日志采集方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN119109812A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411194392.X

    申请日:2024-08-28

    Abstract: 本申请涉及车辆管理技术领域,特别涉及一种日志采集方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括:判断是否接收到日志采集请求;若接收到日志采集请求,则基于日志采集请求确定待打包日志,并通过车辆的网关发送日志采集请求至故障诊断仪,且通过故障诊断仪根据待打包日志采集目标日志文件;获取目标上传地址,并根据目标上传地址上传目标日志文件。由此,通过提供新的远程查看日志的方法,解决了现有技术时间周期长、耗时耗力、实时性差,且由于采集路径复杂导致日志整体失败率较高的问题,支持车端日志本地获取和云端整车日志获取,实现车云一体的日志检索和分析,提升用户体验感。

    车辆控制方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN119078499A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411396697.9

    申请日:2024-10-08

    Abstract: 本申请涉及一种车辆控制方法、装置、计算机设备和计算机可读存储介质。所述方法包括:获取目标驾驶员的生理信息和第一面部图像信息;根据所述生理信息判断目标驾驶员是否处于饮酒状态;在所述目标驾驶员处于饮酒状态的情况下,根据预设规则控制车辆中的多个目标设备的工作状态,以提高目标驾驶员的舒适度并禁止车辆行驶;在所述目标驾驶员处于未饮酒状态的情况下,允许车辆行驶,并获取所述车辆行驶过程中当前驾驶员的第二面部图像信息,根据所述第一面部图像信息和所述第二面部图像信息判断当前驾驶员是否为目标驾驶员,在当前驾驶员不为目标驾驶员的情况下,禁止车辆行驶。采用本方法能够避免酒后驾驶。

    车辆预警方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN117922558A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202311668089.4

    申请日:2023-12-06

    Abstract: 本申请涉及一种车辆预警方法、装置、计算机设备和存储介质,涉及车联网技术领域。方法包括:在目标车辆的盲区范围内存在障碍物的情况下,获取目标车辆当前所处的第一车道的车道属性,障碍物当前所处的第二车道的车道属性,以及障碍物的相对位置信息;其中,障碍物的相对位置信息包括障碍物与目标车辆之间的相对距离;根据第一车道的车道属性和第二车道的车道属性,确定需要进行车辆预警的距离阈值;根据相对距离与距离阈值之间的大小关系,对目标车辆进行车辆预警。采用本方法可以更可客观准确地确定是否需要进行车辆预警,并在需要的情况下自动对目标车辆进行车辆预警,避免目标车辆对盲区范围内的行人或车辆造成伤害,提升车辆驾驶的安全性。

    太阳能发电系统、充电控制方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN117124865A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311338418.9

    申请日:2023-10-16

    Inventor: 连政

    Abstract: 本发明公开了一种太阳能发电系统、充电控制方法、装置及存储介质。其中,充电控制方法包括:获取目标车辆的运行状态信息,其中,运行状态信息包括车速信息和挡位信息;基于目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池;利用第一太阳能电池板、第二太阳能电池板和多个直流电压转换器为待充电蓄电池充电。本发明解决了相关技术中由于太阳能发电效率较低而导致的难以满足车辆充电需求的技术问题。

    车辆的控制方法、装置、处理器和车辆

    公开(公告)号:CN116985711A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311069051.5

    申请日:2023-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、处理器和车辆。其中,该方法包括:在车辆行驶过程中,获取车辆中目标对象的面部特征信息,其中,面部特征信息用于表征目标对象的疲劳程度;基于面部特征信息,确定目标对象的疲劳等级;响应于疲劳等级为第一疲劳等级,控制车辆的至少一内部设备执行第一操作,其中,第一操作用于使目标对象的疲劳程度低于第一疲劳等级;响应于疲劳等级为第二疲劳等级,控制至少一内部设备执行第一操作,且控制车辆的避让单元执行第二操作,其中,第二操作用于提示车辆周围的移动对象避让车辆和/或车辆避让移动对象。本发明解决了当目标对象疲劳时,车辆的控制准确性低的技术问题。

    一种智能识别路人打车意图的方法、系统及其车辆

    公开(公告)号:CN115146830A

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202210647142.1

    申请日:2022-06-08

    Abstract: 本发明公开了一种智能识别路人打车意图的方法、系统及其车辆,方法步骤具体包括:实时采集车辆外部的行人姿态图像,利用车载雷达进行目标方位距离探测;将行人姿态图像与数据库进行对比,判断行人是否具备叫车意图和临时停车条件,系统及其车辆与方法相对应。采用本发明的技术方案后,司机只需要关注车辆驾驶,不用分散精力再去观察路人是否想要打车,降低了司机的注意力负担,提高了安全性,最大限度的保留了出租车随叫随停的服务习惯,不用被安排在具体的固定的某个位置上等待,对多个要打车的路人位置做评估管理,帮助司机找到最合适的路人位置和接应路线。

    一种测量流阻的试验装置及方法
    59.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114993610A

    公开(公告)日:2022-09-02

    申请号:CN202210379407.4

    申请日:2022-04-12

    Abstract: 本发明属于冷却流阻测试技术领域,涉及一种测量流阻的试验装置及方法;装置包括:高位水箱、大小流量电动水泵、流量计、压力传感器、温度传感器、排气装置、温度控制装置、节流阀、水阀;试验方法:根据试验工况选择对应的大、小流量电动水泵,开通水阀驱动电动水泵,排气装置使空气充分排出,将测量的流量参数输入所对应功率的电动水泵软件编程中;开启流量计、压力传感器、温度传感器,根据两个压力的差值得出试验样件流阻,监测入口流量,得到试验样件流量与阻力特性曲线;增加节流阀,实现对流量和压力控制再次调节;增加温度控制装置,模拟更多试验工况;本发明结构简单,测量准确,可测量的流阻范围大;对同批次产品测量稳定性高。

    一种风门电机控制方法
    60.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112026485A

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202010860495.0

    申请日:2020-08-25

    Inventor: 张立营 李超 连政

    Abstract: 本发明属于汽车空调风门开度控制方法技术领域,具体涉及一种风门电机控制方法;控制风门电机一个极限位置运行时先驱动风门电机超出正常正转时间进行正转,然后停止运转,最后驱动风门电机反转;风门电机反向运转时先驱动风门电机超出正常反转时间进行反转,然后控制风门电机停止运行,最后驱动风门电机正转多次;或者控制风门电机向一个极限位置运行时驱动风门电机按照小于正常正转的时长进行正转,然后风门电机反向运转时也按照小于正常反转时间进行反转,控制风门电机并释放风门电机在极限位置时的内部应力,即该控制方法能够有效的释放风门电机运行至极限位置时的内部应力,延长电机使用寿命。

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