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公开(公告)号：CN106168939A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610580834.3
申请日：2016-07-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F15/163
Abstract: 支持多计算任务和多计算节点的计算协作方法，其特征在于，包括下述步骤：1)计算节点从服务器的数据队列中读取本节点当前运算任务所需的数据作为节点运算的输入数据，所述数据队列中的数据具有任务标识符和序列标记；2)计算节点将运算结果作为输出数据，输出到服务器的数据队列中；所述输出数据具有任务标识符和序列标记；所述任务标识符表示该数据与何任务相关，所述序列标记表示该数据在相关任务中的序号。本发明解决了一个或多个研发团队内部多个计算任务和多个计算节点协作的问题。
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公开(公告)号：CN104369746B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410605657.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 相敏轨道电路接收器信号处理方法，涉及信号处理技术。本发明包括下述步骤：1)分别对轨道信号和局部信号作A/D转换，产生数字轨道信号SG(t)和数字局部信号SJ(t)°；2)分别对轨道信号和局部信号作离散傅里叶变换，得到轨道信号正弦分量aG(k)、轨道信号余弦分量bG(k)、局部信号正弦分量aJ(k)、局部信号余弦分量bJ(k)，3)分别采用折叠算法和迭代算法计算轨道/局部信号幅值和相位；4)分别以迭代算法和折叠算法计算结果为依据，通过阈值函数计算比较值若以折叠算法计算结果为依据的和以迭代算法计算结果为依据的二者皆大于等于预设的继电器吸起阈值，则继电器吸起；若二者皆小于等于预设的继电器落下阈值则继电器落下。本发明处理精度高，处理速度快。
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公开(公告)号：CN105107096A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510526515.X
申请日：2015-08-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种悬挂式单轨交通车辆乘客紧急疏散装置，当紧急情况或事故发生时可使乘客快速逃离车厢，并安全降落至地面或疏散平台。包括车辆车体，所述车辆车体底部设置有逃生平台，车辆车体与逃生平台之间通过纵向、横向间隔设置的多级液压升降杆连接。车辆车体的司机室地板面上设置逃生出口，逃生出口一侧与逃生平台之间设置充气折叠滑梯。
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公开(公告)号：CN103526650B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310524476.0
申请日：2013-10-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 被动式动力减振的浮置板轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。它包括浮置板主体（101）、支撑基础（102）和钢轨（104），钢轨（104）通过扣件（105）固定在浮置板主体（101）上，沿线路延伸方向连续铺设的浮置板主体（101）通过减振器（106）置于支撑基础（102）上。所述各浮置板主体（101）的长度范围内设置有至少一个附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与对应的浮置板主体（101）或者支撑基础（102）弹性连接。
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公开(公告)号：CN110203213B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201910604948.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 魏德豪 , 钱科元 , 吴柯江 , 李艳 , 杨阳 , 徐银光 , 朱颖 , 沈健 , 张茂帆 , 王孔明 , 李忠继 , 杨国静 , 蒋尧 , 易立富 , 余浩伟 , 吴晓 , 林红松 , 高柏松 , 杨捷 , 颜华
IPC: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及真空管道的轨道交通技术领域，特别涉及一种真空管道的隔断装置，包含壳体，所述壳体横向设置于两个相邻管道梁之间，所述壳体分别与相邻的两个管道梁密封连接，所述壳体的两个侧面上分别设有与相邻两个所述管道梁内径适配的洞口，所述壳体内设有轨道梁连接段和闸门，所述轨道梁连接段和闸门分别滑动连接于所述壳体内，所述轨道梁连接段和闸门的宽度均与壳体的宽度适配，所述闸门的尺寸大于洞口的尺寸。采用本装置可利用气压差实现闸门的自动密封，无需施加压紧力，能够将管道梁进行分段隔离，便于使单独区域恢复常压，有利于提高恢复速度，降低时间和成本，提高救援疏散效(56)对比文件李艳;叶新;徐银光;梁潇;陈峰.中低速磁浮交通系统疏散平台疏散能力研究.铁道工程学报.2018,(第08期),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117370690A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311202847.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王学林 , 汪峥 , 范琪 , 严瑾 , 谭冠华 , 杨捷 , 李海 , 曾雪松 , 易立富 , 虞凯 , 刘孜学 , 胡水友 , 李高丰 , 刘勇 , 潘兆马 , 程智源 , 李强
IPC: G06F16/957 , G08B21/10 , G08B31/00 , G06F16/36 , G06F16/34 , G06F16/35 , G06F40/30 , G06N5/022 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了基于Web灾害监测预警时空过程动态演进可视化方法，具体步骤包括：通过构建表达模型描述灾害组成要素和灾害过程，作为构建灾害时空表达本体的依据，再将所述表达本体作为构建知识图谱的顶层引导，从大量真实的三维模型中抽取具体知识构建灾害知识图谱，同时设计灾害数据自适应组织模式和可视化数据调度优化机制提高Web分区内数据的紧密性和相关性。所述表达模型和所述灾害知识图谱使计算机能够理解灾害要素及其之间的多维度关系，从而实现三维数据的动态调整和优化，最终有效减少复杂灾害场景加载和渲染的开销，实现高流畅低耗时的灾害时空过程动态演进三维展示。
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公开(公告)号：CN108130829B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810065844.2
申请日：2018-01-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 齿轨车辆入轨引导装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括位于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端前设置过度段齿轨，该过度段齿轨为具有纵向槽钢结构件，其纵向槽内沿纵向等距间隔设置与齿轨车辆驱动齿轮相啮合的短轴。所述过度段齿轨的后端通过安装座与轨下基础形成铰接，前部与轨下基础之间设置弹性体。
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公开(公告)号：CN113643505B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110909356.7
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车火灾联动及建模验证方法，所述列车火灾联动方法包括：FAS的火灾探测设备检测到列车发生火灾，FAS的火灾报警主机确定起火位置，FAS上传火灾信息到TCMS，TCMS通过车地无线通信系统将报警信息转发给OCC的ISCS，同时TCMS解析火灾信息包含的火灾位置信息并控制对应位置的CCTV的摄像头，将所述摄像头的画面同步至ISCS，OCC结合报警信息和所述摄像头的画面判断是否发生火灾，相应的执行火灾误报系统复位或者启动火灾疏散；所述列车火灾联动建模验证方法基于UPPAAL工具建立时间自动机网络，描述并验证列车火灾联动方法。本发明中TCMS以及ISCS的各子系统能够可靠的进行联动，避免因为流程和联动逻辑发生错误导致系统瘫痪，保证列车行车安全。
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公开(公告)号：CN115051738A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210675962.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，特别是一种基于智能反射面的高速铁路通信方法及系统。本发明针对高速列车在距离基站远近两种不同场景下的通信问题，提出利用小区边缘和列车顶部布置智能反射面以扩展小区覆盖范围和提高小区容量。同时提出一种多时隙共用的智能反射面优化方法，能够降低反射系数的更新频率，降低反射系数的优化复杂度，减少信令开销，降低时延，以及降低智能反射面的硬件功耗，从而实现在不增加基站发射功率的情况下，以低复杂度、低成本的方式扩大小区覆盖范围，提高小区中心的通信容量。
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公开(公告)号：CN114742446A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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