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公开(公告)号：CN110131387B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910556088.8
申请日：2019-06-25
申请人： 重庆望江工业有限公司
IPC分类号： F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/08 , F03D15/00
摘要： 本发明提供一种成本较低的大功率风电齿轮箱主轴连接结构，行星架轴承为常规尺寸的行星架轴承；连接法兰本体的外径与挡板、密封环和锁紧盘的内盘的孔径对应，轴向长度大于挡板、密封环和锁紧盘的内盘的轴向长度之和，行星架轴承装配部的外径与与常规尺寸的行星架轴承的孔径对应，其轴向长度与行星架上的轴向连接部的轴向长度之和与常规尺寸的行星架轴承的轴向长度相对应；行星架轴承跨接于行星架上的轴向连接部和连接法兰的行星架轴承装配部上；挡板和密封环左右抵靠地装配于连接法兰的连接法兰本体上；端盖装配于密封环上；锁紧盘的内盘装配于连接法兰本体的右端；连接法兰与行星架轴向连接；主轴通过轴向连接孔与连接法兰过盈配合连接。
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公开(公告)号：CN108202237B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810268512.4
申请日：2018-03-29
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明提供一种在车床上车削设有径向环状凸起的长轴的轴向通孔的夹具，其能够保证加工精度，比较省时省力，其特征是：所述定位夹紧件包括整体轴向长度约等于长轴的轴体的轴向长度的一半、一端的外径与三爪夹具的三爪的径向内外移动的范围相对应的定位夹紧件体和设于该定位夹紧件体中的与长轴的轴向通孔同轴线的轴向定位通孔，所述轴向定位通孔包括由一端向另一端依次分布且孔径与长轴的轴体的端部径向环状凸起、侧部径向环状凸起、中部径向环状凸起及轴体的外径相对应的端部轴向定位孔、侧部轴向定位孔和中部轴向定位孔，以及轴体定位孔，所述定位夹紧件体的端部轴向定位孔的外端面与长轴的端部径向环状凸起的外端面相对应。
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公开(公告)号：CN117965448A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410215248.3
申请日：2024-02-27
申请人： 中国人民解放军中部战区总医院
IPC分类号： C12N5/0797
摘要： 本发明属于生物医药领域，具体涉及一种微图案技术构建髓核类器官的方法及构建的髓核类器官与应用，本发明具体是通过图案技术诱导人髓核干细胞自组装成为髓核类器官。采用本发明所述方法制备的髓核类器官可用于髓核生理和病理模型的构建、治疗髓核损伤和退变的药物筛选和验证、人损伤和退变髓核的生物学修复和临床移植再生修复等。本发明所述方法可解决解决髓核类器官一致性和重现性差问题。
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公开(公告)号：CN116533770B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310600370.8
申请日：2023-05-25
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： B60L7/10
摘要： 本发明公开了一种多挡位混动系统制动能量回收回馈控制方法，包括如下步骤：S1，整车在不同车速、不同制动程度和不同挡位下执行制动能量回收工况，且执行制动能量回收工况的次数记为M次；S2，获取并统计在不同车速、不同制动程度和不同挡位下制动能量回收工况最大减速度差和最大转速差的范围以及对应范围出现的次数；S3，根据最大减速度差和最大转速差的范围以及对应范围出现次数通过加权算法计算得到回馈控制修正因子；S4，计算制动能量回收目标回收扭矩。本发明能有效减弱连续执行制动能量回收工况引发的整车冲击问题。
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公开(公告)号：CN114751401B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210246837.9
申请日：2022-03-14
申请人： 重庆石墨烯研究院有限公司
IPC分类号： C01B32/19 , C01B32/194 , C09C1/44 , C09C3/10 , C09D5/08
摘要： 本发明涉及一种石墨烯丙烯酸树脂油性分散液及其制备方法，所述分散液，各组分按重量份为：鳞片石墨0.5‑7.5重量份；丙烯酸树脂0.4‑2.5重量份；溶剂90‑99重量份。本发明所述分散液，石墨烯与丙烯酸树脂相容性好，储存稳定性好，分散性好，制备方法简单，易操作，对设备要求不高，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN114426014B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210108763.2
申请日：2022-01-28
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种双电机混合动力汽车串联与并联模式的切换方法，包括：S1，发动机直驱效率因子计算：整车控制单元根据车辆的第一工况判断是否激活发动机直驱效率因子计算；S2，并联模式发动机直驱效率因子计算：整车控制单元根据并联模式期望挡位速比与输出轴转速的乘积得到期望发动机转速，同时，整车控制单元根据期望发动机转速查询并联模式发动机扭矩需求图谱得到并联模式发动机扭矩需求；S3，确定串联模式与并联模式切换时机：整车控制单元根据发动机直驱效率因子与并联模式发动机直驱效率因子关系决定串联模式与并联模式的切换时机。本发明能降低车辆的能耗，提升续航能力。
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公开(公告)号：CN113848698B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111164051.4
申请日：2021-09-30
申请人： 重庆科凯前卫风电设备有限责任公司
IPC分类号： G05B11/42
摘要： 一种桨距控制器的增量式PID动态调节控制方法，步骤如下：1)设定启用动态调节的转速门限系数KGain，比例项的增益系数KP_Gain，积分项的增益系数KI_Gain，基础的比例系数Kp，基础的积分系数Ki，基础的微分系数Kd＝0；2)根据发电机滤波转速GFilter和发电机参考转速值GReference进行计算；3)根据调节系数计算比例项调节增益和积分项调节增益；4)以PGain与Kp的乘积PGainKp作为增量式PID的比例系数，以IGain与Ki的乘积IGainKi作为增量式PID的积分系数，并以Kd作为增量式PID的微分系数，由增量式PID控制得到调整量ΔukTs；5)根据步骤4)的调整量ΔukTs计算输出变桨角度ukTs；其能抑制风电机组在极端风况下出现发电机转速超速，减少由于发电机超速停机导致的发电量损失。
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公开(公告)号：CN111271440B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010187885.6
申请日：2020-03-17
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种汽车变速器轴系润滑机构，包括轴、轴承、轴套、齿轮，轴上设有第一润滑油路，轴套套在轴上并与轴固定，轴承套在轴套上，齿轮套在轴承以及轴套上，所述轴套包括轴套本体以及设置于轴套本体一端的凸缘，所述轴套本体的周面上设有将所述第一润滑油路导出到轴套中的径向油孔，凸缘上设有将从径向油孔输出的润滑油导向齿轮轴向端面的导油结构。本发明可提升汽车变速器内轴系组件内部润滑性能。
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公开(公告)号：CN117733164A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311530844.2
申请日：2023-11-16
申请人： 重庆材料研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种采用贵金属纳米粉末制备高温强度弥散材料的方法，本发明将贵金属(合金)通过真空熔炼、锻轧、拉丝、爆炸制粉、筛分、初压、真空热压得到弥散材料，由于采用本发明方法制备的贵金属纳米粉末粒度为200～500纳米，粉末粒度优于目前脉冲电源法、旋转电极法及雾化法制得的微米级粉末；通过高真空热压成型的工艺对贵金属粉末加以成型，所得铸锭的气体含量低，铸锭更致密，大幅提高贵金属弥散材料的高温力学性能。
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公开(公告)号：CN110118253B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910556136.3
申请日：2019-06-25
申请人： 重庆望江工业有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明提供一种结构简单、密封性较好的风电齿轮箱行星级润滑系统结构，中箱体上设有连通内外的油道，双叠密封环安装于右延伸部上并与油道连通；主油道通过叠密封环与油道连通，其包括中、内主油道，支油道包括中、前、外和内支油道，中主油道轴向位于行星中心轴上并与同样位于行星中心轴上的中支油道的一端连通，中支油道的另一端连通开口朝向行星轮轴承的中限流器Ⅰ，内主油道轴向位于星架主体本体上并分别与前、外和内支油道的一端连通，前、外和内支油道的另一端分别与前、外限和内限流器的一端连通，前、外和内限流器的另一端分别朝向星架主体本体与行星架上风向轴承之间的间隙、行星轮与齿圈的啮合部位、行星轮与太阳轮的啮合部位。
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