-
公开(公告)号：CN106835981B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710187036.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 一种适用于桥墩和桥塔内的自平衡型拉索锚固结构，以有效简化拉索锚固结构，避免了桥塔(桥墩)内由于构造空间狭小带来的操作困难等问题，降低设计和施工难度，且大幅度地降低桥梁工程造价。包括桥墩和桥塔的柱体，以及锚固于柱体上的左侧拉索、右侧拉索。柱体为任意截面形状的空心结构，在左侧拉索、右侧拉索的锚固位置于柱体内设置实心段，在实心段上部设置梯形锚固齿块结构。梯形锚固齿块结构和实心段采用钢筋混凝土结构，梯形锚固齿块结构两侧边的斜度保证左侧拉索、右侧拉索沿其轴线能垂直锚固于该梯形锚固齿块结构上，其所产生的水平分力相互抵消，竖向分力由实心段传递至柱体。
-
公开(公告)号：CN109056530A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811118501.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适合于陡峭边坡上桥塔的塔柱基础构造，包括分别连接在左塔柱和右塔柱下方的单桩基础，每个所述单桩基础均为钢筋混凝土结构。本发明设计的桥塔塔柱基础，非常适合于陡峭边坡桥塔，其采用独柱单桩代替群桩，并取消承台构造，减小了塔柱基础轮廓尺寸，减小了基础边坡开挖平面尺寸，极大地减少了土石开挖量，也降低了陡峭边坡的开挖工作量，降低了施工安全风险。
-
公开(公告)号：CN108797359A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810678358.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度劲性骨架拱桥拱圈混凝土强度分级优化方法，拱圈混凝土多工作面分环分段施工，使拱圈混凝土的应力逐渐叠加；根据各施工阶段的应力状态，制定拱圈混凝土的强度评定标准。本发明的目的在于：针对拱圈混凝土28d强度评定标准，存在影响混凝土拱圈受力性能的问题，提供一种大跨度劲性骨架拱桥拱圈混凝土强度分级优化方法。该方法能够改善拱圈混凝土强度的增长趋势，从而有效地提高了拱桥拱圈的受力性能。
-
公开(公告)号：CN108625273A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810678368.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨度上承式拱桥拱上构造，将拱上构造的简支梁结构替换为，与简支梁结构同强度标准的连续梁结构，使同强度标准的连续梁的墩间跨度大于简支梁的墩间跨度。本发明的目的在于：针对现有大跨度上承式拱桥的拱上构造所采用的简支梁布置形式，存在拱上墩的数量较多及拱上施工风险大的问题，提供一种大跨度上承式拱桥拱上构造。该拱上构造能够减少拱上墩的数量，同时还降低了拱上施工风险。
-
公开(公告)号：CN108625272A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810677262.X
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法，拱圈采用劲性骨架法施工成型，对拱圈混凝土施加横向预应力；以抵消拱圈混凝土多工作面分环分段施工，先后浇筑的混凝土之间产生龄期差，所导致的收缩拉应力；进而控制拱圈混凝土开裂。以及一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制构造，拱圈混凝土内设置有钢束，钢束的长度方向沿拱圈横向。本发明针对大跨度混凝土拱桥的大体量混凝土拱圈，须采取多工作面分环分段浇筑的施工方法，存在拱圈整体性相对较差的问题，提供一种大跨度混凝土拱桥拱圈裂缝控制方法及构造。该方法及构造在多工作面分环分段浇筑施工方法的基础上，能够很好地控制拱圈混凝土裂缝的产生，同时也能够提高混凝土拱圈的整体性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107893367A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711288921.2
申请日：2017-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院
IPC: E01D4/00
CPC classification number: E01D4/00
Abstract: 本发明属于桥梁建筑工程技术领域，具体涉及一种用于改善施工过程中大跨度上承式拱桥拱上结构抗震性能的方法，包括下述步骤：A、选定目标立柱：通过桥梁结构计算，得出需要改善抗震性能的立柱，作为目标立柱；B、选定稳定构件：通过桥梁结构计算，得出拉索另一端的连接位置，作为稳定构件；C、布置拉索：拉索一端连接在目标立柱上，另一端连接在稳定构件上；D、预紧拉索：将步骤C布置的拉索张紧。本申请的方法，将目标立柱由悬臂结构变为了顶部设弹性支承的结构，在承受地震力时，明显降低目标立柱的根部弯矩和墩顶位移，可以显著降低目标立柱的损伤，有效减少拱上立柱破坏，防止拱上立柱发生倒塌性破坏，使得抗震设计更为合理。
-
公开(公告)号：CN105463982A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510779852.X
申请日：2015-11-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种无砟轨道大跨度高速铁路拱桥的拱上建筑构造，该构造彻底解决拱上梁梁端转角变形超限的问题，有效提高桥面的平顺度，满足大跨度拱桥铺设无砟轨道的技术条件。提高行车的舒适度和安全性，降低了桥梁造价，方便后期运营管理及养护。包括主拱、左侧交界墩、右侧交界墩、拱上墩柱和拱上梁，左侧交界墩、右侧交界墩分别设置于主拱的两侧，下端与主拱固结的拱上墩柱沿顺桥向间隔设置，其特征是：所述拱上梁在主拱跨度范围内为连续构造，与左侧交界墩、右侧交界墩的上端固结，与各拱上墩柱的上端通过支座形成连接。
-
公开(公告)号：CN113737630B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111119524.9
申请日：2021-09-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D12/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 一种埋入式连续梁拱组合桥吊杆锚固结构，有效简化吊杆张拉、锚固施工工艺，避免锚头局部承压应力集中，降低设计和施工难度，极大改善运营期间桥梁吊杆的养护维修条件。吊杆上端为固定端，通过锚头与吊杆拱肋形成固定连接，吊杆下端为张拉端，通过吊杆锚固构件与箱梁及横梁形成锚固连接。吊杆锚固构件包括一对顺桥向间隔设置的锚拉板，该对锚拉板的下部埋入箱梁及横梁的混凝土内，板面焊接设置抗剪构件，混凝土对抗剪构件紧密包裹形成抗剪连接件，与锚拉板共同组成抗拉锚固装置；该对锚拉板的上部出露在桥面上用于吊杆张拉端锚具的安装固定及张拉，锚垫板位于该对锚拉板之间且与其板面焊接，该锚垫板上同时锚固两根吊杆，形成双吊杆体系。
-
公开(公告)号：CN115559190A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211154990.5
申请日：2022-09-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种双层四线铁路钢桁梁斜拉桥主梁构造，通过双层布置，每层设置两条铁路，能够减小钢桁梁的横向跨度，使得仅仅需要两侧主桁，且通过在两侧主桁的对应两个腹杆顶部之间均连接有横联，使得能够通过两侧主桁以及顶部横联将上桥面系稳定的支撑住；且对应桥梁的中跨及边跨的非压重段的第一桥面系和第三桥面系采用正交异形板，对应桥梁的边跨的压重段的第二桥面系和/或第四桥面系采用钢箱、钢箱内的压重体和钢桥面板的组合截面形式，解决了压重区的压重难题；进而使得上下两层能够均分设置铁路线，能够降低钢桁梁的桁宽，充分利用了钢桁梁断面，大大减少用钢量，且降低桥梁两岸的疏解工程的难度。
-
公开(公告)号：CN110820609B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201911189448.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开了一种梁棚一体化危岩落石防护棚洞，包括钢筋混凝土的棚洞本体和钢筋混凝土的箱梁，棚洞本体包括顶板、立柱、纵梁和横梁，箱梁上沿桥纵向的两侧间隔设有若干个牛腿，每个牛腿上设有立柱，纵向相邻两个立柱顶部之间通过一个纵梁连接，横向相邻两个立柱顶部之间通过一个横梁连接，立柱、纵梁和横梁的顶部均连接顶板，顶板、纵梁和横梁为高性能混凝土一体浇筑成型的结构件，棚洞本体形成框架结构，顶板上设有若干个减振部件，所有减振部件支撑并连接抗冲击层，抗冲击层的宽度大于或者等于棚洞本体的宽度。该棚洞上层结构的抗冲击能力好重量轻，下层结构耐久性好，免维护的特点，使得结构整体具有抗冲击性能好、易于维护、维护不影响行车。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
97
records
(took 0.063 seconds)
