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公开(公告)号：CN201238193Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820053998.1
申请日：2008-08-06
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车制动机电空阀的双向过电压抑制器，该抑制器对其提供的工作电源极性没有了严格的规定，正负极可以反接，可以避免了由于工作人员的接线错误导致对抑制器的损坏；该抑制器使用陶瓷气体放电管代替了原来的压敏电阻，陶瓷气体放电管具有抑制浪涌能力，正负极可任意连接，耐脉冲电流达100A，使用寿命长；抑制器中加装了用于显示电空阀状态的状态显示灯。本实用新型具有结构简单、价格性价比高、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN203132848U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320130991.6
申请日：2013-03-21
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开一种机车制动装置的试验系统，制动装置包括制动机和基础制动装置，该试验系统包括操纵台、电空制动柜，还包括等比例模拟制动机制动管路的模拟制动管路，模拟制动管路环绕形成模拟制动管排，电空制动柜连接模拟制动管排。该试验系统的模拟制动管排与实际制动管路按照等比例进行模拟，提高了试验结果的精确性和可参考价值；而且，排状结构在满足和实际制动管路系统体积相当的前提下，易于摆放，无需占用试验台的大量空间，也无需设置于试验台内部，则试验台的改进和检修会相对容易，与此同时，管排的接口位置的拆卸维护等也易于进行，从而降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN201901127U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020637746.0
申请日：2010-12-02
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60T13/70
Abstract: 本实用新型公开了一种用于蓄电池电力工程车制动系统分配阀的控制系统，属于蓄电池电力工程车中制动系统控制领域，它包括正常情况下启用的电子分配阀闭环控制系统、当电子分配阀闭环控制系统失效时启用的后备空气分配阀控制系统和紧急情况下使用的紧急制动快速增压控制系统。本实用新型对蓄电池电力工程车制动缸通过预控风缸压力的闭环控制，能大大提高制动缸压力的控制精度；采用后备空气分配阀，可以提高制动系统的可靠性；紧急制动快速增压通道，能确保在紧急的情况下，短时间内产生紧急制动作用，保证蓄电池电力工程车的安全性。
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公开(公告)号：CN201573638U
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200920291432.7
申请日：2009-12-15
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60T13/36
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车均衡风缸的压力控制装置，包括闭环主控制部分和后备控制部分，其中闭环主控制部分包括接入均衡风缸的压力传感器、由与总风输出口连接的控制塞门、调压阀、进气高速电空阀和接入均衡风缸的转换阀依次串接而成的进气支路、由排气高速电空阀和接入均衡风缸的转换阀构成的排气支路和比例控制器，其中进气高速电空阀和排气高速电空阀分别与比例控制器的控制端连接；所述比例控制器的信号输入端与压力传感器的输出端连接；所述后备控制部分包括依次串接的与总风输出口连接的控制塞门、调压阀和接入均衡风缸的后备制动阀。本实用新型对均衡风缸压力实行闭环控制，控制精度高；对均衡风缸压力采用冗余控制，提高其控制的可靠性；系统故障或失电后均衡风缸能自动减压排风进行自动保护，能提高机车安全性等优点。
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公开(公告)号：CN201287733Y
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200820053803.3
申请日：2008-07-22
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电力机车制动系统的同步控制通信装置，它包括主控制单元、存储单元、高速存储单元、可编程逻辑单元CPLD、CAN总线接口单元、MVB接口单元、同步RS422接口单元以及USART接口单元，存储单元和高速存储单元分别与主控制单元相连，主控制单元通过CAN总线接口单元与电空制动控制器和制动系统显示屏相连，主控制单元通过MVB接口单元与电力机车的中央控制单元相连，主控制单元通过同步RS422接口单元与电力机车的无线同步装置相连，主控制单元通过USART接口单元与电力机车的制动控制单元相连。本实用新型具有结构简单紧凑、成本低廉、具有多种总线接口、适用范围广、可扩展性好、控制精度高、抗干扰能力强等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201914238U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020654624.2
申请日：2010-12-13
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大型养路机械维护车制动系统制动缸的控制系统，包括制动缸闭环控制部分、后备制动控制部分和辅助制动控制部分。该控制系统能够对制动缸采用闭环控制方式，大大提高制动缸压力的控制精度；能够对制动缸采用后备控制方式，提高地铁工程维护车的可靠性；能够对制动缸采用辅助制动方式，确保在紧急和分配阀失效的情况下，短时间内产生制动作用，能提高大型养路机械维护车的安全性。
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公开(公告)号：CN201561208U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920259329.4
申请日：2009-11-23
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: F16L19/065
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车、车辆及地铁的橡胶密封式管接头，传统橡胶密封式管接头易松脱泄漏，本实用新型所述橡胶密封式管接头在传统胶密封式管接头一侧或两侧带有固定管子的卡箍，该卡箍由两个半圆环型卡抓对接组成，所述卡抓半圆环端部外侧对称设有鼻耳状突起，该突起上设有螺纹孔，可通过紧固螺栓将两个卡抓固定在一起。本橡胶密封式管接头可防止松脱，且不需要接头两侧安装固定装置，结构简单，操作方便，防脱防漏性能好，值得推广。
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公开(公告)号：CN201934849U
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201120015110.7
申请日：2011-01-18
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全阀安装座，属于铁路机车中机车制动机领域。所述安全阀安装座包括安装在机车集成气路板上的安装座体，在该安装座体的通流孔内装有过滤压缩空气中的杂质的过滤器。本实用新型具有压缩空气过滤功能，与现有的安全阀安装座具有可互换性，使用寿命长；且安装、更换、清洗方便简单。尤其适用于机车制动机所用109分配阀的安全阀的安装。
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公开(公告)号：CN201792855U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020516536.6
申请日：2010-09-03
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通列车管控制系统，属于轨道交通自动制动控制领域，轨道交通列车管控制系统中总风管与列车管之间通过第四电空阀、总风遮断阀、中继阀连接，均衡管与列车管之间通过第一电空阀连接，列车管通过第三电空阀、电动放风阀及紧急阀与外界相通，所述列车管与中继阀之间设有第二电空阀及列车管遮断阀。本实用新型除具有列车管中继，列车管的补风或不补风，及紧急制动的功能外，还具有判断列车管是否贯通、远程控制安全导向、重联位时列车管遮断的功能，能使轨道交通工具更安全。
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公开(公告)号：CN201665210U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020298126.9
申请日：2010-08-20
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种DK型机车制动机紧急阀紧急室的充风结构，包括—DK型电空制动机紧急阀和紧急电空阀，该紧急阀的紧急室连通紧急电空阀出风口，该紧急电空阀进风口连通总风管，紧急电空阀的排风口封堵，且该紧急阀的微动开关串入该紧急电空阀的控制回路中，用于使该紧急电空阀失电。本实用新型可将现有电动放风阀及紧急阀的功能集成于一体，既可实现主动紧急制动，又可实现被动紧急制动，使其更适合车辆编组数少、列车管较短的列车，在满足紧急制动作用的前提下减少设备布置及成本。
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