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公开(公告)号：CN102646827A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210151378.2
申请日：2012-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高容量锂离子电池正极材料的制备方法，其特征在于其制备方法，将可溶性Li盐、Ni盐、Co盐、Mn盐按照摩尔比溶于去离子水中，再将上述溶液滴入分散剂的水溶液中，配制成总浓度为5~8mol·L-1的溶液，通过氨水调节溶液的PH，PH值为7~9，同时在80~120oC的温度下通过磁力搅拌器进行搅拌，形成凝胶前躯体，将前驱体进行简单研磨后，放入马福炉中进行一步烧结，制成xLi2MnO3∙(1-x)LiMO2(M=Co、Ni1/2Mn1/2、Ni1/3Co1/3Mn1/3)正极材料作为电池正极材料，该方法制备工艺简单，所合成材料具有颗粒尺寸小、分布均匀等优点，非常有利于提高这种材料的倍率性能和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN105023767B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510286082.5
申请日：2015-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电极材料的制备方法，包括一维碳材料与膨胀石墨制成电极材料第一组分，与作为第二组分的活性材料通过液相、固相以及液固结合的方法制得电极材料。碳纳米材料可以有效分散，改善离子和电子的扩散传输，提高电池的性能。本发明的材料来源广泛，制备工艺简单。
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公开(公告)号：CN102720575B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201210220159.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/166 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种单级余热方式储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：电子控制单元信号输出端通过信号线与电磁阀、比例阀连接，压力传感器、耐压罐温度传感器、尾气入口温度传感器、NOX传感器与电子控制单元信号输入端连接，防冻液输送管位于耐压罐内部部分呈现盘管分布，耐压罐内填充固体储氨材料，耐压罐温度传感器感应端插入固体储氨材料中，压力传感器感应端位于耐压罐内但不与固体储氨材料接触，空气过滤器通过还原气体输送管与还原剂导管连接，还原剂导管喷嘴端探入尾气进入管管内，比例阀位于还原气体输送管管路上，尾气入口温度传感器、NOX传感器的感应端探入尾气进入管管路内，尾气进入管连接SCR后处理器进气端，SCR后处理器出气端连接尾气排出管；其采用了活性材料、多孔材料以及粘结剂组成的组合物作为储氨和放氨的载体；提高了充放氨的效率，简化系统，提高可靠性，也大幅度的降低成本，消除大规模工业推广应用的障碍。
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公开(公告)号：CN102360949B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201110271178.6
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的集流体及其制备方法，包括碳纤维布、导电粘结剂。将经硅烷偶联剂修饰的碳纳米纤维及石墨及聚合物，按照组分比在溶剂中分散均匀，制成导电粘结剂；利用真空镀膜机或磁控溅射仪在碳纤维布表面镀上金属层，置于电极上，将导电粘结剂刮涂在纤维布上，层压固化，干燥，得到柔性固态超级电容器集流体。其柔性固态超级电容器的集流体，碳纤维一方面提供导电通路；另一方面，起到增强作用，降低体系电阻的同时，提高了器件的安全性。
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公开(公告)号：CN102354618B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201110271162.5
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01G9/08
CPC classification number: Y02E60/13
Abstract: 本发明涉及一种用于柔性固态超级电容器的封装外层，包括聚合物、纳米粘土和纤维组成的填料，溶液中分散均匀制成浆料后，涂覆在柔性固态超级电容器电芯上。本发明针对柔性固态超级电容器，结合汽车饰件/储能单元一体化设计，选择与汽车内饰件相同或相似的分子结构的聚合物作为外层封装聚合物，添加纳米粘土，提高材料的阻燃性的同时，与玻璃纤维一起提高外层封装的机械性能，使柔性超级电容器具有高的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102720572B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210220148.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种排气管余热方式的活性物储氨供氨的后处理控制单元，其特征在于：两片内法兰盘与耐压罐内壁筒、耐压罐外壁筒形成空腔，耐压罐温度传感器感应端插入固体储氨材料内连接在耐压罐外壁筒上，还原剂导管喷嘴端探入进气管管内，进气管温度传感器和NOX传感器、耐压罐温度传感器通过信号线连接电子控制单元信号输入端，电子控制单元控制端通过信号线连接精密比例阀，依靠控制单元和一组电磁阀或比例阀，实现氨的剂量输送并方便的导入SCR后处理系统，实现对NOX的去除；简化了系统，提高了可靠性，也大幅度的降低成本，消除大规模工业推广应用的障碍。
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公开(公告)号：CN103865093B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210549164.0
申请日：2012-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及了一种锂离子电池隔膜预处理方法，其特征在于：采用在高分子隔膜表面进行两步预处理方法，（1）高分子表面氧化偶联处理方式，首先采用氧化剂进行氧化处理，然后采用偶联剂A进行偶联反应；（2）锚定无机物前躯体预处理方式，采用偶联剂B进行界面反应，提高无机离子与高分子的结合能力，其具有更强的吸液/保液能力、耐热冲击性能等突出优点，以其为隔膜的锂离子电池具有电解质离子电导率高，电池整体循环性能优越，安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN103603115B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310523256.6
申请日：2013-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种醛类树脂强化的超细碳纤维束的制备方法，其特征在于具体步骤如下：按质量份数由10~20份热固性树脂、72~85份的溶剂以及5~8份的柔顺剂所形成的液体在室温下搅拌混合溶解后，将超细无机耐热纤维束浸入液体内浸泡，然后采用100Kpa的压缩空气吹干，先在室温下放置4~6h，然后在120~140℃的烘箱中，再经过的3~5h固化处理。其满足纤维在制备载体过程中的强度要求，防止断丝，使抗拉强度略微提高，但是抗挠性指标提高3~6倍以上，采用该纤维用于制备颗粒物处理的载体材料；具有思路巧妙，工艺简单，成本低廉，易于实现等特点。
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公开(公告)号：CN105344353A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510732038.2
申请日：2015-11-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/9413 , B01D2258/01 , B01J23/68 , B01J2523/00
Abstract: 本发明涉及一种互嵌合氮氧化物还原载体涂层的制备方法，其特征在于，首先在金属丝网载体表面涂覆市售S-5035型号的铝银浆，再在湿润的铝银浆层上喷70~80%的三氧化二铝和20~30%的P3016型号的市售钛钨粉混合粉末，该混合粉末需要经过球磨和300目过筛处理，于600~680℃烧结2-5h。随炉冷却后，将其在钒液催化剂中浸涂1次，钒液催化剂由10~20%wt的偏钒酸铵和0.5~1%wt的蔗糖构成，涂覆钒液催化剂后，将载体烘干，在400~480℃通入空气10~15L/h的条件下，烧结2~5h，使钒盐分解成V2O5颗粒，得到一种具有较高粘接强度的互嵌合催化剂载体。该载体可用于还原型氮氧化物处理装置，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN104882629A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410069324.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/66 , H01M4/70
Abstract: 本发明涉及一种镀铝、镍、铜石墨布作为集流体的二次锂离子电池，其特征在于：基体石墨布的厚度为140μm~300μm，铝镀层厚度为1μm~8μm，镍镀层厚度为2μm~10μm，铜镀层厚度为2μm~10μm，镀层顺序分别为基体上涂覆碳层，再涂覆过渡碳化金属层，最后再涂覆金属层；具体制备方法如下：正、负极活性材料、导电剂和粘合剂在合适的溶剂中混合均匀，采用流延的方式在镀铝、镀镍和镀铜石墨布双表面涂覆，充分浸润，然后进行真空干燥和极板压制。提高了正、负极活性物质的利用效率，极大程度的提高了锂离子电池的容量和倍率放电性能。
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