公开(公告)号：CN221138000U

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202323197957.3

申请日：2023-11-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 安文博 ,  张家睿 ,  武文波 ,  张欢 ,  董尚铎

IPC: B60R21/34

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的行人保护总成以及车辆，包括：水箱框架；前防撞梁，所述前防撞梁连接于所述水箱框架的前端；第一行人保护横梁，所述第一行人保护横梁连接于所述水箱框架的前端，且所述第一行人保护横梁位于所述前防撞梁的上端后侧。通过设置第一行人保护横梁，并且将第一行人保护横梁设置在前防撞梁的上端后侧，这样可以在行人与车辆前端的前防撞梁和保险杠发生正面碰撞缓冲后，可以利用第一行人保护横梁对行人进行进一步地缓冲保护，从而避免行人发生大幅度的倾倒，导致翻滚或者猛烈碰撞。

公开(公告)号：CN219728348U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202321369878.3

申请日：2023-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 安文博 ,  高阳 ,  张家睿 ,  陈强 ,  武文波 ,  何乃靖

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/18

Abstract: 本实用新型提供了一种车身前部结构及车辆，本实用新型的车身前部结构包括前机舱；前机舱中具有分设在左右两侧的前机舱纵梁，连接在各侧前机舱纵梁上的前减震塔，连接在各侧前减震塔上的前轮罩边梁，以及通过吸能盒与两侧前机舱纵梁的前端连接的前防撞梁；两侧前轮罩边梁的前端均连接有大灯横梁，两侧大灯横梁之间设有水箱上横梁，水箱上横梁上设有水箱安装板；水箱安装板设置在水箱上横梁靠近车头的一侧，并位于前防撞梁的后上方，且水箱上横梁安装板和前防撞梁之间连接有上连接板。本实用新型的车身前部结构，既便于水箱等前端模块在车身中的布置，也能够在碰撞时通过前防撞梁的变形吸能保护前端模块，进而有助于提升整车安全性。

公开(公告)号：CN217918114U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202222251826.8

申请日：2022-08-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 安文博 ,  武文波 ,  张书任 ,  贺志杰 ,  张涛 ,  张庚 ,  李云达 ,  陈强 ,  冯纪超 ,  高鹏 ,  李恒达

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种敞篷车的B柱结构及敞篷汽车，本实用新型的敞篷车的B柱结构包括B柱本体，B柱本体的面向侧围外板的一侧端面上连接有吸能件，该吸能件贴靠在B柱本体的端面上，且吸能件由B柱本体的底端向B柱本体的顶端延伸。本实用新型所述的敞篷车的B柱结构，通过设置贯穿整个B柱高度的吸能件，能够提高敞篷车B柱位置侧碰时的溃缩吸能能力，从而可提升敞篷车侧碰的安全性。

公开(公告)号：CN217575389U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202221691385.7

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张书任 ,  张涛 ,  贺志杰 ,  陈强 ,  武文波 ,  孙佳 ,  李云达 ,  安文博

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种车身后地板及汽车，本实用新型的车身后地板包括一体压铸成型的后地板本体，后地板本体具有两根后地板纵梁，连接在两根后地板纵梁之间的后地板横梁，以及连接在各后地板纵梁顶部的后轮罩；两根后地板纵梁的前端设有与门槛梁连接的门槛梁连接部，两根后地板纵梁的后端设有与后地板纵梁后段连接的纵梁后段连接部，且门槛梁连接部和/或纵梁后段连接部上设有与后地板纵梁连接的传力筋，传力筋沿车身长度方向布置。本实用新型的车身后地板，不仅能够提升后地板的结构强度，而且也有利于引导碰撞力向车身长度方向传递，从而能够提升车身传力效果。

公开(公告)号：CN217496272U

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202221690752.1

申请日：2022-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈强 ,  张涛 ,  贺志杰 ,  张书任 ,  张世凯 ,  武文波 ,  陈曦 ,  安文博 ,  李云达

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种前轮罩边梁结构及汽车，本实用新型的前轮罩边梁结构包括成型在一体压铸的前机舱主体中的轮罩边梁部，以及位于所述轮罩边梁部外侧的钣金边梁部，所述钣金边梁部可拆卸地连接在所述轮罩边梁部上，且所述钣金边梁部和所述轮罩边梁部之间形成有空腔。本实用新型的前轮罩边梁结构，可便于前轮罩边梁的设计，并能够增加前轮罩边梁的结构，提升汽车碰撞安全性能，而有着很好的实用性。

公开(公告)号：CN217259546U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220767720.0

申请日：2022-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张书任 ,  陈强 ,  贺志杰 ,  张涛 ,  武文波 ,  陈曦 ,  李云达 ,  张庚 ,  安文博

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型提供了一种车身中部碰撞传力结构及车辆，本实用新型的车身中部碰撞传力结构包括与车身集成为一体的电池包壳体、以及中通道和座椅安装横梁。其中，电池包壳体具有环形的边框以及边框内侧的前地板面板，从而限定出电池模组安装空间。中通道和座椅安装横梁均位于前地板面板上方的下凹空间内，且中通道沿车身长度方向布置，中通道的两端分别与边框的前端及后端相连，座椅安装横梁的两个安装支梁分别与边框及中通道相连。本实用新型的车身中部碰撞传力结构，电池包壳体设置有环形的边框，并在边框内设置前地板面板、中通道和座椅安装横梁，在车身长度和宽度方向上起到对边框的结构加强效果，有利于电池包壳体结构抗碰撞性能的改善。