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公开(公告)号：CN109371951A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811384671.7
申请日：2018-11-20
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C5/02
Abstract: 一种升船机船厢补排水系统及补排水方法，包括补排水管道系统、补排水对接装置、船厢。所述补排水管道系统包括主管道、进水总阀、多个电控制阀、排水总阀。所述补排水对接装置包括升降机构、对接机构、连通管、控制柜、信号发射端、管道固定机构；所述对接机构位于升降机构上，升降机构进行动作，用于保证对接机构与相对应高度的电控制阀高度保持一致；对接机构进行动作，用于完成补补排水对接装置与补排水管道系统对接。所述船厢包括船厢结构、止逆阀、水泵、电控阀一、电控阀二、电控阀三、电控阀四、分管道、船厢管道。本发明一种升船机船厢补排水系统及补排水方法，减少操作人员、节省时间、消除安全隐患、自动化程度高、可实现补、排水一体化可靠操作。
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公开(公告)号：CN108675197A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810456636.5
申请日：2018-05-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种驱动带机械自锁保护装置的液压千斤顶的液压泵站，它包括油箱，所述油箱顶部布置有伺服电机泵组、比例阀组和电控箱；所述伺服电机泵组包括伺服电机、高压柱塞泵和减震环；所述伺服电机安装在油箱顶部，高压柱塞泵安装在油箱内部，伺服电机与高压柱塞泵用法兰连接，电机轴与油泵轴用联轴器连接，伺服电机与高压柱塞泵之间加设减震环，所述高压柱塞泵的输出端通过管道与比例阀组连接，所述比例阀组与带机械自锁保护装置的液压千斤顶的油缸连接，所述控制箱位于油箱的侧部。匹配带机械自锁保护装置的液压千斤顶、电磁截止阀，实现千斤顶在任意位置带载长时间支撑，设置有压力补偿阀，大大减少压力损失，系统发热量也大为减少。
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公开(公告)号：CN118854878A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410960434.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：水位消落时，判断减少一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门提至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的部分水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升一节工作叠梁门落放至工作叠梁门支墩上；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门、检修门之间；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修叠梁门支墩；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧。本发明提供的一种适用升船机航道水位消落时的升船机闸首挡水方法，既不占用多余空间，同时也能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN111364434B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010244567.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种应急补排水管道快速对接装置，包括基座，所述主起升机构安装在基座上并带动支撑平台上下升降；所述管接头固定组件安装在横向调整机构上，用于对连接软管进行90度弯曲固定；所述横向调整机构安装在微调起升机构上，用于前后移动调节；所述微调起升机构安装在纵向调整机构上方，用于上下升降微调；所述纵向调整机构安装在支撑平台上，用于左右移动微调；所述软管随动机构安装在基座上，用于连接软管左右调节。本发明提供的一种应急补排水管道快速对接装置,只需单人操作位于操控柜上的按钮即可完成应急补排水管道快速对接，解决了船厢补排水费时费力的难题。
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公开(公告)号：CN114457774B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111524437.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 宜昌三峡通航工程技术有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种升船机闸首工作大门卧倒门液压油缸拆装工装及方法，它包括用于对整个工装进行支撑的检修平台，检修平台的顶部支撑安装有用于对联门轴进行拆卸的联门轴拆轴工装，联门轴拆轴工装上支撑有用于提供拆卸动力的千斤顶。此工装能够用于升船机闸首工作大门卧倒门液压油缸的拆除作业，进而提高了拆除效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117697386A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311647281.5
申请日：2022-03-02
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，包括以下步骤：S1：对接密封框推出；S2：保压碟簧组件施压；S3：拆装装置承载；S4：碟簧组压力释放；S5：碟簧组拆除；S6：碟簧组回装；S7：碟簧组件复位；S8：对接密封框复位。本发明提供的一种升船机对接密封框保压碟簧拆装方法，可适应现场狭窄场地的检修作业，保障碟簧力完全释放，确保施工安全，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN111376557B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010244545.2
申请日：2020-03-31
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: B32B27/04 , B32B27/36 , B32B27/34 , B32B7/022 , B32B25/08 , B32B25/10 , B32B33/00 , G01N3/36 , E02B3/16
Abstract: 本发明提供一种橡胶止水及其试验系统和方法，在橡胶止水的胶片之间夹以一层或多层浸胶帆布，浸胶帆布与胶片的粘合强度大于或等于7.8N/mm。橡胶止水安装在试验机架内，橡胶止水的一端与试验机架的固定梁固定连接，橡胶止水的另一端与驱动油缸连接，以通过驱动油缸带动橡胶止水的另一端往复运动；试验机架内还设有加载油缸，加载油缸通过加载头与橡胶止水的中间部分接触，以模拟对橡胶止水的水压。通过对橡胶止水在模拟实际工况过程中的试验测试。本发明提高了橡胶水封抗拉与抗疲劳性能。与现有技术的方案相比，使用寿命延长一倍以上。本发明的试验系统较为完整了模拟了橡胶止水在升船机密封框装置中的实际工况，且自动化程度高。
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公开(公告)号：CN115893155A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211190610.3
申请日：2022-09-28
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种船舶通过船闸应急安全疏散系统，包括闸墙，还包括逃生疏散模块，所述逃生疏散模块包括逃生通道和逃生装置，所述逃生通道为设置于闸墙上的凹槽结构，其底部高程为其所在航道的历史最低水位，其顶端延伸至闸面，其沿着闸墙的长度方向设置有多个；所述逃生装置设置于逃生通道中，包括手动逃生装置和电动逃生装置，逃生人员可通过手动逃生装置攀爬出逃生通道，所述电动逃生装置包括提升装置，所述提升装置用于提升逃生人员；当船闸内发生安全风险时，通过本发明可快速有效的进行船闸内船员及旅客的逃生和应急安全疏散，有效保证了过闸船员及旅客安全，能够有效遏制水上重特大事故。
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公开(公告)号：CN115369846A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210939624.4
申请日：2021-09-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机船厢补排水与对接密封装置充泄水系统，包括P1管道、P2管道、P3管道、P4管道、P5管道、P6管道、P7管道、P8管道、P9管道、多个电动蝶阀、多个排气阀、多个止回阀、2台间隙水泵、2台水深调节水泵、间隙水口、船厢水口、水位检测系统。所述升船机船厢间隙充泄水与水深调节系统布置船厢底部及两侧主纵梁内，通过使用此船厢间隙充泄水与水深调节系统，能够实现升船机船厢间隙充泄水、抽管道水、船厢补排水等多个功能，系统高度集成，通过开关不同电动蝶阀与水泵，可有效提高系统中电动蝶阀与水泵的的利用率，检修便捷，提高了升船机运行的安全与稳定性。
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公开(公告)号：CN115324019A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210939638.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机船厢补排水方法，通过设置包括P1管道、P2管道、P3管道、P4管道、P5管道、P6管道、P7管道、P8管道、P9管道、多个电动蝶阀、多个排气阀、多个止回阀、2台间隙水泵、2台水深调节水泵、间隙水口、船厢水口、水位检测系统等构成的系统，有序打开或关闭对应的电动蝶阀及管道，可实现升船机船厢补水、船厢泄水，集成化水平高、结构布置紧凑、节约成本、效率高等特点。
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