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公开(公告)号：CN101342859A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200710122891.8
申请日：2007-07-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6269
Abstract: 本发明提供一种混合动力驱动系统，该系统包括发动机，与电池组电连接的第一电机和第二电机，变速器，第一离合器和第二离合器以及传动轴，其中：所述发动机、变速器、第一电机、第一离合器、第二离合器和第二电机依次连接，并且传动轴连接到第一离合器和第二离合器之间。由于在发动机和第一电机之间设置了变速器，因此能够解决发动机与电机之间的转速匹配问题。当整车高速运行时，发动机可以通过变速器与第一电机和/或第二电机进行较好的转速匹配，使三者并联或混联运行，从而使整车在高速下仍能具有较好的加速性能。
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公开(公告)号：CN1971157A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200510022169.8
申请日：2005-11-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明汽车空调出风机构包括动力件、第一传动件、上送风门、两第二传动件及左、右送风门，动力件的输出端与第一传动件固接，上送风门与第一传动件固接，两第二传动件分别连接左、右送风门与上送风门，动力件通过第一传动件传动上送风门绕其自身的旋转轴线旋转，上送风门通过第二传动件传动左、右送风门绕其自身的旋转轴线旋转。通过第二传动件的设置，使上送风门和左、右送风门的运动关联起来，使其可绕各自的旋转轴线旋转，从而实现了一个动力件控制至少三个出风口出风的目的，实现了多种出风模式的调节，并且由于该机构元件少，所以简化了整个机构，缩短了风门的传动线路，使对风门的运动控制更加精确。
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公开(公告)号：CN110015173B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201710775028.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开公开了一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。所述电池均衡系统包括采集模块、均衡模块和控制模块，所述控制模块通过一个控制通道选择性地与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接；所述控制模块与所述采集模块连接时，所述采集模块用于采集电池组中单体电池的参数信息；所述控制模块与所述均衡模块连接时，所述均衡模块用于对所述电池组中的单体电池进行均衡处理。由于本公开中的控制模块与每一节单体电池的电压采样模块和均衡模块分时复用一个控制通道，减少了对控制模块的通道数量要求，进而降低了硬件成本；并且由于电池采样和均衡分开进行，均衡电流不会影响电池电压，从而提高了电池电压采样的精度。
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公开(公告)号：CN110015187B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201710775046.4
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，所述方法包括：根据单位周期的采样时段内获取的电池组各单体电池的电池信息，确定所述电池组中需要均衡的单体电池；根据各单体电池的电池信息，获取所述需要均衡的单体电池的性能参数的值和所述性能参数的参考值；根据所述需要均衡的单体电池的性能参数的值，所述性能参数的参考值和预设的均衡占空比，确定所述需要均衡的单体电池的均衡电流；根据所述均衡电流，在所述单位周期的均衡时段控制所述需要均衡的单体电池的均衡。通过本公开，电池信息采集和均衡分时进行；根据单体电池的电池信息，确定各单体电池的均衡电流，以进行均衡，可提高均衡效率。
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公开(公告)号：CN110015177B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201710776098.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取电池组中的待均衡单体电池的SOC值；获取均衡所需的参考SOC值；根据所述待均衡单体电池的SOC值和所述参考SOC值，确定所述待均衡单体电池的目标均衡时长；按照所述目标均衡时长，控制所述待均衡单体电池的均衡。由于均衡过程所依据的目标均衡时长是根据待均衡单体电池的SOC值和参考SOC值之间的差值计算出来的，所以更加准确，进而使得均衡过程也更加准确，避免了均衡时长过长或过短的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110015189B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201710776100.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取电池组中各个单体电池的电量变化率；根据所述电池组中各个单体电池的电量变化率，确定均衡判断所需的参考电量变化率；根据至少一个单体电池的电量变化率和所述参考电量变化率，确定需要均衡的单体电池。采用该方法，根据电池组中至少一个单体电池的电量变化率，确定需要均衡的单体电池。不再固定地根据SOC值或负载电压值确定需要均衡的单体电池，将单体电池的电量变化率作为确定需要均衡的单体电池所依据的电池信息，丰富了确定需要均衡的单体电池所依据的电池信息，提供了多样化的确定需要均衡的单体电池的方法。
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公开(公告)号：CN109435773B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201710775020.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，所述电池均衡系统包括：均衡模块、采集模块以及控制模块，所述控制模块通过一个通道与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接，该采集模块和该均衡模块分时复用所述通道。所述方法包括：所述控制模块获取电池组中各个单体电池的SOC值；所述控制模块根据所述电池组中各单体电池的SOC值，确定参考SOC值；所述控制模块根据所述电池组中至少一个单体电池的SOC值和所述参考SOC值，确定需要均衡的单体电池。
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公开(公告)号：CN110015175B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710775050.0
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，该电池均衡方法包括：获取电池组中的待均衡电池的目标参数信息；获取所述待均衡单体电池的历史均衡时长以及历史参数信息，所述历史参数信息为所述目标参数信息的历史信息；根据所述目标参数信息、所述历史均衡时长和所述历史参数信息，确定所述待均衡单体电池本次均衡所需的目标均衡时长；按照所述目标均衡时长，控制所述待均衡单体电池的均衡。通过本公开的技术方案，可以方便快速地得到待均衡单体电池的目标均衡时长，该方法直接有效。
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公开(公告)号：CN110015167B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201710773467.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开公开了一种电池均衡系统、车辆、电池均衡方法及存储介质。所述电池均衡系统包括：采集模块；均衡模块；控制模块，用于控制均衡模块对需要开启均衡的单体电池进行均衡处理；其中，电池组中的多节单体电池共用一个均衡模块，当多节单体电池有需要开启均衡的单体电池时，控制模块用于控制该均衡模块连接于该单体电池，以使该均衡模块对该单体电池进行均衡处理。本公开的一个均衡模块可以对电池组中的多节单体电池进行均衡处理，即电池组中的多节单体电池共用一个均衡模块，减少了均衡模块的数量需求，且减少了控制模块与均衡模块之间的通道数量，节约了硬件成本，解决了相关技术中电池均衡系统的硬件成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN109435766B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201710776094.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备，所述电池均衡系统包括：均衡模块、采集模块以及控制模块，所述控制模块通过一个通道与对应于同一单体电池的采集模块和均衡模块连接，该采集模块和该均衡模块分时复用所述通道。所述方法包括：所述控制模块通过对应于电池组中各个单体电池的采集模块获取各个单体电池的电压值；所述控制模块根据所述电池组中各个单体电池的电压值，确定均衡判断所需的参考电压值；所述控制模块根据所述电池组中至少一个单体电池的电压值和所述参考电压值，确定需要均衡的单体电池。
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