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公开(公告)号：CN109219696A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201780033133.0
申请日：2017-02-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种用于发动机的进气通道结构，其设置有：进气口(5)，设置于发动机的气缸盖(1)中，并连接到燃烧室(3)以形成进气通道；热隔离件(20)，沿着进气口(5)的内表面设置；和凸出部(24)，提供为包括热隔离件(20)的上游侧端面和径向外表面，该径向外表面向上游侧端面的径向外侧凸出，从而增加热隔离件(20)的壁厚。凸出部(24)的壁厚从进气口(5)的下游侧朝着其上游侧增加。而且，在凸出部(24)的上游侧端面处形成面向注浇口(46)的注射连接部分，该注浇口用于将构成热隔离件(20)的树脂注入进气口(5)。
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公开(公告)号：CN108944402A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810478716.0
申请日：2018-05-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60K6/22
CPC classification number: B60K35/00 , B60K6/22 , B60K37/02 , B60K2370/156 , B60K2370/167 , B60K2370/168 , B60K2370/172 , B60K2370/174 , B60W2050/146 , G01D7/08 , G01L23/00 , G08B1/02 , B60K2370/152 , B60K2370/16
Abstract: 本发明提供一种显示关于混合动力车辆的行驶输出的显示装置(30A)。该显示装置具有：第一区域(31A)，其显示在停止内燃机用电动机行驶的第一模式下的输出第一区域；以及第二区域(32A)，其显示在运转内燃机行驶的第二模式下的输出第二区域。第一区域(31A)以及第二区域(32A)以相似的扇形或圆弧形在规定范围内单独配置，在第二区域(32A)上标记刻度用数字。
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公开(公告)号：CN108661826A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810211945.6
申请日：2018-03-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 提供一种燃料蒸发气体排出抑制器。在发动机(10)被起动之后，泵监控被如下进行：罐(33)向大气开放；负压泵(34c)被激活；并且在蒸发泄漏检查模块(34)中负压泵(34c)的异常基于利用压力传感器(34h)检测到的罐压力Pc被估计，并且在泵监控完成之后，切换阀(34e)关闭，从而负压泵(34c)与罐(33)连通，用于将任何燃料蒸发气体排入发动机(10)的进气通道(11)，并且基于罐压力Pc估计燃料蒸发气体排出抑制器(1)中是否已经发生泄漏。
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公开(公告)号：CN108569136A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810053209.2
申请日：2018-01-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 山村卓也
IPC: B60K17/08 , B60K17/16 , F16H1/36 , F16H48/10 , F16H57/023
Abstract: 一种驱动力调整设备，其中，第一齿轮系(5)将一个轴与左轮轴(11)或右轮轴(12)联接。该一个轴是不被联接至减速齿轮(4)的两个轴中的一个轴。另一个轴与差动箱(16)、左轮轴和右轮轴这三个元件之中不被联接至第一齿轮系的一个元件联接。行星齿轮机构(2)、第一齿轮系(5)和第二齿轮系(6)具有齿轮比，通过该齿轮比，马达(3)的旋转在差动设备(1)不施行差动操作时停止，并且当马达(3)的转矩被施加时，左轮轴(11)和右轮轴(12)的总转矩不改变。
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公开(公告)号：CN108569119A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810204265.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种设置在内板(11)的主表面部(11a)和安装有闩锁(6)的侧面部(11b)之间的支撑装置上的延长内板加强构件(15)。所述主表面部(11a)和所述侧面部(11b)通过具有直线部的所述内板加强构件(15)而相互结合。所述主表面部(11a)和所述侧面部(11b)均通过所述内板加强构件(15)被有效地增强，其中，增强了所述内板(11)的下端部，例如，闩锁连接部(7)附近的刚度。抑制了所述内板(11)的变形，并且保证了整个后挡板(4)的刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108528399A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810171469.X
申请日：2018-03-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本申请公开了一种清洗器喷嘴布置结构，包括后扰流板、刮水器臂、刮水片和清洗器喷嘴。后扰流板布置在后窗上方的主体的一部分上，并且包括形成在后窗的一侧上的凹部。设置在刮水器臂的一端侧上的旋转中心轴支撑在车辆上。刮水片支撑在刮水器臂的另一端侧上，并且被配置为当刮水器臂处于停止位置时被储存在凹部中。清洗器喷嘴被布置为朝向后窗喷射清洗液。清洗器喷嘴布置在凹部的一部分的内部中：该部分与刮水片的旋转中心轴相比位于车辆的前侧上。
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公开(公告)号：CN108454359A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810153453.6
申请日：2018-02-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 提供了一种车门的排水结构，其被固定到车门的内板件的车辆外侧面。排水结构包括从下面支撑固定玻璃的下端部分的第一支架，以及在第一支架下方沿车辆前后方向延伸并且被固定到内板件的车辆外侧面的槽形的第二支架。内板件包括在其后端部分沿上下方向延伸的第一弯曲部分。第一弯曲部分是将在最后方的面向车辆前方的第一表面和在车辆内侧中比第一表面更靠车辆前方的面向车辆外侧的第二表面连接成曲面状的部分。第二支架包括朝向车辆后方向下倾斜并将所接收的水引导至第一表面或弯曲部分的底面部分。
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公开(公告)号：CN108386286A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810106733.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明是内燃机的燃料喷射装置。在具备发动机启动时进行使配送燃压变化的燃压上升侧控制或燃压下降侧控制，并根据配送燃压的检测值到经过规定时间为止是否变化规定值以上来进行燃压传感器(24)的故障判定的故障判定部(51)的发动机的燃料喷射装置中，在进行燃压传感器(24)的故障判定的过程中，在发动机到经过规定时间为止而停止的情况下，当发动机在该停止后再启动时，故障判定部(51)从发动机停止为止的经过时间起继续运行并再次开始规定时间的计测。
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公开(公告)号：CN108367787A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075163.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 柴田幸季
IPC: B62D25/08
Abstract: 一种车体结构，其特征在于，包含：前围顶，其在车辆的宽度方向上延伸；支柱塔，其位于前围顶前方并且支撑前轮的减震器；前围顶下部，其构成前围顶的下部分，在车辆宽度方向上延伸，并且在车辆宽度方向上的两侧连结到框架构件；加强构件，其连结到前围顶下部的下侧，在车辆宽度方向上延伸，并且与前围顶下部共同形成闭合横截面结构；和第一连结部，其中，前围顶下部在车辆宽度方向上的各端连结到支柱塔的上表面，以便重叠并覆盖该上表面。
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公开(公告)号：CN103580100B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201310326462.8
申请日：2013-07-30
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 蒲地诚
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0042 , B60L1/006 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L2230/12 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 种电动车辆的外部供电设备,包括:电池;逆变器,被配置成将电池的直流电转换为交流电且被配置成输出该交流电;第插座,被设置在电动车辆中且逆变器的输出经由该第插座被输送;继电器,被连接于从逆变器来观察的第插座的下游;充电口,被连接于从逆变器来观察的逆变器的下游并被暴露在电动车辆外面;适配器,包括第二插座并被连接至充电口;并且,当检测到适配器被连接至充电口时,控制装置将继电器设为ON状态以便允许逆变器的输出经由充电口被输送。
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