-
公开(公告)号：CN118372826A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410352691.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其控制方法和控制装置，所述方法包括：获取车辆所处路况信息和车辆的运行信息；根据路况信息确定车辆是否满足滑行减速条件，并根据运行信息确定发动机是否满足停机条件；在车辆满足滑行减速条件且发动机满足停机条件的情况下，控制发动机处于停机状态以使车辆停机滑行；在车辆满足滑行减速条件且发动机不满足停机条件的情况下，控制发动机处于怠速状态以使车辆怠速滑行。本发明的控制方法，能够准确的控制车辆提前进入停机滑行或者怠速滑行工况，不会导致车辆起步延时，可以使车辆尽可能的避免发动机高速运转，从而降低燃油消耗、提升燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN114670669B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111281806.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种四驱电动汽车的扭矩分配方法、装置和电动汽车，涉及电动汽车技术领域。所述方法包括：获取当前车速、第一分配比，以及驱动电机最大输出扭矩；根据所述当前车速，确定当前需求扭矩；根据所述当前需求扭矩、所述第一分配比和所述驱动电机最大输出扭矩，确定当前的驱动电机的最佳扭矩分配系数；所述第一分配比是由油门踏板开度查表确定的分配比；基于所述最佳扭矩分配系数，将所述当前需求扭矩分配所述驱动电机的目标需求扭矩。本发明的技术方案基于油门踏板开度查表确定的分配比的前提下，动态的调整驱动电机的需求扭矩，使其行驶过程中更加稳定。
-
公开(公告)号：CN118182475A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410256371.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W10/119 , B60W40/09 , B60L15/20
Abstract: 本申请涉及车辆驱动技术领域，特别涉及一种全时四驱车辆的控制方法、装置及车辆，其中，包括以下步骤：获取驾驶员意图、当前驾驶模式和路面信息；基于驾驶员意图、当前驾驶模式和路面信息中的至少一个，确定全时四驱车辆的目标驱动模式；控制全时四驱车辆进入目标驱动模式。由此，解决了相关技术中无法根据车辆状态、路况和驾驶员需求做出控制指令等问题。
-
公开(公告)号：CN118012760A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410162912.2
申请日：2024-02-05
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请提供一种软件测试平台和方法，解决SIL测试过程十分繁琐的问题。平台包括：测试环境搭建模块，用于根据搭建测试环境的操作指令执行操作，配置有文件、数据库、脚本程序和/或工具；测试用例设计模块用于根据设计测试用例的操作指令执行操作，配置有文件、脚本程序、测试用例库和/或工具；测试用例执行模块用于根据执行测试用例的操作指令执行操作，配置有文件、脚本和/或工具；测试问题记录模块用于根据记录测试问题的操作指令执行操作，配置有文件、脚本和/或工具；测试覆盖率统计模块用于根据统计测试覆盖率的操作指令执行操作，配置有文件、脚本和/或工具。将分割在不同场景的测试活动集中在同一系统下，提升便捷性和操控连贯性。
-
公开(公告)号：CN114670707B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111375784.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电路线确定方法、装置和可读存储介质，涉及电动汽车技术领域。所述方法包括：获取电动汽车所属的当前道路信息，所述当前道路信息包括当前位置信息、目的地信息和电动汽车的当前车速；根据所述当前道路信息，确定所述电动汽车的行车路径和动力电池的可放电系数；根据所述可放电系数和所述当前道路信息，确定所述电动汽车的预计可用电量信息；根据所述预计可用电量信息和所述行车路径上的充电桩的分布信息，确定所述电动汽车的目标规划路线。本发明的技术方案可以在预计可用电量信息和行车里程的对应关系，确定前往目的地的目标规划路线中是否需要前往充电桩充电，提升用户体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655029B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202110325524.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前后轴扭矩分配方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述前后轴扭矩分配方法通过获取电动汽车当前的状态信息，所述状态信息包括以下至少一项：驾驶模式信号、加速踏板信号、挡位信号、车速信号、加速度信号、方向盘转角信号、电子稳定系统状态信号、电机参数信号以及整车传动比；在满足第一条件时，根据预先存储的第一扭矩分配比对应关系表，获取整车总扭矩与所述车速信号对应的第一扭矩分配比；所述第一条件为：根据所述状态信息，确定弯道扭矩分配比调节激活标志为预设值；将所述第一扭矩分配比，作为目标扭矩分配比输出。本发明的方案对双电机四驱电动汽车的扭矩分配进行了优化，提高了前后电机的工作效率。
-
公开(公告)号：CN113968142B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010710767.9
申请日：2020-07-22
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L7/18
Abstract: 本发明提供了一种能量回收控制方法、装置及汽车，涉及汽车技术领域。该能量回收控制方法包括：在检测到制动信号时，获取车轮的当前附着力状态；根据所述当前附着力状态，对能量回收力矩进行控制。通过对车辆制动过程中的车轮附着力状态的判断，并依据当前附着力状态，对能量回收力矩进行控制，从而防止驱动轮突破轮胎附着极限甚至抱死车轮的情况发生，减少行车安全风险。
-
公开(公告)号：CN117446028A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311208872.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种充电口盖的破冰控制方法和控制装置、存储介质、车辆，所述方法包括：获取充电口盖的状态信息和车辆档位信息；根据状态信息和档位信息，确定充电口盖是否进入破冰模式；在充电口盖进入破冰模式时，控制电机输出驱动力，以驱动充电口盖开启。本发明的控制方法，能够自动完成破冰操作，提升了充电口盖控制的智能化程度和自动化程度，且无需人工干预，提高了开盖效率。
-
公开(公告)号：CN117246183A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311207932.9
申请日：2023-09-19
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池存储信息管理方法、装置和车辆，用于管理车辆电池的电池存储信息，所述方法包括：在满足设定存储条件时，将所述电池存储信息同时存储在内部存储装置的第一内部存储单元和第二内部存储单元中；和/或将所述电池存储信息存储在外部存储装置的第一外部存储单元和/或第二外部存储单元中；从以下至少一个存储单元中读取所述电池存储信息：第一内部存储单元、第二内部存储单元、第一外部存储单元和第二外部存储单元；其中，所述电池存储信息包括多个类别的电池存储信息。根据本发明实施例的电池存储信息管理方法，便于实现动力电池全生命周期应用时的关键信息存储，在动力电池性能衰退后依然能够对动力电池进行精细化管理。
-
公开(公告)号：CN116653650A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310768403.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的充电控制方法、装置及控制设备，本申请实施例的动力电池的充电控制方法包括：确定多个充电模式中的其中一充电模式为第一充电模式；其中，所述多个充电模式中，不同充电模式的充电上限、充电功率、恒温保护设置和电池途中加热设置中的一项或多项不同；根据所述第一充电模式，对所述动力电池进行充电。通过采用多种可选模式对动力电池进行充电，降低了电池衰减速度，从而延长了电池寿命，提高了电池安全性，解决了普遍存在的动力电池寿命较短的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
214
records
(took 0.039 seconds)
