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公开(公告)号:CN221486622U
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202322595439.0
申请日:2023-09-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/6572 , H01M50/209 , H05B3/20 , H05B3/00
Abstract: 本申请一种加热组件、电池包以及用电系统,涉及电池技术领域,加热组件包括加热膜,加热膜具有依次连接的第一加热部、第二加热部以及第三加热部,其中,第一加热部与第三加热部被配置为贴附在电池相对的两个大面,第二加热部被配置为贴附在与两个电池大面相邻的表面。本实用新型使得电池包中电池在Z向、Y向上均不会存在较大温差,不会造成电池局部温度过高,达到每个电池表面温度一致性的目标,进而提升电池循环寿命。
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公开(公告)号:CN217387415U
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202123153767.2
申请日:2021-12-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/271 , H01M50/358 , H01M50/325 , B60K1/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池包和车辆,所述电池包包括托盘、多个电池模组和盖板,所述托盘内设置有支撑梁,所述支撑梁将所述托盘分隔成多个腔体,所述支撑梁内设置有与外部连通的排气通道,每个所述腔体与所述排气通道之间通过第一防爆阀连通,每个所述电池模组对应设置于一个所述腔体内,所述盖板盖设于所述托盘上。所述电池包的所述盖板盖设于所述托盘上,可以使得多个所述腔体之间相互隔绝,避免多个所述腔体内部的高温空气在多个所述腔体之间相互流动,保证了每个所述腔体的独立性,而且在其中一个腔体内产生高温气体后不会影响到其他的腔体,提高了所述腔体中电池模组的安全性,保证了所述电池包的使用稳定性。
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公开(公告)号:CN217387399U
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202123092202.8
申请日:2021-12-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/289 , H01M50/296 , H01M50/503
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组、动力电池和车辆,所述电池模组包括:多个电芯,多个所述电芯连接成具有正极引出片和负极引出片的供电单元;中间板,多个所述电芯中的一部分设于所述中间板的厚度方向的一侧,多个所述电芯中的另一部分设于所述中间板的厚度方向的另一侧,所述正极引出片和所述负极引出片均从所述中间板引出。根据本实用新型的电池模组,具有能够提高能量密度、降低成本和重量、体积较小等优点。
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公开(公告)号:CN221487703U
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202322710164.0
申请日:2023-10-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无线通讯装置、电池模组、电池包和车辆,无线通讯装置,包括:发射器和天线。天线和发射器通讯,天线和发射器之间的间距为L,L满足:0≤L≤100mm。例如,L=10mm。若天线和发射器之间的距离较远,影响天线接收发射器31发射的信号。根据本实用新型实施例的无线通讯装置,通过限定天线和发射器之间的间距,以使天线能够稳定的设于发射器发出的电磁波信号的范围内,以使天线能够及时且精确的获取并形成差分信号进行传输。
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公开(公告)号:CN221354819U
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202322625129.9
申请日:2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电子组件、电池包和用电装置,电子组件包括电子元件和散热构件,散热构件的内部设有散热通道,散热构件构造成与电子元件的外部形状相配合,以使散热构件与电子元件的外部紧贴。根据本实用新型,借助于散热构件,可以将热量从电子元件处朝向四周散热,迅速释放电子元件的热量,达到电子元件散热的效果,提高散热效率,防止电子元件的温度过高,保证电子元件的正常使用以及用电装置的使用寿命;并且散热构件与电子元件的外部形状相配合,能够便于安装和固定至电子元件,并使散热构件容易地紧贴电子元件的外部,装配结构简单,装配操作容易进行。
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公开(公告)号:CN221352978U
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202323054360.3
申请日:2023-11-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/242 , H01M50/264 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包、用电装置及车辆,电池包包括托盘、下层电池组和上层电池组;下层电池组设置在托盘内;上层电池组设置于下层电池组上方,上层电池组包括至少一个电池,电池具有极柱,且托盘具有面向极柱设置的第一边梁,且在电池包高度方向上,极柱位于第一边梁的上方。在本方案中,上层电池组中各个电池的极柱的高度高于托盘的边梁的高度。若上层电池组受到撞击,上层电池组中各个电池的极柱不容易与托盘的第一边梁接触,能够降低上层电池组受到撞击而出现短路、拉弧等现象的可能性,提高电池包的安全性能。
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公开(公告)号:CN220021192U
公开(公告)日:2023-11-14
申请号:CN202320738039.8
申请日:2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种刀片电池、电池包及车辆,刀片电池包括电池本体,所述电池本体上设置有至少一个减薄部,所述减薄部形成凹槽,所述减薄部用于避让安装部件。本实用新型通过在刀片电池上设置减薄部以形成凹槽,从而有利于避让安装部件。采用本实用新型提供的刀片电池装配而成的电池包,电池包内的安装部件如汇流排可以收纳于减薄部内,使得电池包具有更高的集成度,从而减小电池包的体积。
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公开(公告)号:CN219843107U
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202321116543.0
申请日:2023-05-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/35 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/30 , H01M50/204 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本公开涉及一种电池包的壳体、电池包以及车辆,该电池包的壳体包括相连接的托盘和盖板,托盘和盖板之间共同围成相互独立的至少两个容纳腔,容纳腔用于容纳电池组件,托盘包括与盖板相对布置的底板,盖板和/或底板具有多个排气通道,每个容纳腔均连通于至少一个排气通道,且不同的容纳腔连通于不同的排气通道,排气通道的排气口用于连接的防爆阀,一方面,排气通道设于盖板和/或底板,能够避免将排气通道设于边梁或间隔梁而导致对梁的结构产生较多的限制,另一方面,不同的容纳腔连通于不同的排气通道,能够将容纳腔中的气体单独排出,减少不同容纳腔之间的串气风险。
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公开(公告)号:CN219498023U
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202320439720.2
申请日:2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆。其中电池包包括托盘、第一电池、第二电池和冷却组件;所述第一电池固定在所述托盘中,所述第二电池包括电池本体和两个端板,所述两个端板分别设在所述电池本体宽度方向的两端,所述第二电池为模组结构,所述第一电池为无模组结构,所述冷却组件位于所述第一电池和所述第二电池之间。上述电池包,第二电池为模组结构,第一电池为无模组结构,减少了零件数量,使得电池能量密度更高,散热效果更好。
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公开(公告)号:CN219180570U
公开(公告)日:2023-06-13
申请号:CN202320161650.9
申请日:2023-01-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M50/258 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电池组件及具有其的车辆,电池组件包括:电池模组,所述电池模组内设置有相连接的多个电芯组,多个所述电芯组布置于同一平面内,所述电池模组形成有与所述平面平行或重叠的散热面;所述电池模组构造为多个,各所述电池模组相连接,多个所述电池模组在垂直于所述平面的方向上堆叠设置。根据本实用新型设计的电池组件将多个电芯组布置同一平面内且依次电连接后构造为电池模组,使得电池模组便于安装和拆卸,且当电池模组出现故障时,仅需更换或维修对应的电芯组即可完成整个电池模组的维修,降低电池模组的使用成本及维修成本。
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