公开(公告)号：CN106457952A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580033501.2

申请日：2015-06-16

申请人： 威伯科有限公司

发明人： 迪特尔·弗兰克 ,  弗兰克·迈斯纳 ,  乌韦·施塔贝诺

IPC分类号： B60G17/052 ,  B60T17/00

CPC分类号： B60G17/0523 ,  B01D53/26 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/2042 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/205 ,  B60T17/004 ,  F15B21/005 ,  F15B21/048 ,  F15B2211/50536 ,  F15B2211/8855

摘要： 压缩空气输送部(1)被加载压力的状态下，使压本发明涉及一种用于运行气动设施(90)的 缩空气接口(2)至放气管路(70)不流体连接，尤压缩空气供应设施(10)，气动设施尤其具有存储 其是排出接口(43)是关闭的。器(92)或类似的压缩空气存储容器和一定数量的气囊(93)或类似的压缩空气腔室，压缩空气供应设施具有：-压缩空气输送部(1)，在压力介质输送部侧，具有压缩机(31)的充气设备(30)联接到压缩空气输送部上，-具有通向气动设施(90)的压缩空气接口(2)和通向外部环境的放气接口接口(2)之间的气动主管路(60)，并且-具有压缩空气输送部(1)和放气接口(3)之间的放气管路(70)。根据本发明设置的是，-给压缩空气输送部(1)配属了转换阀(40)，其中，-转换阀(40)以如下方式受压缩空气控制地构成，即，压缩空气输送部(1)经由转换阀(40)至主管路(60)与压力无关地打开，并且，-借助能够从充气设备(30)至主管路(60)产生的流动压力(p)，在压缩空气输送(3)，以及-具有压缩空气输送部(1)和压缩空气

公开(公告)号：CN105849422A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201580003340.2

申请日：2015-03-04

申请人： 日野自动车株式会社

发明人： 益田哲

IPC分类号： F15B21/14 ,  B60G17/052 ,  B60T17/00 ,  B60T17/04 ,  F04B41/02 ,  F04B49/08

CPC分类号： F17C7/00 ,  B60G11/27 ,  B60G17/052 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/202 ,  B60G2500/205 ,  B60G2600/02 ,  B60T13/683 ,  B60T17/004 ,  B60T17/02 ,  B60T17/06 ,  F17C13/084 ,  F17C2221/031

摘要： 车辆用空气供给系统具备：第一空气工作部，以第一压力值以下的气压进行工作；第二空气工作部，以比第一压力值低的第二压力值以下的气压进行工作；压缩空气生成部，生成向第一空气工作部及第二空气工作部供给的压缩了的空气；及第一排出空气供给部，在从第一空气工作部排出的空气的压力值高于从压缩空气生成部向第二空气工作部供给的空气的压力值的情况下，将从第一空气工作部排出的空气向第二空气工作部供给。

公开(公告)号：CN105398437A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510717541.0

申请日：2010-02-23

申请人： 纳博特斯克自动株式会社

发明人： 凑一郎 ,  长谷部裕树

IPC分类号： B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T17/00 ,  B60T17/02

CPC分类号： B60T17/004 ,  B01D53/0454 ,  B01D2257/80 ,  B01D2259/40083 ,  B01D2259/4566 ,  B60T13/662 ,  B60T13/683 ,  B60T17/02

摘要： 本发明提供一种车辆用压缩空气供给装置，其课题在于通过控制空气压缩机的动作而控制发动机性能，并实现车辆的性能提高。通过车辆的发动机(3)进行驱动，并通过ECU2控制向负载(51～54)供给压缩空气的压缩机(4)，根据负载(51～54)的要求而对压缩机(4)的负载状态和空载状态进行切换，并且在车辆需要制动力时，与负载(51～54)的要求无关地使压缩机(4)为负载状态。

公开(公告)号：CN102666230B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080051316.3

申请日：2010-11-09

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： 斯特凡·谢贝尔

IPC分类号： B60T17/00 ,  B01D46/00 ,  B01D53/04 ,  B01D53/26 ,  F15B21/04

CPC分类号： B60T17/004 ,  B01D46/0004 ,  B01D53/04 ,  B01D53/0415 ,  B01D53/261 ,  B01D2265/022 ,  Y10S55/17

摘要： 本发明涉及一种用于商用车辆的空气处理装置（10），具有外壳（12），与外壳（12）连接或可连接的干燥剂套筒（14），用于覆盖干燥剂套筒（14）的覆盖壳体（16），其中，该覆盖壳体（16）与干燥剂套筒（14）形状配合地连接。

公开(公告)号：CN105008024A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201380073333.0

申请日：2013-10-29

申请人： 格拉汉姆-怀特制造公司

发明人： W·F·金德

IPC分类号： B01D53/26 ,  B01D53/74 ,  B01D46/00

CPC分类号： B01D53/0454 ,  B01D53/261 ,  B01D53/266 ,  B01D2259/402 ,  B01D2259/4566 ,  B60T17/004 ,  Y10S55/17

摘要： 空气干燥器包括第一和第二流动路径。每个流动路径包括止回阀和排放阀，所述止回阀避免流体流进入流动路径，所述排放阀具有打开位置和关闭位置，所述打开位置允许流体流离开流动路径，所述关闭位置避免流体流离开流动路径。分流阀具有第一位置和第二位置，所述第一位置提供至第一流动路径的流体通路，所述第二位置提供至第二流动路径的流体通路。可操作地连接至分流阀和排放阀的互锁件当第一流动路径中的排放阀在打开位置下时避免将分流阀定位至第一位置并且当第二流动路径中的排放阀在打开位置下时避免将分流阀定位至第二位置。

公开(公告)号：CN104349956A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201380028159.8

申请日：2013-04-12

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： J·托斯 ,  K·坎托尔 ,  M·坦措什

IPC分类号： B60T17/00 ,  B01D53/04 ,  B01D53/26

CPC分类号： B01D53/0446 ,  B01D53/047 ,  B01D53/261 ,  B01D2259/40052 ,  B60T17/004

摘要： 本发明涉及一种空气干燥器，其用于能由压缩机填充的具有至少一个压缩空气容器的压缩空气设备、尤其是用于车辆的压缩空气制动设备，所述空气干燥器包括壳体(1)，在该壳体上设有要与压缩机连接的输入接口(3)和要与压缩空气容器连接的输出接口(4)，在壳体(1)中容纳有包含可再生干燥剂的干燥筒(2)，使得在输送阶段中，要干燥的压缩空气按顺序流过输入接口(3)、干燥筒(2)和在壳体(1)内设置在输出接口(4)上游的沿流动方向朝向该输出接口打开的止回阀(5)，所述空气干燥器包括集成在壳体(1)中的压力调节器(6)，该压力调节器借助其切换压力监控与输入接口(3)连接的排气阀(7)的打开和关闭以及监控再生空气开关装置(8)，使得在再生阶段中压缩空气沿相反的流动方向从压缩空气容器进入输出接口(4)中、通过再生空气开关装置(8)、正在再生中的干燥筒(2)和通过排气阀(7)经由排气口(28)流出到大气中，再生空气开关装置(8)具有一个将两个室(21、25)分隔开的能通过在至少一个所述室(21、25)中的压力克服弹力控制的操作元件(10)，用以操作与阀(12、18)的阀座(18)配合作用的在壳体(1)的孔(30)中被沿纵向可动地引导的阀件(12)，其中，阀(12、18)控制在一个与干燥筒(2)连接的压缩空气通道(24)和另一与输出接口(4)连接的压缩空气通道(20)之间的压缩空气流动连接。本发明规定，所述操作元件包括至少一个膜片(10)并且再生空气开关装置(8)的所述一个室(21)通过所述一个压缩空气通道(24)与干燥筒(2)连接以及通过至少一个沿流动方向朝向另一室(25)打开的止回阀(34)和通过至少一个节流阀(27)与另一室(25)连接。

公开(公告)号：CN102791550B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201180013274.9

申请日：2011-03-03

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： 爱德华·希尔贝雷尔

IPC分类号： B60T17/00 ,  B01D53/26

CPC分类号： B01D53/261 ,  B01D53/0415 ,  B01D2259/4566 ,  B60T17/004 ,  Y10T137/7374 ,  Y10T137/7494 ,  Y10T137/87716 ,  Y10T137/9138

摘要： 本发明涉及一种用于压缩空气供给装置（10）、特别是商用车的压缩空气供给装置（10）的空气干燥器筒（14），其具有填充有干燥剂的干燥剂盒（26），其中，干燥剂盒（26）能够在轴向方向（54）上与压缩空气供给装置（10）的连接法兰（56）联接。根据本发明设计为，在干燥剂盒（26）上布置有设计为止回阀的密封件（22'），其在空气干燥器筒（14）安装完毕的状态下在干燥剂盒（26）和连接法兰（56）之间起密封的作用。此外，本发明还涉及一种用于运行在压缩空气供给装置（10）上的空气干燥器筒（14）的方法。

公开(公告)号：CN102448783B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201080024076.8

申请日：2010-06-24

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： 赖纳·艾登斯钦科 ,  斯特凡·谢贝尔

IPC分类号： B60T17/00 ,  B01D53/26

CPC分类号： B60T17/004 ,  B01D53/0415 ,  B01D53/261

摘要： 一种用于车辆(14)的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置(12)的空气干燥器滤芯(10)，该空气干燥器滤芯具有弹簧盖(16)和支撑部件(18)，该弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯(10)的装配状态中限定了空气干燥器滤芯(10)的体积，其中设置了布置在体积内部的、填充了干燥剂(38)的干燥剂盒(20)。根据本发明提出，弹簧盖(16)和支撑部件(18)能通过卡扣连接件(22，24)耦合。

公开(公告)号：CN104159799A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201380006871.8

申请日：2013-01-23

申请人： 奔迪士商业运输系统公司

发明人： N·A·阿斯米斯

IPC分类号： B60T17/00

CPC分类号： B60T17/004 ,  B01D53/26 ,  B01D2259/4566

摘要： 一种用于车辆上的空气干燥器的还原控制器(22)包括：位置识别器(30)，其确定车辆处的当前位置；还原简档识别器(32)，其基于当前位置选择还原简档；以及还原发起器(34)，其基于还原简档发起空气干燥器的还原。

公开(公告)号：CN104029667A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201410246660.8

申请日：2014-03-05

申请人： 哈尔德克斯制动器产品公司

发明人： V·J·雷伊 ,  D·G·恩格尔伯特

IPC分类号： B60T17/00 ,  B08B9/08 ,  F17C13/04 ,  F17C13/00

CPC分类号： B60T17/04 ,  B60T17/004 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/8593

摘要： 本发明提供了一种自动空气罐清理系统，当车辆设置紧急制动时，该系统自动地清理空气压缩罐中的杂质。在一个优选实施方式中，系统包括阀，所述阀具有输入口、排放口和控制口。输入口与压缩空气罐上的排出口流体连接，并且控制部与车辆上的紧急制动线流体连接。当紧急制动器被接合时，所述阀打开，使得输入口和排放口流体连接，能够进行操作以使来自压缩空气罐中的空气和杂质经过排放口而从空气压缩罐中排出。当紧急制动器未接合时，所述阀关闭，使得输入口和排放口没有流体连接。