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公开(公告)号：CN1083366C
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：CN98104332.1
申请日：1998-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能容易地形成具有较大的贮存空间的贮存箱并对座位的全开位置进行改良的技术。它适用于利用能开关的座位16盖住贮存安全帽等物品用的贮存箱50的上部开口的小型摩托车。它是把座位16形成斜开的，当把斜开的座位16打开时，后部贮存部51B就较大地开放而与此相反、前部贮存部51A稍稍开放。另外，把前部贮存部51A做成较浅、把后部贮存部51B做成较深。贮存箱50由只有前半部51A有底部51b并沿着座位16的大致全长延伸的箱体上部51、和覆盖箱体上部的后半部51B的下部开口地与这后半部51B结合的有底的箱体下部52构成。
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公开(公告)号：CN110015371B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811561298.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种框架结构，其实现了板材和管架的止转防脱。在一个框架(62)的端部与另一个框架(61)的外周接合的框架结构中，一个框架(62)为板材，所述板材(62)的末端部(62a)至少设置有两个面，在各面的末端部(62a)形成有开口部(63c、64c、65c)，使末端部(62a)与另一个框架(61)配合并进行包铸。
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公开(公告)号：CN109969317B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811562291.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/18
Abstract: 本发明提供一种框架结构，不压溃框架就能够使铸入并接合的部位防脱、止转。在一个管架(62)的末端部(62a)固定于另一个管架(61)的外周的框架结构中，在一个管架(62)的内侧设置有盖部件(80)，一个管架(62)在一个管架(62)的末端(62b)与盖部件(80)之间的位置处具备多个开口部(62c)，该一个管架(62)的末端(62b)接近另一个管架(61)，一个管架(62)与另一个管架(61)被以覆盖开口部(62c)的方式包铸。
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公开(公告)号：CN109969317A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811562291.8
申请日：2018-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K19/18
Abstract: 本发明提供一种框架结构，不压溃框架就能够使铸入并接合的部位防脱、止转。在一个管架(62)的末端部(62a)固定于另一个管架(61)的外周的框架结构中，在一个管架(62)的内侧设置有盖部件(80)，一个管架(62)在一个管架(62)的末端(62b)与盖部件(80)之间的位置处具备多个开口部(62c)，该一个管架(62)的末端(62b)接近另一个管架(61)，一个管架(62)与另一个管架(61)被以覆盖开口部(62c)的方式包铸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102753424B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201080063852.5
申请日：2010-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7016 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明提供一种踏板摩托车型电动车辆。该踏板摩托车型电动车辆采用如下结构：车架(11)具有朝向比座椅(3)的前端靠车辆前后方向的后方延伸的延伸框架(24)，驱动用铅蓄电池(6a)通过沿着车辆宽度方向排列多个而构成高压蓄电池(6A)，该高压蓄电池(6A)由所述延伸框架(24)支承，且仅配置在座椅(3)的下方且比该座椅(3)的前端靠所述车辆前后方向的后方的位置，所述底板踏板(4)设置在比所述高压蓄电池(6A)的上表面低的位置。
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公开(公告)号：CN102753424A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063852.5
申请日：2010-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12 , B60K1/04 , B60L11/1803 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/7016 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明提供一种踏板摩托车型电动车辆。该踏板摩托车型电动车辆采用如下结构：车架(11)具有朝向比座椅(3)的前端靠车辆前后方向的后方延伸的延伸框架(24)，驱动用铅蓄电池(6a)通过沿着车辆宽度方向排列多个而构成高压蓄电池(6A)，该高压蓄电池(6A)由所述延伸框架(24)支承，且仅配置在座椅(3)的下方且比该座椅(3)的前端靠所述车辆前后方向的后方的位置，所述底板踏板(4)设置在比所述高压蓄电池(6A)的上表面低的位置。
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公开(公告)号：CN1603607B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200410083484.7
申请日：2004-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社三葉
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃料泵壳体，它可以使具有燃料通路的燃料泵壳体内的燃料流动更顺利，而且提高燃料出口位置和方向的自由度。在内藏有从燃料泵的排出口81通向发动机21的燃料通路82的燃料泵壳体80内，燃料通路82包括与燃料泵的排出口81垂直的燃料出口83，还包括使从燃料泵的排出口81排出的燃料，顺利地向燃料出口83进行导向的倾斜导向面84。
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公开(公告)号：CN1280137C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN03147283.4
申请日：2003-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种小型车辆的车座皮带安装构造，其中，设置车顶3，在其下方形成车室空间10，使该车室空间10朝车身侧方开放，同时，按左右一对设置朝前后方向横切该车室空间10的车身的左右侧面的开口部地延伸的侧杆5。侧杆5兼用作门，可由铰链8使前端朝车身侧自由回转，使后部为弹起式。在左右的侧杆5的各后部分别松弛地支承车座皮带22的重叠部42的两端部，而且将交叉成系带状的肩部的一端连接到固定于车身的左右任一侧的卷取装置，将另一端连接到车身的相反侧。如在上下车时开闭侧杆5，则车座皮带22的重叠部侧与侧杆5的开闭连动地上下移动，约束或释放驾驶者20。这样，可使小型车辆的车座皮带的装拆简单而可靠。
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公开(公告)号：CN1647962A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200510001724.9
申请日：2005-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种能够很容易地将燃料泵组装到燃料箱上的的燃料供应装置。所述燃料泵(24)贯穿开口部(22)而被收纳在燃料箱(18)内。其中的开口部(22)形成于燃料箱(18)的顶壁(18b)的上表面上。燃料泵(24)包括：具有吸入口的电动机(25)；被设置其在上部、并在上表面上具有排出燃料用的连接件(34)的泵壳体(27)。在泵壳体(27)的外周上一体地形成具有多个爪部(29)的法兰(28)。法兰(28)被配置成覆盖开口部(22)，而爪部(29)被配置成与燃料箱(18)侧的爪部(31)卡合。
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