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公开(公告)号：CN102448783B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080024076.8
申请日：2010-06-24
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/0415 , B01D53/261
摘要： 一种用于车辆(14)的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置(12)的空气干燥器滤芯(10)，该空气干燥器滤芯具有弹簧盖(16)和支撑部件(18)，该弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯(10)的装配状态中限定了空气干燥器滤芯(10)的体积，其中设置了布置在体积内部的、填充了干燥剂(38)的干燥剂盒(20)。根据本发明提出，弹簧盖(16)和支撑部件(18)能通过卡扣连接件(22，24)耦合。
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公开(公告)号：CN102448783A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201080024076.8
申请日：2010-06-24
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/0415 , B01D53/261
摘要： 一种用于车辆(14)的、特别是商用车辆的压缩空气处理装置(12)的空气干燥器滤芯(10)，该空气干燥器滤芯具有弹簧盖(16)和支撑部件(18)，该弹簧盖和支撑部件一起在空气干燥器滤芯(10)的装配状态中限定了空气干燥器滤芯(10)的体积，其中设置了布置在体积内部的、填充了干燥剂(38)的干燥剂盒(20)。根据本发明提出，弹簧盖(16)和支撑部件(18)能通过卡扣连接件(22，24)耦合。
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公开(公告)号：CN101945789A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980106075.5
申请日：2009-06-04
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/3605 , B60T8/3675 , Y10T29/49405 , Y10T137/7761
摘要： 本发明涉及一种压力控制阀装置(7)，用于这样地控制在机动车的ABS-制动设备中的流体压力，即在出现机动车的各个车轮(3a，3b；4a，4b)的抱死倾向期间可适合地调整在对应的制动缸(6a至6d)中的制动压力，其中在压力控制阀装置(7)的壳体(18)中设置至少两个具有通过弹簧件(16a，16b)加载的膜片(20a，20b)的膜片阀(14a，14b)以及至少一个用于前导控制膜片阀(14a，14b)的、可由电子控制装置(10)控制的电磁控制阀(15a，15b)。本发明提出，至少一个电磁控制阀(15a，15b)的至少一个阀座(30a，30b)和壳体部件(24)设计为一体，该壳体部件由塑料注塑成型件构成。
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公开(公告)号：CN102666231B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080051326.7
申请日：2010-11-09
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： F15B21/048 , B01D46/0004 , B01D2265/022 , B01D2265/026 , B60T17/004
摘要： 一种用于商用车的空气处理装置。空气处理装置具有壳体（12），所述壳体设置用于与空气干燥装置（18）通过卡口式连接（14）连接，其特征在于，设置有安装在或可安装在所述壳体（12）上的保险装置（28），以将所述壳体（12）保险在所述卡口式连接（14）上。
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公开(公告)号：CN102666231A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080051326.7
申请日：2010-11-09
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： F15B21/048 , B01D46/0004 , B01D2265/022 , B01D2265/026 , B60T17/004
摘要： 一种用于商用车的空气处理装置。空气处理装置具有壳体（12），所述壳体设置用于与空气干燥装置（18）通过卡口式连接（14）连接，其特征在于，设置有安装在或可安装在所述壳体（12）上的保险装置（28），以将所述壳体（12）保险在所述卡口式连接（14）上。
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公开(公告)号：CN101945789B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN200980106075.5
申请日：2009-06-04
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/3605 , B60T8/3675 , Y10T29/49405 , Y10T137/7761
摘要： 本发明涉及一种压力控制阀装置(7)，用于这样地控制在机动车的ABS-制动设备中的流体压力，即在出现机动车的各个车轮(3a，3b；4a，4b)的抱死倾向期间可适合地调整在对应的制动缸(6a至6d)中的制动压力，其中在压力控制阀装置(7)的壳体(18)中设置至少两个具有通过弹簧件(16a，16b)加载的膜片(20a，20b)的膜片阀(14a，14b)以及至少一个用于前导控制膜片阀(14a，14b)的、可由电子控制装置(10)控制的电磁控制阀(15a，15b)。本发明提出，至少一个电磁控制阀(15a，15b)的至少一个阀座(30a，30b)和壳体部件(24)设计为一体，该壳体部件由塑料注塑成型件构成。
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公开(公告)号：CN102066170A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122652.X
申请日：2009-06-04
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/3675 , B60T8/3605
摘要： 本发明涉及一种压力控制阀装置(7)，用于这样地控制在机动车的ABS-制动设备中的流体压力，即在出现机动车的各个车轮(3a，3b；4a，4b)的抱死倾向期间可适合地调整在对应的制动缸(6a至6d)中的制动压力，其中在压力控制阀装置(7)的壳体(18)中设置至少两个具有通过弹簧件(16a，16b)加载的膜片(20a，20b)的膜片阀(14a，14b)以及至少一个用于前导控制膜片阀(14a，14b)的、可由电子控制装置(10)控制的电磁控制阀(15a，15b)。本发明提出，在壳体(18)的壳体部件(17)的平面(25)中设置了用于装入或插入膜片(20a，20b)的开口(19a，19b)并且膜片(20a，20b)的边缘(22a，22b)保持在开口(19a，19b)的开口边缘(23a，23b)和壳体(18)的另一个壳体部件(24)之间，其中开口(19a，19b)的开口边缘(23a，23b)位于共同的平面内或平行的平面内并且开口(19a，19b)的开口边缘(23a，23b)的平面垂线指向相同的方向。
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公开(公告)号：CN202063129U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201020651069.8
申请日：2010-12-09
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： B60T17/004 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B01D2259/455 , B60T15/48
摘要： 本实用新型涉及一种用于机动车的空气调节装置(10)，具有带有空气干燥器壳体(14)的空气干燥器(12)和带有阀壳体(18)的多回路保险阀(16)。空气干燥器壳体(14)和阀壳体(18)彼此连接，且空气干燥器壳体(14)具有突出件(48)，该突出件至少在一侧上至少部分地搭接阀壳体(18)。此外，本实用新型还涉及一种具有这种空气调节装置(10)的机动车。
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