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公开(公告)号：CN207106417U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721095348.9
申请日：2017-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种整车控制系统，包括整车控制器和发动机，所述整车控制器通过CAN总线与发动机上的发动机控制器相连接；所述整车控制器分别与离合器开关、变速箱高低档开关、变速箱半档开关、辅助制动开关、空挡开关、驻车制动开关、行车制动开关和油门踏板传感器的信号输出端相连接；所述整车控制器通过CAN总线向发动机控制器发出启动发动机、关闭发动机、控制发动机转速或控制发动机扭矩的指令。本设计不仅使发动机控制器成为整车控制器的执行器，降低了发动机控制器的适配要求，而且提高了汽车制造商的设计自主性，降低了适配研发成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206938705U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720741062.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种简易的锁车控制装置，包括EECU起动过渡继电器（1）、起动机继电器（2）、空挡继电器（3）、锁车继电器（4）和上装控制器BBM，锁车继电器（4）线圈上端接上装控制器BBM，锁车继电器（4）触点下端接发动机EECU的K34脚，EECU起动过渡继电器（1）线圈下端接发动机EECU的K51脚，EECU起动过渡继电器（1）触点上端接空挡继电器（3）触点下端，EECU起动过渡继电器（1）触点下端接起动机继电器（2）线圈上端，起动机继电器（2）线圈下端接起动机（7）搭铁，起动机继电器（2）触点下端接起动机（7）。满足了现有工程车的微信签到和签退功能和锁车功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205787828U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620432377.9
申请日：2016-05-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 一种可调整发动机转速的上装控制系统，包括上装PLC模块、车辆载荷传感器和发动机EECU，所述的上装PLC模块和车辆载荷传感器与发动机EECU之间设置有上装控制器，所述的上装控制器分别与PLC模块、车辆载荷传感器和发动机EECU相连接。工作时，上装PLC模块将车辆作业的动作信号发送至上装控制器，上装控制器根据输入的动作信号及车辆载荷信号判断不同的作业动作及工况，从而选择发动机最优的转速并发送相关报文给发动机EECU，实现了根据不同的车辆作业动作及工况调节底盘发动机转速，使发动机一直工作在较理想的状态，从而可以有效降低车辆油耗,有效提高整车经济性、降低整车作业噪声，满足使用需求。
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公开(公告)号：CN209112167U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821658570.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种智能化的车辆起步操作辅助系统，包括整车控制器VECU、发动机控制器EECU、仪表、变速箱输出轴转速传感器、变速箱中间轴转速传感器、离合器踏板微动开关、变速箱空挡开关、变速箱半档开关和油门踏板，整车控制器VECU分别与发动机控制器EECU和仪表连接，变速箱输出轴转速传感器与仪表连接，变速箱中间轴转速传感器、离合器踏板微动开关、变速箱空挡开关、变速箱半档开关和油门踏板均与整车控制器连接，离合器踏板微动开关位于离合器踏板下方。使得让驾驶员通过更加规范的操作来进行车辆起步动作，提高车辆成功起步的概率及大幅增加离合器片的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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