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公开(公告)号：CN105452723A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044031.5
申请日：2014-08-26
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 山崎达也
IPC: F16H19/02 , F16D65/18 , F16H25/20 , F16D121/24 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/40 , F16D125/50
CPC classification number: F16H25/2252 , F16D55/22 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H25/2418
Abstract: 本发明涉及电动式直动致动器以及电动式制动装置。实现对于利用旋转轴的旋转而将直动部件直线驱动的电动式直动致动器的密封性的提高。将直动部件(22)由滑动自如地嵌合在壳体(21)内的圆筒部件(23)、与该圆筒部件(23)的前端部结合且堵塞圆筒部件(23)的前端开口的推压部件(24)形成，将该推压部件(24)与圆筒部件(23)的结合部位于密封壳体(21)的前端部与直动部件(22)的前端部间的保护罩(28)的内侧。
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公开(公告)号：CN104583646A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380045061.3
申请日：2013-08-27
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 山崎达也
CPC classification number: F16D65/14 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H25/2252 , F16H2025/2075 , F16H2025/2081 , F16H2025/2276 , Y10T74/18576
Abstract: 电动式直动促动器具有：中心轴(11)；设置于该中心轴(11)的外侧的外圈部件(5)；以及多个行星辊(24)，它们装入中心轴(11)与外圈部件(5)之间，将中心轴(11)与外圈部件(5)中的任意一方，作为支承为能够旋转以及无法沿轴向移动并通过电动马达(12)驱动而旋转的输入部件，将另一方形成为无法旋转的支承并作为能够沿轴向移动的输出部件。在输入部件的周面设置有多个以等节距排列的环状凸条(25)，在行星辊(24)的外周面设置有供环状凸条(25)嵌入且与环状凸条(25)节距相同的环状槽(26)，在输出部件的周面设置有与行星辊(24)的环状槽(26)相同节距的螺旋凸条(27)，通过输入部件的旋转使行星辊(24)自转并且相对于输入部件在轴向的固定位置公转，从而不需要推力轴承对行星辊(24)的支承，通过行星辊(24)的公转使输出部件沿轴向移动。
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公开(公告)号：CN103930758A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280050219.1
申请日：2012-10-02
Applicant: NTN株式会社
IPC: G01L5/00 , F16C19/10 , F16C19/52 , F16C33/64 , F16C41/00 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16H25/20 , G01L1/04
CPC classification number: G01L1/122 , B60T13/741 , F16C19/10 , F16C19/522 , F16C33/586 , F16C41/007 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H25/20 , F16H25/2204 , G01L5/0009 , G01L5/12 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明提供在组装于直动促动器使用时难以产生磁滞误差，并且能够抑制直动促动器的轴向长度的直动促动器用的负载传感器。在检测直动促动器施加于对象物（22）的轴向负载的大小的直动促动器用的磁式负载传感器中，具有：凸缘部件（2），其经由推力轴承（41）承受轴向负载的反作用力从而产生弯曲；磁性目标（4），其产生磁场；以及磁性传感器（5），其配置为相对于该磁性目标（4）的相对位置因凸缘部件（2）的弯曲而发生变化，在凸缘部件（2）的轴向端面形成有与推力轴承（41）的滚动体（41B）滚动接触的槽（10）。
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公开(公告)号：CN103732460A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039757.0
申请日：2012-08-07
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60T17/221 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60T17/00 , F16D55/225 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/06
Abstract: 本发明提供一种电动制动装置，可在驻车时，在不解除制动力的状态下能以简单的构造确实地防止冻结。该电动制动装置包括：电动机(2)、制动力负载机构(4)、锁定机构(5)、检测车辆的外部温度的温度传感器(6)以及防止冻结通电机构(7)。当制动力负载机构(4)施加制动力且锁定机构(5)处于锁定状态时，温度传感器(6)如果检测到电动制动装置的所设定的冻结之前的温度，则防止冻结通电机构(7)开始向电动机(2)或锁定机构(5)的驱动源(30)通电。
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公开(公告)号：CN102273054B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201080003916.2
申请日：2010-11-24
CPC classification number: H02K49/046
Abstract: 本发明提供一种涡流式减速装置。减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永磁铁，其配置为与制动盘的主面面对且磁极沿圆周方向交替不同；旋转构件，其保持永磁铁且具有开关制动盘，该旋转构件能够旋转地支承于旋转轴；开关制动钳，其固定于车辆的非旋转部，具有用于在中间夹持开关制动盘的制动衬块；行星轮机构的电动式直动驱动器，其将电动机的旋转运动转换成直线运动而直线驱动制动衬块，减速装置通过具有上述构件，能够实现小型化，即使是不格外搭载压缩空气罐等的中小型车辆，也能引入该减速装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102470888B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201080030094.7
申请日：2010-06-25
Applicant: NTN株式会社
IPC: B62D5/00 , B62D6/00 , B62D7/08 , B62D5/30 , B62D113/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D17/00 , B62D5/001 , B62D5/0424 , B62D5/0427 , B62D7/146
Abstract: 本发明提供一种线控转向式掌舵装置，其中，即使转舵用电动机失效，仍可将束角调整用电动机转用于转舵的驱动源，进行转舵，并且即使束角调整用电动机失效，仍可将束角调整机构固定，安全地行驶，结构紧凑。该装置包括：转舵用电动机(6)；将其旋转传递给转舵轴(10)的转舵动力传递机构(18)；束角调整用电动机(7)；通过其旋转，调节束角的束角调整动力传递机构(30)。设置切换机构(17)，其在转舵用电动机(6)失效时，能代替转舵用电动机(6)，将束角调整用电动机(7)的旋转传递给转舵动力传递机构(18)，进行转舵，在束角调整用电动机(7)失效时，仅仅进行转舵用电动机(6)的转舵。转舵用电动机(6)和束角调整用电动机(7)中的任意一者或两者采用中空电动机。
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公开(公告)号：CN103119318A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201180042788.7
申请日：2011-08-31
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/007 , F16H25/2252 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明提供一种电动式直动致动器，即使采用低成本的弹性环也能够可靠地保持使行星辊与旋转轴的外径面弹性接触的状态，从而能够将旋转轴的旋转始终可靠地传递给行星辊。在外圈部件（5）的内径面与旋转轴（10）的外径面之间组装有多个行星辊（21）。将与行星辊（21）相同数量的辊轴（19）以在径向上移动自如的方式设置于能够以旋转轴（10）为中心旋转的支架（14），利用该辊轴（19）将行星辊（21）支承为旋转自如。将一部分被切除后的弹性环（23）组装成与多个辊轴（19）外接，从而利用该弹性环（23）对各辊轴（19）朝径向内侧施力，以使行星辊（21）与旋转轴（10）的外径面弹性接触。使弹性环（23）相对于多个辊轴（19）相对地止转，以防止弹性环（23）的切除部与辊轴（19）对置并缩径而将对辊轴（19）的朝径向内侧的施力解除。
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公开(公告)号：CN101675271B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200880012939.2
申请日：2008-05-14
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/2252 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2125/52 , F16H2025/2075 , F16H2025/2081 , F16H2025/209 , H02K7/06 , Y10T74/18576 , Y10T74/19795
Abstract: 本发明提供轴向长度短的电动式线性致动器。将随着旋转轴(14)的旋转一边自转一边公转的多个行星轮(16)夹装在由电动机(19)驱动的旋转轴(14)的外径面和固定在该旋转轴(14)的外径侧的外圈部件(15)的内径面之间，将螺旋凸条(25)设在外圈部件(15)的内径面上，将与该螺旋凸条(25)卡合的螺旋槽(26)设在行星轮(16)的外径面上，且设有在轴向与行星轮(16)对置的行星轮架(17)，将切断行星轮(16)的自转运动传递到行星轮架(17)的推力球轴承(27)设在该行星轮架(17)和行星轮(16)之间，其中，将第一推力球轴承(27)的滚道面(28)形成在行星轮(16)的轴向端面上。
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公开(公告)号：CN102282058A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004541.1
申请日：2010-01-06
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B62D5/001
Abstract: 本发明的课题在于提供一种线控转向式转向装置，其中，即使在对车轮进行转舵的转舵电动机无法使用的情况下，仍可将前束角调整用电动机转用于转舵的驱动源，进行转舵。该装置包括：方向盘(1)，其未以机械方式与转舵用的转向轴(10)连接；转向角传感器(2)；转向反力电动机(4)；转向控制部(5a)，其对转舵电动机(6)和转向反力电动机(4)进行控制。设置将动力从转舵电动机(6)传递给转舵轴转向轴(10)进行转舵的转舵动力传递机构(18)，以及将动力从前束角调整用电动机(7)传递给转向轴(10)进行前束角调整的前束角调整动力传递机构(28)。在转舵动力传递机构(18)和前束角调整动力传递机构(28)的中途部分设置切换机构(17)，其在转舵前束角调整用电动机(6)无法使用时，进行转舵电动机(6)相对转舵动力传递机构(18)的分离、前束角调整动力传递机构(28)的固定、前束角调整用电动机(7)的转舵。
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公开(公告)号：CN102273054A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201080003916.2
申请日：2010-11-24
Applicant: 住友金属工业株式会社 , NTN株式会社
CPC classification number: H02K49/046
Abstract: 本发明提供一种涡流式减速装置。减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永磁铁，其配置为与制动盘的主面面对且磁极沿圆周方向交替不同；旋转构件，其保持永磁铁且具有开关制动盘，该旋转构件能够旋转地支承于旋转轴；开关制动钳，其固定于车辆的非旋转部，具有用于在中间夹持开关制动盘的制动衬块；行星轮机构的电动式直动驱动器，其将电动机的旋转运动转换成直线运动而直线驱动制动衬块，减速装置通过具有上述构件，能够实现小型化，即使是不格外搭载压缩空气罐等的中小型车辆，也能引入该减速装置。
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