内。根据本发明在此规定，传感器(20-28)和定位元件构成为一共同的构件。

    带有应急解锁装置的驻车闭锁总成
    55.
    发明公开
    带有应急解锁装置的驻车闭锁总成 有权 转让

    公开(公告)号：CN102313009A

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：CN201110153590.8

    申请日：2011-05-27

    申请人： GKN动力传动系统国际有限责任公司

    发明人： M·施维库特斯 ,  M·施米德特

    IPC分类号： F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/3416 ,  F16H63/3483 ,  F16H63/3491

    摘要： 本发明涉及用于机动车的动力传动系的驻车闭锁总成。该驻车闭锁总成包括闭锁机构6，所述闭锁机构能够抑制和释放在机动车的动力传动系中的轴4的转动运动；用于操纵闭锁机构6的致动器7；其中闭锁机构6具有共同作用的闭锁元件10和锁定元件16，其中闭锁元件10可转移到第一轴向位置中，在所述第一轴向位置中锁定元件16占据释放位置，在所述释放位置中轴4是可转动的，且其中闭锁元件10可转移到第二轴向位置中，在所述第二轴向位置中锁定元件16占据关闭位置，在所述关闭位置中锁定元件16抑制轴4的转动运动；用于强制解锁闭锁机构6的解锁机构31，其中解锁机构31具有用于转动闭锁元件10的解锁元件32，其中闭锁元件10在第二轴向位置中可转移到第一转动位置中，在所述第一转动位置中闭锁元件10将锁定元件16保持在关闭位置中，且其中闭锁元件10可转移到第二转动位置中，在所述第二转动位置中锁定元件16能够占据释放位置。

    检测变速器的档位的探测器装置和具有探测器装置的变速器
    56.
    发明公开
    检测变速器的档位的探测器装置和具有探测器装置的变速器 失效 转让 复审申请

    公开(公告)号：CN101652584A

    公开(公告)日：2010-02-17

    申请号：CN200880011111.5

    申请日：2008-03-20

    申请人： 谢夫勒两合公司

    发明人： 格哈·奥伯佩蒂格

    IPC分类号： F16H59/70 ,  H01H13/28 ,  F16H63/38 ,  H03K17/96

    CPC分类号： F16H59/70 ,  F16H63/38 ,  F16H2059/708 ,  G05G5/065 ,  H01H2300/02 ,  H03K17/964

    摘要： 用于检测变速器的档位的探测器装置以及具有该探测器装置的变速器，其中该探测器装置应该构造成结构上简单的并且防干扰的。一种探测器装置(1)，其通过读出换档轴(10)的高度编码检测变速器的档位，其具有：壳体(2)；探测元件(4)，该探测元件在其轴向延伸方向上(5)可移动地设置和/或构造在壳体(2)中，其中探测元件(4)的探测头(6)接触性地抵靠在换档轴(10)上或者说高度编码上，从而根据换档轴(10)的高度编码将探测元件(4)转移到不同的读出状态下，这些读出状态通过探测元件(4)的轴向位置来区分；以及传感器单元(12)，用于检测探测元件(4)的读出状态，传感器单元(12)利用力测量和/或压力测量检测探测元件(4)的读出状态。

    变速器
    57.
    发明公开
    变速器 无效

    公开(公告)号：CN101490447A

    公开(公告)日：2009-07-22

    申请号：CN200780025837.X

    申请日：2007-06-25

    申请人： GM全球科技运作股份有限公司

    发明人： 奥拉夫·赫尔德曼

    IPC分类号： F16H63/38

    CPC分类号： G05G5/065 ,  F16H61/24 ,  F16H63/38 ,  F16H2061/243 ,  F16H2063/3076 ,  Y10T74/20177

    摘要： 一种尤其是汽车的变速器，包括一变速器壳体(25)，一驱动轴和一输出轴，所述轴可以不同的传动比相互耦合，还带有一换档轴(1)，该换档轴可在相应于变速器的不同传动比的位置之间沿着预先确定的路径转动和轴向移动，以及带有至少一对共同作用地预先确定所述路径的导向件(10，5)。两个导向件中的第一导向件(10)可随所述换档轴(1)运动，而第二导向件(5)安装在一与所述变速器壳体(25)连接的第一凸缘(26)上。所述第一凸缘(26)可拆卸地固定在所述变速器壳体(25)上，并且与所述换档轴(1)连接成一结构单元。

    变速器的调节装置
    59.
    发明公开
    变速器的调节装置 有权

    公开(公告)号：CN101258341A

    公开(公告)日：2008-09-03

    申请号：CN200680027327.1

    申请日：2006-07-25

    申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

    发明人： W·德尔 ,  Z·斯克里巴

    IPC分类号： F16H59/70 ,  F16H63/38

    CPC分类号： F16H63/38 ,  F16H59/70 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279 ,  Y10T74/2003

    摘要： 本发明涉及一种用于变速器、特别用于汽车变速器的调节装置，包括至少一个可移动的调节元件(10、16)，所述调节元件的位置由至少一个传感器(20－28)检测，其中设置一凸轮工作面(30－36)，该凸轮工作面具有多个不同高度的部分，所述各部分设定用于被一与传感器(20－28)连接的扫描元件(60－68)机械地扫描，并且凸轮工作面(32－36)具有至少一个定位槽(52－59)，一个定位元件可以嵌入所述定位槽内。根据本发明在此规定，传感器(20－28)和定位元件构成为一共同的构件。