公开(公告)号：CN109693640B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201711299297.6

申请日：2017-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 丁镛硕

IPC: B60R25/102 ,  B60R25/33 ,  B60R25/24

Abstract: 本发明涉及车辆、车辆安全系统和车辆安全方法。一种车辆安全系统，其可以包括：移动通信终端；以及车辆，其配置为当车辆的电源被切断时将车辆全球定位系统(GPS)信息发送到移动通信终端，当从移动通信终端接收到远程移动通知时启用安全模式，并且当安全模式启用时阻止经由近场通信终端的远程车辆操控。所述移动通信终端与所述车辆进行注册，并配置为基于所述车辆GPS信息来确定所述车辆的位置，并且当所述移动通信终端从所述车辆的位置移动超过预定距离时，向所述车辆发送所述远程移动通知。

公开(公告)号：CN109113887B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201810652922.9

申请日：2018-06-22

Applicant: 进阳油封有限公司 ,  现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代合成工业(株)

Inventor： 禹钟序 ,  韩昇佑 ,  李英锡 ,  金正浩 ,  金钟甲 ,  洪珍基 ,  黄振成 ,  李知容 ,  朴俊植

IPC: F02F1/10 ,  F02F11/00 ,  F01P3/02

Abstract: 本发明涉及一种水套密封件及利用该水套密封件的水套结合模块，更详细地涉及这样的水套密封件及利用该水套密封件的水套结合模块，即，利用形成于水套密封件的筋部来减小水套与水套密封件的结合负荷，同时增大结合后的水套与水套密封件之间的结合力，并且通过将水套密封件与水套隔板以组装结构形成，还能够将生产性最大化。

公开(公告)号：CN108155429B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201710474997.8

申请日：2017-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔诚珉 ,  闵泓锡 ,  权五珉 ,  金益圭 ,  安胜浩

IPC: H01M10/44 ,  H01M10/42 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及一种过充安全保护装置，包括：开关，将单电池的极耳与母线电连接；和引导部件，与开关连接，并且在单电池的袋膨胀时可移动，其中当单电池的袋膨胀时，引导部件朝向母线移动，使得开关从极耳断开。

公开(公告)号：CN114179682A

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202110200788.0

申请日：2021-02-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 黄珍皓 ,  车东垠 ,  李尚宪

IPC: B60N2/07 ,  B60N2/08 ,  B60R16/03

Abstract: 本公开涉及用于车辆的滑动单元，滑动单元包括：轨道，包括第一延伸部分、第二延伸部分和连接第一延伸部分和第二延伸部分的弯曲部分；可移动部件，可滑动地设置在轨道上，并且包括被配置为与轨道锁定或从轨道解锁的磁性部分；电源部分，设置在轨道中，具有沿轨道纵向延伸的形状，并且电连接到车辆的电源；以及第一接触部分和第二接触部分，设置在可移动部件中，并且当接触电源部分时电连接电源部分和磁性部分。

公开(公告)号：CN109989823B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201811213961.5

申请日：2018-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 朴唐熙 ,  任正赫 ,  李敏茔 ,  李承勋 ,  杨一锡 ,  郑焞安 ,  全泰洙 ,  车庸吉 ,  田城旿 ,  曹我罗

IPC: F02B29/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆的导气结构，本发明涉及的车辆的导气结构的特征在于，在该导气结构中，用于使外部气体流入到发动机的空气冷却装置的导管包括位于散热器格栅的上部导管和位于保险杠格栅的下部导管，在上述上部导管与下部导管之间的导管壁面设有可变式扰流屏，该可变式扰流屏位于上述上部导管与下部导管之间，形成为其形状和/或位置根据流入到上述上部导管和下部导管的上部与下部流量的差异而可发生变化。

公开(公告)号：CN114165320A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202110218638.2

申请日：2021-02-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵志晧 ,  崔城茂

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 一种用于控制车辆发动机的排气后处理系统的方法，包括：由控制器确定车辆的驾驶状态是否满足堵塞确定条件；在确定满足堵塞确定条件时，由控制器估计催化转换器的后端的正常温度；由控制器使用温度传感器测量出的催化转换器的后端的实际温度和所估计的正常温度来计算堵塞指数；由控制器通过对堵塞指数与参考范围进行比较来确定是否有必要解决催化转换器的堵塞；并且当确定有必要解决催化转换器的堵塞时，由控制器执行堵塞解决模式。

公开(公告)号：CN114162016A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202110176433.2

申请日：2021-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张琼镇

IPC: B60N2/90

Abstract: 一种用于产生与从音频装置输出的音乐同步的车辆座椅的振动的系统和设备，该系统和设备使用包括在座椅中的电动马达，以在向前和向后方向以及向上和向下方向上调节座椅，该系统包括：电动马达多控制电路，被配置为接收座椅位置调节开关的信号和音频开关的信号，产生振动座椅所需的驱动电流，并且将驱动电流输出到电动马达。该电动马达从电动马达多控制电路接收信号并且在被驱动的同时产生马达扭矩，并且所产生的马达扭矩传递至座椅以在该座椅中产生目标振动。

公开(公告)号：CN110778707B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201811323726.3

申请日：2018-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申容旭 ,  蔡民浩 ,  金千玉 ,  权纯星

IPC: F16H61/38 ,  F16H61/4043

Abstract: 本公开涉及一种液压控制装置，其可以包括：第一阀，将两个压力控制电磁阀的液压分支；第二阀，选择性地将一个压力从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第一腔室，并将另一液压从第一阀供应到第一致动器和第二致动器的第二腔室；第三阀，将来自第一阀的液压分支；第四阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第一腔室，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第三致动器和第四致动器的第二腔室；以及第五阀，选择性地将一个压力从第三阀供应到第五致动器的第一腔室和排出端口，并且选择性地将另一压力从第三阀供应到第五致动器的第二腔室和排出端口。

公开(公告)号：CN108869652B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201710778901.7

申请日：2017-08-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金珍镐 ,  黄铜焕 ,  朴钟述 ,  金钟洙 ,  李炅勋

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/10

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。行星齿轮系可包括：输入轴，接收发动机的扭矩的；输出轴，输出扭矩；第一行星齿轮组，包括第一、第二和第三旋转元件；第二行星齿轮组，包括第四、第五和第六旋转元件；第三行星齿轮组，包括第七、第八和第九旋转元件；第四行星齿轮组，包括第十、第十一和第十二旋转元件；第五行星齿轮组，包括第十三、第十四和第十五旋转元件。行星齿轮系通过实现至少十个前进速度级和一个倒车速度级来改善动力输送性能和燃料经济性。

公开(公告)号：CN109944721B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201810751147.2

申请日：2018-07-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金钟天

IPC: F02M26/28 ,  F02M26/30

Abstract: 本发明公开一种排气再循环(EGR)冷却器，该排气再循环(EGR)冷却器可以包括：壳体，形成容纳空间，并且冷却液流入孔和冷却液排出孔分别形成在壳体上，以便气缸体的冷却液流入和排出；盖板，被安装在壳体上以封闭容纳空间，并且排气流入孔和排气排出孔分别形成在盖板上，以便排气流入和排出；芯，包括两侧帽和导管，在两侧帽中形成有在容纳空间中分别连接到排气流入孔和排气排出孔的穿透孔，导管将两侧帽相互连接，排气通过导管流通；以及连接器，将帽的穿透孔分别连接到盖板的排气流入孔和排气排出孔。