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公开(公告)号：CN103732460B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201280039757.0
申请日：2012-08-07
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60T17/221 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60T17/00 , F16D55/225 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/06
Abstract: 本发明提供一种电动制动装置，可在驻车时，在不解除制动力的状态下能以简单的构造确实地防止冻结。该电动制动装置包括：电动机(2)、制动力负载机构(4)、锁定机构(5)、检测车辆的外部温度的温度传感器(6)以及防止冻结通电机构(7)。当制动力负载机构(4)施加制动力且锁定机构(5)处于锁定状态时，温度传感器(6)如果检测到电动制动装置的所设定的冻结之前的温度，则防止冻结通电机构(7)开始向电动机(2)或锁定机构(5)的驱动源(30)通电。
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公开(公告)号：CN105190080A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480022964.4
申请日：2014-04-17
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D65/18 , F16H25/20 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/48 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16H25/2454
Abstract: 本发明涉及电动式直动致动器以及电动式制动装置。由被设置在形成齿轮减速机构(13)的多个齿轮中的一个齿轮(33)的侧面周方向上的多个卡止孔(41)、被设置为能够相对于该卡止孔(41)进退且在前进时与卡止孔(41)卡合而对齿轮(33)进行锁定的锁定销(42)、以及使该锁定销(42)进退的线性螺线管(43)形成能够对电动马达(11)的转子轴(12)的旋转进行锁定以及解锁的锁定机构。使线性螺线管(43)中的柱塞(49)和锁定销(42)为不同的部件并且端面被配置在轴向上对置的同轴上，从被锁定的齿轮(33)加载到锁定销(42)的力矩载荷不会加载到柱塞(49)，防止自由滑动地支承柱塞(49)的线轴(48)的内径面损伤。另外，由非磁性材料形成锁定销(42)，并防止在线性螺线管(43)的线圈(47)与柱塞(49)的相互间所形成的磁路的磁从锁定销(42)泄漏，通过对线圈(47)的通电，柱塞(49)可靠地被吸附移动，从而提高锁定动作的可靠性。
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公开(公告)号：CN107250594B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201680005706.4
申请日：2016-01-08
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 竿山祐辉
IPC: F16D65/18
Abstract: 能够将电动马达(30)的转子轴(33a)的旋转锁定或解锁的锁定机构(70)由锁定销(72)、线性螺线管(73)以及多个卡止部形成，多个所述卡止部设置于形成齿轮减速机构(40)的多个齿轮中的一个齿轮(43)的一侧，所述锁定销(72)设置为能够相对于该卡止部进退，在所述锁定销(72)前进时，所述锁定销(72)与卡止部卡合来锁定齿轮(43)，所述线性螺线管(73)使该锁定销(72)进退。卡止部为凹部(71)并防止润滑脂的侵入，抑制润滑脂被向线性螺线管(73)内吸入。以沿凹部(71)的一端面延伸的方式形成突起(74)，增大锁定销(72)的卡紧量，由此能够通过烧结金属的成形形成齿轮(43)，实现成本的减少。
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公开(公告)号：CN103732460A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280039757.0
申请日：2012-08-07
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60T17/221 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60T17/00 , F16D55/225 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/06
Abstract: 本发明提供一种电动制动装置，可在驻车时，在不解除制动力的状态下能以简单的构造确实地防止冻结。该电动制动装置包括：电动机(2)、制动力负载机构(4)、锁定机构(5)、检测车辆的外部温度的温度传感器(6)以及防止冻结通电机构(7)。当制动力负载机构(4)施加制动力且锁定机构(5)处于锁定状态时，温度传感器(6)如果检测到电动制动装置的所设定的冻结之前的温度，则防止冻结通电机构(7)开始向电动机(2)或锁定机构(5)的驱动源(30)通电。
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公开(公告)号：CN105190080B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201480022964.4
申请日：2014-04-17
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D65/18 , F16H25/20 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/48 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16H25/2454
Abstract: 本发明涉及电动式直动致动器以及电动式制动装置。由被设置在形成齿轮减速机构(13)的多个齿轮中的一个齿轮(33)的侧面周方向上的多个卡止孔(41)、被设置为能够相对于该卡止孔(41)进退且在前进时与卡止孔(41)卡合而对齿轮(33)进行锁定的锁定销(42)、以及使该锁定销(42)进退的线性螺线管(43)形成能够对电动马达(11)的转子轴(12)的旋转进行锁定以及解锁的锁定机构。使线性螺线管(43)中的柱塞(49)和锁定销(42)为不同的部件并且端面被配置在轴向上对置的同轴上，从被锁定的齿轮(33)加载到锁定销(42)的力矩载荷不会加载到柱塞(49)，防止自由滑动地支承柱塞(49)的线轴(48)的内径面损伤。另外，由非磁性材料形成锁定销(42)，并防止在线性螺线管(43)的线圈(47)与柱塞(49)的相互间所形成的磁路的磁从锁定销(42)泄漏，通过对线圈(47)的通电，柱塞(49)可靠地被吸附移动，从而提高锁定动作的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103958934B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280053878.0
申请日：2012-10-31
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/20 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H25/2015 , F16H25/2252 , H02K7/06 , H02K11/22 , H02K29/06 , Y10T74/18576
Abstract: 本发明提供能够高精度地控制外圈部件的轴向的位置的电动式直动致动器。该电动式直动致动器具有：旋转轴(10)，其由电动马达(15)驱动；多个行星辊(11)，它们与所述旋转轴(10)的外周的圆筒面滚动接触；行星架(13)，其将所述多个行星辊(11)保持为能够自转并且能够公转，并且轴向移动被限制；外圈部件(12)，其以包围多个行星辊(11)的方式配置，并且被支承为能够沿轴向滑动；螺旋凸条(22)，其设于所述外圈部件(12)的内周；圆周槽(23)，其以与所述螺旋凸条22卡合的方式设于各行星辊(11)的外周，该电动式直动致动器将旋转轴(10)的旋转转换成外圈部件(12)的直线运动，设有检测行星架(13)的旋转角的公转传感器(33)。
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公开(公告)号：CN107250594A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680005706.4
申请日：2016-01-08
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 竿山祐辉
IPC: F16D65/18
Abstract: 能够将电动马达(30)的转子轴(33a)的旋转锁定或解锁的锁定机构(70)由锁定销(72)、线性螺线管(73)以及多个卡止部形成，多个所述卡止部设置于形成齿轮减速机构(40)的多个齿轮中的一个齿轮(43)的一侧，所述锁定销(72)设置为能够相对于该卡止部进退，在所述锁定销(72)前进时，所述锁定销(72)与卡止部卡合来锁定齿轮(43)，所述线性螺线管(73)使该锁定销(72)进退。卡止部为凹部(71)并防止润滑脂的侵入，抑制润滑脂被向线性螺线管(73)内吸入。以沿凹部(71)的一端面延伸的方式形成突起(74)，增大锁定销(72)的卡紧量，由此能够通过烧结金属的成形形成齿轮(43)，实现成本的减少。
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公开(公告)号：CN104736404B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201380054899.9
申请日：2013-10-17
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60T17/22 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D65/14 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D65/54 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2127/06 , F16D2131/02
Abstract: 带有停车功能的电动制动促动器设置有：检测机构(35)，该检测机构设置于搭载有该电动制动促动器的车辆中，可检测该车辆相对于停止状态而移动的情况；判断机构(39)，在通过促动器(30)以驱动锁定机构(5)从非锁定状态切换到停车锁定状态时，该判断机构采用从检测机构(35)输出的检测信号来判断锁定机构(5)是否已转到停车锁定状态。
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公开(公告)号：CN103958919A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280058078.8
申请日：2012-10-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/2252 , F16D55/00 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/62 , F16D65/68 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16H25/2021 , F16H25/2204
Abstract: 本发明提供在电动制动装置进行通常的制动动作时能够进行间隙设定的电动式直动促动器。设有：检测用摩擦垫(7)按压制动盘(2)的载荷的大小的载荷传感器(14)、用于修正因温度导致的对载荷传感器(14)的影响的温度传感器(37)、以及电子控制装置(50)，该电子控制装置(50)根据由载荷传感器(14)检测的载荷的大小，计算与该载荷的大小对应的从电动马达(15)的位置到间隙成为规定的大小的电动马达(15)的位置的电动马达(15)的旋转角(θ)，以该旋转角(θ)为目标值使电动马达(15)旋转。
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公开(公告)号：CN103958919B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201280058078.8
申请日：2012-10-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/2252 , F16D55/00 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/62 , F16D65/68 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16H25/2021 , F16H25/2204
Abstract: 本发明提供在电动制动装置进行通常的制动动作时能够进行间隙设定的电动式直动促动器。设有：检测用摩擦垫(7)按压制动盘(2)的载荷的大小的载荷传感器(14)、用于修正因温度导致的对载荷传感器(14)的影响的温度传感器(37)、以及电子控制装置(50)，该电子控制装置(50)根据由载荷传感器(14)检测的载荷的大小，计算与该载荷的大小对应的从电动马达(15)的位置到间隙成为规定的大小的电动马达(15)的位置的电动马达(15)的旋转角(θ)，以该旋转角(θ)为目标值使电动马达(15)旋转。
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