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公开(公告)号：CN107416040B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710197080.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 林雄一郎
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种两个重叠的面板(14、16)通过点焊而结合的车身面板结合结构。肋(20)形成在两个面板(14、16)重叠的区域(2)中。肋(20)在底面板(14)的厚度方向上突出。肋(20)包括肋侧壁(2002)和肋顶壁(2004)。肋顶壁(2004)形成有在与肋(20)的突出方向相同的方向上突出的基部(22)。基部(22)包括基部侧壁(2202)和基部顶壁(2204)。在基部顶壁(2204)与顶面板(16)重叠的区域中，两个面板(14、16)通过点焊结合。
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公开(公告)号：CN108569119A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810204265.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种设置在内板(11)的主表面部(11a)和安装有闩锁(6)的侧面部(11b)之间的支撑装置上的延长内板加强构件(15)。所述主表面部(11a)和所述侧面部(11b)通过具有直线部的所述内板加强构件(15)而相互结合。所述主表面部(11a)和所述侧面部(11b)均通过所述内板加强构件(15)被有效地增强，其中，增强了所述内板(11)的下端部，例如，闩锁连接部(7)附近的刚度。抑制了所述内板(11)的变形，并且保证了整个后挡板(4)的刚度。
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公开(公告)号：CN116194316A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180061778.1
申请日：2021-07-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60J5/00
Abstract: 车辆用开闭体具备：外板，构成外部盖板；内板，与外板对置地配置；铰链，设置于车辆用开闭体的转动中心侧的端部即基端部，并将车辆用开闭体与车身连结；闩锁，设置于车辆用开闭体的基端部的相反侧的端部即摆动端部，并将车辆用开闭体卡止在车身侧；以及加强部件，加强内板。内板具有：主面部，与外板对置地延伸；周面部，从主面部的外周缘朝向外板延伸，并形成有用于安装闩锁的闩锁安装部；以及加强筋部，在主面部鼓出形成，从车辆用开闭体的基端部侧朝向闩锁安装部延伸。加强部件包括：板状的第一加强部件，与闩锁安装部重叠地接合；以及长条状的第二加强部件，一端固定于第一加强部件，另一端固定于主面部的加强筋部，并且以斜撑状配置在主面部与闩锁安装部之间。
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公开(公告)号：CN107416040A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710197080.8
申请日：2017-03-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Inventor： 林雄一郎
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种两个重叠的面板(14、16)通过点焊而结合的车身面板结合结构。肋(20)形成在两个面板(14、16)重叠的区域(2)中。肋(20)在底面板(14)的厚度方向上突出。肋(20)包括肋侧壁(2002)和肋顶壁(2004)。肋顶壁(2004)形成有在与肋(20)的突出方向相同的方向上突出的基部(22)。基部(22)包括基部侧壁(2202)和基部顶壁(2204)。在基部顶壁(2204)与顶面板(16)重叠的区域中，两个面板(14、16)通过点焊结合。
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公开(公告)号：CN108569119B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201810204265.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明提供了一种设置在内板(11)的主表面部(11a)和安装有闩锁(6)的侧面部(11b)之间的支撑装置上的延长内板加强构件(15)。所述主表面部(11a)和所述侧面部(11b)通过具有直线部的所述内板加强构件(15)而相互结合。所述主表面部(11a)和所述侧面部(11b)均通过所述内板加强构件(15)被有效地增强，其中，增强了所述内板(11)的下端部，例如，闩锁连接部(7)附近的刚度。抑制了所述内板(11)的变形，并且保证了整个后挡板(4)的刚度。
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