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公开(公告)号：CN109269747A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811278581.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种锂离子动力电池包振动试验用夹具，包括固定于振动台的长方形底板（1），所述的长方形底板（1）上根据振动台面上的固定螺孔位置对应设置有配套的螺纹孔（2），长方形底板（1）四角分别设置有支撑座（3），长方形底板（1）同侧的支撑座（3）之间通过承载板（5）连接，所述的承载板（5）上设置有弧形孔（6）。能够将电池包（7）固定在振动台上，并且能够模拟其在车上支架内的状态进行振动试验；且该夹具能够扩展用于不同尺寸的电池包（7），具备相当的通用性。
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公开(公告)号：CN106710893A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611235803.0
申请日：2016-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02E60/13 , H01G11/60 , H01G11/26 , H01G11/52 , H01G11/62 , H01G11/64 , H01G11/84
Abstract: 一种无机叠片软包超级电容器单体，包括铝塑膜及封装于其内部、呈并联层叠的电极极片、隔膜，电极极片的数量为等于二或大于二，相邻的电极极片的极性相反，相邻的电极极片之间设置有电解液层，该电解液层包括隔膜与电解液，隔膜位于电解液层的中部，隔膜的内、外部均设置有电解液，且电极极片上与电解液层相接触的一面内设置有电解液。制作时，要求干燥后的电极极片含有电解液以便于在压成时将部分电解液从电极极片上渗漏出以润湿隔膜。本设计不仅不用注入电解液、电容器质量较高，而且结构简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN106398833A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610787912.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/25 , C10N30/06
Abstract: 一种节能柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，所述基础油指CF－4或CH－4型柴油润滑油，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，节能柴油发动机润滑油中富勒烯均匀分散，其含量为0.01－0.2mg/ml，且节能柴油发动机润滑油的颜色与基础油的颜色一致。制备时，先通过球磨方式将富勒烯均匀分散到基础油中以得到中间油，再对中间油进行超声分散以获得所述节能柴油发动机润滑油。本设计不仅润滑效果较强，分散稳定性较好，而且制备过程简单，颜色较佳，利于提高使用效率。
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公开(公告)号：CN106398827A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610778873.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N30/06 , C10N40/25 , C10N70/00
Abstract: 一种低摩擦系数的富勒烯改性柴油发动机润滑油，包括相互混合的基础油、富勒烯，富勒烯均匀分散，其含量为0.01－1 mg/ml，所述富勒烯指C60、C70或C60、C70任意配比的混杂物，基础油指CD、CE、CF－4或CH－4型柴油发动机润滑油，制备时，先通过球磨将富勒烯分散到基础油中，以得到高浓度中间油，再通过超声分散的方式进一步稀释分散富勒烯以得到最终产物低摩擦系数的富勒烯改性柴油发动机润滑油。本设计不仅制备过程简单、润滑效果较强，而且分散稳定性较好、不会破坏富勒烯结构。
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公开(公告)号：CN104387828B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410695589.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种碳系导电涂料，包括基础涂料及其内掺杂的导电添加剂，所述导电添加剂为碳纳米管阵列，该碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散，导电涂料中碳纳米管的质量百分比浓度为0.5–1.5 wt%，导电涂料经空气喷涂后形成的漆膜的面电阻小于等于103Ω。制作时，将碳纳米管阵列加入基础涂料中进行分散即可以得到所述导电涂料。本设计不仅能应用于静电喷涂、碳管含量较低、颜料的装饰性能较强，而且能使碳纳米管阵列在基础涂料中均匀分散、制备方法简单、生产成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103979522B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410157083.5
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C01B31/02
Abstract: 多膜层相隔成多个规则排列孔道的宏观体，该宏观体中的碳纳米管膜层包括厚膜层、薄膜层，厚膜层的排布形式是两两相互间隔、呈横排分布，相邻的两个厚膜层之间设置有多个两两相互间隔、呈竖列分布的薄膜层，相邻的两个厚膜层与其内部的薄膜层一同围成多个相互间隔、呈竖列分布的孔道。制作时，先向分散均匀的碳纳米管分散液中加入高分子材料并搅拌均匀，再置于模具中成型以得到成型体，然后将成型体置于液氮中浸泡0.5–4h进行冷冻以得到冷冻体，最后将冷冻体置于真空环境下干燥以得到本宏观体。本设计不仅能制作出内部孔道有序排列的宏观体，而且应用范围较广。
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公开(公告)号：CN104403397A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410692570.1
申请日：2014-11-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D5/24 , C09D163/00 , C09D133/00 , B05D7/26 , B05D3/02
CPC classification number: C09D5/24 , B05D3/02 , B05D7/26 , C08K7/24 , C08K2201/011
Abstract: 一种车用碳纳米管复合底漆，包括汽车底漆及其内均匀分散的碳纳米管，碳纳米管在复合底漆中的质量百分比浓度是0.1–1.5wt.%，该复合底漆经喷涂后形成的碳纳米管复合涂层的面电阻为103–109Ω/□。制备时，先将碳纳米管加入到汽车底漆中，再均匀分散即可得到碳纳米管复合底漆，使用时，先将碳纳米管复合底漆喷涂在非金属零件上以得到碳纳米管复合涂层，待涂层干燥后，再采用静电喷涂的方式对该复合涂层喷涂面漆。本设计不仅能够满足静定喷涂的需要、导电添加剂易在底漆中分散、添加量很少，而且生产成本较低、颜色的干扰性较弱、操作简易、便于应用。
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公开(公告)号：CN210478380U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921129532.X
申请日：2019-07-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种中重卡48V系统应用结构，该48V系统包括BSG电机、逆变器、48V锂电池和DCDC转换器，所述的BSG电机与逆变器连接，所述的逆变器与48V锂电池连接，所述的48V锂电池与DCDC转换器连接，本应用结构还包括发动机和两套48V系统，所述两套48V系统中的BSG电机均通过皮带(1)与曲轴小轮连接，两套48V系统中的DCDC转换器分别与12V电池连接，该两个12V电池串联用于整车电气供电。实现48V系统在中重卡发动机上的应用，能够降低使用环境的电流，能够降低使用时的发热。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209119191U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201822052954.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6571 , H05B3/08 , H05B3/34
Abstract: 一种提高汽车低温起动性能的装置，包括汽车启动电源与电热膜，所述汽车启动电源包括塑料外壳、正极端子、负极端子与电解液，所述电解液位于塑料外壳的内部，塑料外壳的外表面上设置有正极端子与负极端子，所述电热膜包括加热膜及其上连接的正电极、负电极，所述加热膜贴附于塑料外壳的外表面上，正电极与负极端子进行电路连接，负电极与正极端子进行电路连接。本设计不仅加热速度快、见效时间短，而且应用成本低、节省能源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211265582U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020148033.1
申请日：2020-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车复合电源，涉及车复合电源技术领域，该商用车复合电源包括多个电源模块，每个所述电源模块包括：超级电容器和电池；超级电容器包括电容主体、设于所述电容主体上的第一正极和第一负极；电池包括电池主体、设于电池主体上的第二正极和第二负极，所述电池主体与电容主体连接；且所述第二正极与第一正极连接，所述第二负极与第一负极连接；所述电池为深放电电池。本实用新型的商用车复合电源，兼具深度放电和低温下大电流放电的优点，能同时满足驻车长时间用电和低温启动的需求，可靠性高，使用寿命长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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