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公开(公告)号：CN105292169B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510853238.3
申请日：2015-11-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了种制动装置,包括控制比例系数的风缸,风缸通过管路与执行部件连接;风缸包括用以容纳气体的壳体,壳体开设有用以供连杆从壳体外部伸入壳体内部的贯穿孔,连杆与贯穿孔可通过螺纹滑动地连接;壳体内部设置有用于调整壳体容积的挡板;连杆伸入壳体内部的端与挡板连接。挡板的周圈与壳体的内侧壁可滑动地紧密贴合。挡板的周圈还设置有用以避免壳体的气体泄漏的密封件。上述制动装置,通过调整连杆使得挡板对壳体容积进行调节,从而方便地实现了对比例系数的调节。
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公开(公告)号：CN105197000B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510652331.8
申请日：2015-10-10
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车后备制动的控制方法；包括电磁阀、后备制动阀、作用阀以及均衡风缸；该方法在后备模式下施加紧急制动时，能够自动关断均衡风缸的充风通路，并能够将均衡风缸的气体排出；并且在此过程中，后备制动阀手柄所处位置对列车制动没有影响，即使后备制动阀处于机车正常运行的缓解位，也不会产生向均衡风缸充风，最终导致列车缓解的情况。此外，本发明还公开了一种后备制动装置以及具有该后备制动装置的机车。
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公开(公告)号：CN105289221B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510753769.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B01D53/26
Abstract: 本发明公开了一种风源系统干燥器的监控装置，包括：输出干燥器的干燥剂状态信号、排水阀状态信号和电源状态信号的干燥器监控模块；与所述干燥器监控模块相连的主控模块，主控模块接收干燥剂状态信号、排水阀状态信号和电源状态信号，并在判断所述干燥剂状态信号、所述排水阀状态信号和所述电源状态信号中的至少一个为异常时，发出空压机启停指令；与主控模块相连的、在接收到空压机启停指令时控制空压机停止运行的空压机控制模块。本发明所述风源系统干燥器的监控装置实现了对风源系统中干燥器工作状态的实时监控，能够在监测到干燥器工作状态异常或停止工作时及时控制风源系统停止运行，避免影响机车制动系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN103640594B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310653223.3
申请日：2013-12-05
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 本发明公开了一种电动机车列车管前、后遮断控制方法，包括中继阀1、前遮断阀2、后遮断阀3、第一遮断电磁阀4和第二遮断电磁阀5。此控制方法能准确、可靠地控制机车列车管的充排风动作。在制动或制动后保压时，前遮断阀切断总风向列车管的充风通路；在充风缓解时，导通总风向列车管的充风通路。后遮断阀在重联补机时，切断中继阀与列车管的通路，避免因列车管不必要的排风造成的机车制动缓解状态不同步的情况；在其余工况时导通中继阀与列车管的通路。本发明实施例还提供了一种能够实现上述控制方法的制动系统，以及一种采用上述制动系统的电力机车。
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公开(公告)号：CN103616054B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310589265.5
申请日：2013-11-20
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其砂位显示装置，该砂位显示装置包括：砂箱，包括外箱体和设置于所述外箱体内部的内箱体；弹性装置，一端与所述外箱体相抵，另一端与所述内箱体的底部相抵；位移感应装置，用于感应所述内箱体沿所述外箱体的内侧壁的位移，并形成位移信号；处理器，与所述位移感应装置可通信地相连接，并根据所述位移信号计算出所述内箱体中的砂位；显示器，与所述处理器可通信地相连接，显示所述内箱体中的砂位。如此设置，本发明提供的砂位显示装置，其能够实时显示砂位情况，进而乘务人员根据该砂位显示装置能够及时准确地判断砂箱中的砂位情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102927010B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210467893.1
申请日：2012-11-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制装置，包括第一检测元件、第二检测元件、控制元件和换向阀；第一检测元件实时检测主风缸的压力，并将检测到的压力信号传递至控制元件；第二检测元件实时检测螺杆压缩机的润滑油油温，并将检测到的温度信号传递至控制元件；本发明所提供的控制装置通过第一检测元件检测到的压力反馈值和第二监测元件检测到的温度反馈至控制换向阀的工作位置，从而实现压缩机出风管与主风缸连通或者隔离，从而延长了螺杆压缩机的工作时间，从而避免压缩机的频繁启动，且避免润滑油油温过低造成的乳化现象，提高压缩机的使用寿命和工作性能。本发明还公开了一种包括上述控制装置的螺杆压缩机，以及基于上述控制装置的控制方法。
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公开(公告)号：CN102424058B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110369962.0
申请日：2011-11-18
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: B61H11/06
Abstract: 本发明公开了一种适应于机车制动系统的列车管低压保护系统及保护方法，属于机车制动系统领域，为了解决现有的限压方法使得制动缸预控压力波动较大、总风消耗量大、浪费能源，容易造成机车制动力的衰减的问题。本发明包括调压阀、二位三通气动阀、或门型梭阀、无火回送安全阀、作用阀、容积室且其压力仅与列车管的常用减压量相关，通过调压阀、二位三通气动阀、或门型梭阀新增了一条控制作用阀的通道，通过新增的控制通道，实现了列车管的低压保护，完善了制动系统的控制功能。本发明实现了对列车管的低压保护，解决了诸如DK-1型制动系统的分配阀安全阀泄漏问题，节省了机车全寿命周期的运营成本。
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公开(公告)号：CN103625458A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310643743.6
申请日：2013-12-03
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开的一种总风缸的排水控制方法，其包括以下步骤：检测系统中是否存在空气压缩机启动信号；当检测到空气压缩机启动信号时，控制总风缸排水。上述排水控制方法使得空气压缩机的开启与总风缸的排水同步，进而保证总风缸内的水分能够及时排出，从而提高风源系统的质量。本发明还公开了一种总风缸的排水控制装置以及一种机车。
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公开(公告)号：CN103487109A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310461922.8
申请日：2013-09-30
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
IPC: G01F23/20
Abstract: 本发明公开了一种检测轨道交通车辆砂箱内砂量位置的装置，包括：安装在砂箱底部，获取砂箱内砂子重量的测量装置；与所述测量装置连接，根据所述测量装置获取的砂箱内砂子的重量计算出砂箱中砂量的位置的控制装置；与所述控制装置连接，对所述控制装置计算出的砂量的位置进行显示的显示装置。本发明能够实现实时自动的对砂箱中砂子的位置进行检测和显示，能够解决现有技术中轨道交通车辆的司机无法在司机室实时看到砂箱中砂子位置的问题。
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公开(公告)号：CN103273941A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310244366.9
申请日：2013-06-19
Applicant: 南车株洲电力机车有限公司
Abstract: 本发明公开一种空电混合制动系统及其空气制动控制装置，包括分别与第一控制器、第二控制器连接的第一比例电磁铁、第二比例电磁铁；设有进气腔、出气腔和排气腔的阀体，进气腔与出气腔之间设有供气阀口，出气腔和排气腔之间设有排气阀口；贯穿进气腔、出气腔和排气腔的阀杆，阀杆的第一端、第二端分别连接第一比例电磁铁，第二比例电磁铁、中部设有供气阀芯和排气阀芯，增压时供气阀口打开、排气阀口关闭，减压时供气阀口关闭、排气阀口打开。这样，空气制动力随电制动力的变化而变化，成本较低。
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