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公开(公告)号：CN218955814U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223475314.6
申请日：2022-12-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种路基内部温湿度检测设备，其包括检测壳体，所述检测壳体内沿轴向方向设置有水平滑槽，该水平滑槽上设置有可水平抽拉的支撑板，该支撑板底部设置有可拆卸的检测设备，并在所述检测壳体底部设置有与所述检测设备的探头相正对的测量孔，所述检测壳体底部还设置有可将所述测量孔遮掩的挡板，所述挡板与所述检测壳体水平滑动设置。通过检测壳体及其内结构对整个检测设备进行安装保护及数据测量保护，同时利用支撑板与水平滑槽配合安装，实现检测设备对路基内温湿度测量的准确度调试，最终实现本装置的测量数据精确度。
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公开(公告)号：CN217127886U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220981915.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道槽间隙填充结构，包括填充在轨道槽内的柔性填充体，该柔性填充体具有向下凹陷的凹腔，所述凹腔内位于导轨两侧的位置对称分布有若干橡胶格栅，该橡胶格栅与所述凹腔的侧壁连接，所述柔性填充体的上端面、橡胶格栅的上端面和所述导轨的上端齐平。本实用新型使用柔性填充体和橡胶格栅对导轨槽内剩余空间进行填充，保证胶轮导轨电车能正常行驶的同时，能有效防止行人的脚、自行车或摩托车的轮胎通过柔性填充体与导轨之间的间隙进入轨道槽内从而卡在轨道槽内。结构简单，便于施工，经济环保，建造成本较低，具有推广应用前景。
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公开(公告)号：CN214992816U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121444408.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01C11/22
Abstract: 本实用新型提供了一种路面侧向支撑构件，属于道路工程建设技术领域。它解决了现有路面侧向支撑构件无法按照曲线段的弧度紧密布置的问题。本路面侧向支撑构件，包括形状为长方体的构件本体，构件本体的其中一个端面设有上下延伸的弧形槽，弧形槽的延伸长度等于构件本体的高度，构件本体的另一个端面设有与弧形槽相配合的弧形凸起，弧形凸起的下端面与构件本体的下表面平齐，弧形凸起的上端面与构件本体的上表面平齐。本实用新型在保证相邻构件本体端部紧密配合的前提下，实现了通过灵活调节相邻构件本体的接触角度来契合道路曲线段弧度，提高了曲线段道路边缘的整体稳定性与耐久性，保护路面不受侵蚀性物质的危害，降低了施工复杂性。
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公开(公告)号：CN209837050U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920154945.7
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种陡坡路基加固结构，包括支撑梁、加固地锚、挡土板和填筑体；支撑梁沿线路方向间隔设置，其包括坡面地梁和与坡面地梁固接的悬臂竖梁；加固地锚设置在陡坡地基中，外端与坡面地梁固定连接；挡土板设置在两相邻的悬臂竖梁之间；填筑体填筑在挡土板内侧。本实用新型具有如下的优点：其结构轻型，施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。
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公开(公告)号：CN209456808U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821966456.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 一种普速铁路高填方路堤结构，包括从下至上的路堤下部结构、路堤中部结构、基床底层结构和基床表层结构；路堤下部结构为AB组填料层或改良土层，路堤中部结构为CD组填料层，基床底层结构层为AB组填料层或改良土层，基床表层结构为A组填料层。本实用新型具有如下的优点：不仅具有施工方便、工程稳定好、环保和利于推广应用的特点，还解决了山区高填方路堤常出现工程病害及失稳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206752483U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720617965.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路膨胀土斜坡路堑结构，包括：在挖方路堑边坡的靠山侧坡脚设置加固桩；防排水层，铺设在路基基床底部的膨胀土地基上；基床底层，填筑在防排水层顶部；基床表层，填筑在基床底层顶部；侧沟，设置在路基两侧；排水肓沟，设置在靠山侧侧沟底部。本实用新型可以有效解决高速铁路膨胀土全露式路堑结构引起的膨胀土开挖高边坡加固困难问题，并能满足高速铁路路基的功能要求，具有经济、施工简单、环保等特点，具有广阔推广应用前景。
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公开(公告)号：CN203296038U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320323772.X
申请日：2013-06-05
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高路堤椅式桩板墙结构，包括穿过覆盖土层的长桩(1)，短桩(2)，和将长桩(1)、短桩(2)刚性连接的横梁(3)，以及横梁上部沿线路方向设置的承载板(4)，地面以上长桩(1)间沿线路方向设置的挡土板(5)，板后设置的反滤层(6)，长桩(1)、短桩(2)与横梁(3)之间采用刚性连接，长桩(1)和短桩(2)都穿过覆盖土层锚固于稳定持力层中。本实用新型具有支挡效果好，施工简单、承担推力大、投资节省的特点，适合推广应用。
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公开(公告)号：CN221925978U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420369702.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型涉及岩石力学与地质灾害防治技术领域，公开一种落石碰撞恢复系数测算装置，其包括安装座、调节基座、释放机构和摄像机构，调节基座包括基板和锁止件，基板转动设置于安装座上，基板用于放置岩板，锁止件设置于安装座上，锁止件用于锁止基板；释放机构包括调节杆和抓手，调节杆设置于安装座上，抓手设置于调节杆上，抓手用于固定或释放物体，且抓手正对基板顶部设置；摄像机构与安装座对应设置，且摄像机构正对调节基座设置，摄像机构用于拍摄物体的动态图像。本实用新型通过调节基座、释放机构和摄像机构实现了复杂工程实际中不同入射速度及入射角度条件下的法向和切向碰撞恢复系数测算，且操作简单，有利于提高测算效率。
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公开(公告)号：CN220013713U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320668137.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种路堤单面收坡加固结构，包括沿路堤间隔设置的若干加固桩，相邻加固桩之间设置挡土板，挡土板内侧设置有反滤排水层；加固桩的上部靠近路堤填方体的一侧沿加固桩长度方向间隔预埋设置有N个张拉固定结构，N为正整数；张拉固定结构包括至少2根柔性张拉绳和1根平直钢筋，柔性张拉绳一端穿于加固桩内并与其内的主钢筋固连，另一端分别与水平设于加固桩外的平直钢筋的两端固定连接；还包括土工格栅，土工格栅一端在路堤填方体中与平直钢筋固定连接，另一端穿过路堤填方体，并在路堤填方体的外侧反包路堤填方体。该路堤单面收坡加固结构具有施工方便、经济性好、环保和利于推广等特点。
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公开(公告)号：CN220013712U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320668131.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种减震路肩桩板墙加固结构，包括沿线路间隔竖向设置于地基岩土体中的加固桩，加固桩的下部埋入地基中，加固桩的上部露出于地基之上，加固在填方体侧，加固桩的上部的横截面呈T型结构，T型结构的翼缘位于加固桩远离填方体的一侧，相邻加固桩之间的翼缘内侧设置有挡土板，挡土板内侧设置有反滤排水层；T型结构靠近填方体的一端设置有消能结构，填方体中埋置有锚定结构和拉力结构，拉力结构内端与锚定结构固定连接，外端与加固桩固定连接，拉力结构呈张拉状态。该减震路肩桩板墙加固结构有效提升了高烈度地震区路肩桩板墙的抗震性能，并具有更好的经济性，同时具有施工简单、环保和利于推广等特点。
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