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公开(公告)号：CN117277879A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311103742.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及同步永磁电机转子的角度位置标定系统，包含磁电式涡流传感器，包含传感器、信号轮转子。本发明还涉及控制方法，包含步骤：执行输出信号电压范围检测；执行输出信号共模电压检测；执行幅值归一化检测；执行差分一致性检测。本发明简化传感器结构，降低制造成本；不需要专门的RDC解码器；能耗较低；实现差分模拟信号输出，降低共模噪音干扰，提高可靠性；开发合适的算法，提高传感器的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116950792A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310829698.7
申请日：2023-07-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射开关控制电路、方法及装置，涉及发动机燃油喷射控制技术领域，电路包括：电源、电源开关、驱动单元、主控单元和电源控制单元；电源开关设于电源与燃油喷射开关之间，电源控制单元与电源、电源开关和主控单元连接，主控单元与电源开关和驱动单元连接，驱动单元与燃油喷射开关连接；当主控单元检测出喷油器错误动作时：主控单元用于控制驱动单元关闭燃油喷射开关；或主控单元用于控制驱动单元下电；或主控单元和电源控制单元分别用于单独控制电源开关关断。本发明通过多条路径控制，可以保证喷油器错误动作时能够关闭喷油器，提高燃油喷油系统可控制性，减小喷油器错误动作带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN114132133B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010915281.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G17/019
Abstract: 本申请公开了一种卡车悬架多点式高度采集方法及系统，涉及汽车悬架技术领域，该多点式高度采集方法包括：预先设定三个高度传感器的使能顺序；三个上述高度传感器均设置于卡车悬架；通过电子控制单元ECU按照上述使能顺序使能上述高度传感器采集上述卡车悬架的高度，当一个高度传感器处于使能状态时，另外两个高度传感器处于非使能状态。本申请的卡车悬架多点式高度采集方法及系统，不仅可实时精准地采集卡车悬架的高度，还可节约采集成本，方便维护，并提升卡车行驶的平衡性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115728519A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211528905.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种车速传感器采集及诊断电路，包括：电阻R1、电阻R2、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R8、二极管、MOS管和电池；信号输入端经串联的电阻R1和电阻R2接地；二极管的阴极连接于信号输入端和电阻R1之间，二极管的阳极经电阻R6与MOS管的栅极电连接；二极管的阳极经电阻R4和电阻R5与MOS管的漏极连接；MOS管的栅极经电阻R8接地；MOS管的源极直接接地；MOS管的漏极经电阻R5与电池的正极相连，电池的负极接地；传感器信号输出端连接于MOS管的漏极与电阻R5之间；诊断信号输出端连接于电阻R1和电阻R2之间。本发明能够诊断出车速传感器的故障类型。
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公开(公告)号：CN112526964B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011235410.6
申请日：2020-11-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种车载控制器底层驱动故障诊断方法及系统，所述方法包括步骤：根据车辆的不同工况，设置不同故障类型的诊断条件及诊断顺序；根据车辆当前工况下设置的不同故障类型的诊断条件，按照诊断顺序依次控制高边驱动开关或低边驱动开关的开关断；依次读取不同故障类型对应的驱动芯片反馈的诊断状态，并根据所有的诊断状态诊断出车辆当前工况下的故障类型，完成故障诊断。本申请提供的车载控制器底层驱动故障诊断方法，可以更加准确地诊断出故障类型，并且诊断更为全面，避免了出现误报或漏报的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113205624A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110479932.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种车载遥控系统及防御相同载波攻击的方法，涉及车载遥控门禁系统技术领域，该系统包括RKE钥匙、接收天线、接收机、MCU和执行器，RKE钥匙用于发射高频信号，且所述高频信号中包含数据帧编码信息；接收天线用于接收RKE钥匙发射的高频信号，并将接收的高频信号传递给接收机；接收机用于接收接收天线传递的高频信号，并对高频信号进行过滤，得到过滤后的高频信号并发送至MCU；MCU用于对高频信号中的数据帧编码信息进行解密并校验，以及实现钥匙自学习功能，以及基于高频信号中数据帧编码信息的键值对应的按键信息，得到对应的遥控指令。本发明能够有效防御同载波攻击，保证车辆和RKE钥匙的使用安全。
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公开(公告)号：CN112804186A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010762052.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CAN通用报文数据库生成方法，包括获取CAN报文属性；将CAN报文属性输入属性表格，提取表格中报文属数据信息性；存储报文属性数据信息，并进行属性错误检查；打包封装报文属性数据信息，依据标准协议生成报文数据库。在本发明CAN报文通信矩阵表格文档定义规范并囊括了大部分属性值，在编辑上也提供了很高的灵活性,同时也限制了属性输入的随意性。本发明实施例工具操作简单，易于检查错误，直接生成dbc文件，高效且准确。
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公开(公告)号：CN110231783B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910353379.7
申请日：2019-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种总线式DCM休眠静态电流控制系统，包括MCU及与其相连接的功能电路、无线射频接收电路、休眠唤醒电路，所述休眠唤醒电路包括CAN唤醒电路，CAN唤醒电路中CAN收发器上各脚的连接关系为：TXD脚经信号发射线路与MCU相连接，RXD脚经信号接收线路与MCU相连接，GND脚接地，VCC脚接电，STB‑N脚与MCU相连接，CANH脚、CANL脚均与CAN总线相连接，应用时，通过CAN唤醒电路间隔的唤醒MCU，以使MCU大部分时间上处于完全休眠的状态，从而降低静态电流。本设计不仅能使DCM在休眠时基本上处于完全休眠的状态，静态电流较小，而且不妨碍DCM对外部遥控钥匙信号的相应。
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公开(公告)号：CN110456773B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910749193.3
申请日：2019-08-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种负载电流故障阈值的设定方法,所述故障阈值的设定方法包括以下步骤：第一步：安装，将带设定的BCM通过CAN线与ValueCan相连接，ValueCan的USB线连接工控机，并将BCM的负载信号输出端通过硬线与负载箱内的对应模拟负载相连接；第二步：刷入校准程序；第三步：额定功率校准、采集、存储；第四步：刷入应用程序；第五步：装车后计算故障阈值。本设计不仅让BCM自身检测其负载的负载电流，有效提高了BCM的控制精度，避免了故障误报的情况，而且计参数变更方便，无需重新发布软件进行适配。
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公开(公告)号：CN110244595A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910353377.8
申请日：2019-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种DCM休眠静态电流控制系统，包括MCU及与其相连接的功能电路、无线射频接收电路、休眠唤醒电路，所述休眠唤醒电路包括开关唤醒电路，所述开关唤醒电路包括位于MCU之外的唤醒开关，应用时，当DCM中的MCU休眠之后，经过A时间，通过开关唤醒电路唤醒MCU，唤醒MCU之后，MCU持续运行B时间，在B时间内，若没接收到钥匙信号，则MCU再次休眠，然后经过A时间后，再唤醒MCU，......，依次循环，直至MCU在B时间内接收到钥匙信号，本控制方法终止，MCU开始工作。本设计不仅能使DCM在休眠时基本上处于完全休眠的状态，静态电流较小，而且不妨碍DCM对外部遥控钥匙信号的相应。
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