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公开(公告)号：CN110966363A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911420959.X
申请日：2019-12-31
申请人： 西南大学
摘要： 本发明公开了一种具有倒挡的中央驱动式自适应电驱动系统，传动轴上转动套装有第一层传动套，第一层传动套上转动套装有第二层传动套，第二层传动套上转动套装有高速传动套和低速传动套，高速传动套和低速传动套相互靠近的端部均套装在输出部件的内孔上；传动轴在右端位置与第一层传动套之间设有第一减速机构，第二层传动套在右端位置与低速传动套之间设有第二减速机构，第二减速机构内置有倒挡器；高速传动套的左端位置设有过渡套，过渡套与高速传动套之间连接有第二超越离合器，第一层传动套在左端位置安装有凸轮离合机构，用于将第一层传动套的转动传递给过渡套或第二层传动套。该电驱动系统能够起到防止三轮车倒车自锁的作用。
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公开(公告)号：CN109004794B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710441953.5
申请日：2017-06-06
申请人： 宁波市拓泰智能科技有限公司
发明人： 罗行凯
摘要： 本发明公开了一种双模式管状电机，包括电动电机、手动机构、离合器以及刹车装置，离合器设于电动电机的一端，离合器包括由电磁铁制成的上离合、设置可沿轴向滑移的下离合，下离合随电磁铁的通电与上离合间做相吸连接或相斥分离，下离合上设置有保持下离合与上离合分离或抵接趋势的复位件；刹车装置包括与离合器间通过一连接轴连接的涡轮以及与手动机构间传动连接的蜗杆。在电磁铁和复位件的作用下，使得在电动电机启动时上、下离合分离，在电动电机停止时上、下离合连接，连接连接轴和转轴连接，在结合蜗轮蜗杆的不可逆传动，使得离合器连接时限制电动电机的转轴停转，实现刹车；而需要手动操作时又可以带动连接轴以及转轴转动。
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公开(公告)号：CN110419155A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201880018395.4
申请日：2018-02-26
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
发明人： 迪克·赖茨
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的驱动系单元(1)，所述驱动系单元包括混合动力模块(2)和变速器装置(14)，混合动力模块配备有具有定子(3)和转子(4)的电机(5)、至少两个分别包括可彼此连接的离合器组成部件(6a、7a；6b、7b；6c、7c)的离合器(8、9、10)以及转子支架(11)，其中，转子(4)安装在转子支架上并且转子支架抗旋转地与至少两个离合器(8、9、10)的相应一个离合器组成部件(6a、6b、6c)连接，变速器装置(14)借助变速器输入轴(13)与混合动力模块(2)共同作用，其中，所述转子支架(11)可相对于变速器输入轴转动地支承在变速器输入轴(13)上。
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公开(公告)号：CN110290959A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201880009724.9
申请日：2018-03-27
申请人： 爱信艾达株式会社
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/04 , B60L50/16 , F16D25/12 , H02K7/108
摘要： 本发明提供车辆用驱动装置。接合装置(CL1)与摩擦接合装置(CL2)以在轴向L上排列的状态配置，将接合装置(CL1)和摩擦接合装置(CL2)分别配置在旋转电机(MG)的径向内侧(R1)，旋转电机(MG)的转子支承部件(30)具有位于转子(Ro)的径向内侧(R1)且在轴向(L)上延伸的筒状部(31)，在筒状部(31)的内部具有：冷却油路(P2)，其设置在配置有接合装置(CL1)的区域，供用于冷却旋转电机(MG)的油通过；以及流入抑制部(88)，其设置在接合装置(CL1)与摩擦接合装置(CL2)之间，抑制通过了摩擦接合装置(CL2)的油向冷却油路(P2)流入。
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公开(公告)号：CN110270423A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810220285.8
申请日：2018-03-16
申请人： 天佑电器(苏州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种食物垃圾处理器的电机结构，设置于食物垃圾处理器的下部，该电机结构包括串激电机及与所述串激电机相配合设置的离合摩擦装置，离合减速机构具有至少两个工作状态，当离合减速机构处于第一工作状态时，离合减速机构与摩擦环相分离；当离合减速机构处于第二工作状态时，离合减速机构在离心力作用下远离电机轴与摩擦环相摩擦接触，能够在串激电机的转速大于设定值时降低串激电机的转速。本发明还公开了一种食物垃圾处理器，包括电机结构，电机结构连接磨碎排出部。该食物垃圾处理器的电机结构及食物垃圾处理器，可以降低空开转速，从而降低机器的空开噪音，提高用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN105453391B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201480043695.X
申请日：2014-07-11
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： H02K7/108
摘要： 用于机动车驱动系的电机，所述电机具有定子、转子和集成在该转子中的摩擦离合器装置，其中，所述摩擦离合器装置具有带补偿调节装置的操纵装置，所述补偿调节装置用于基于行程进行磨损补偿；以及机动车驱动系，具有内燃驱动机、这种电机和变速器装置，其中，所述摩擦离合器装置布置在一方面所述内燃驱动机与另一方面所述电机和所述变速器装置之间。
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公开(公告)号：CN107453539A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710270144.2
申请日：2017-04-24
申请人： 大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于电机，尤其用于机动车混合动力驱动器的转子(1)，该转子具有至少一个转子支承元件(2)和至少一个薄片叠片组(3)，其中，薄片叠片组(3)与转子支承元件(2)可有效连接或有效连接，并且其中在转子(1)的区域中可布置或布置用于实现分离离合器的离合器片(4)。设置扭力传递元件(5)并且所述扭力传递元件(5)有效地可布置或布置在薄片叠片组(3)和离合器片(4)之间，由此降低了装配和制造成本。
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公开(公告)号：CN107005127A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580064489.1
申请日：2015-10-09
申请人： 大众汽车有限公司
摘要： 为了在用于混合动力驱动器、尤其用于交通工具的电力驱动设备中、进一步提高输出功率和效率并且使降低电驱动设备的热负载、所需的结构空间以及制造成本最小化，推荐一种尤其用于具有电驱动器或混合动力驱动器的交通工具的电力驱动单元(100)，其具有用于输出在电力驱动单元中产生的机械能的输出元件(112)，并且包含以下特征的组合：驱动单元构造有异步电机(104)，该异步电机配备具有转子笼、尤其以铜导线构成的转子笼的转子(105)；所述异步电机构造有配备波形绕组(107)的定子(106)；所述波形绕组构造有用于星角变换的设备；转子构造有转子内部冷却设备(110)；在转子和输出元件之间的力路径中设置变速传动器(113)。此外推荐一种具有电力驱动单元的混合动力驱动设备(101)和具有电力驱动单元(100)和/或混合动力驱动设备的交通工具。
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公开(公告)号：CN106972693A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710225136.6
申请日：2017-04-07
申请人： 黄善劲
发明人： 黄善劲
CPC分类号： H02K7/1166 , B62M6/40 , B62M6/50 , H02K7/108
摘要： 本申请公开了一种中置电机和配置该电机的电动自行车，所述中置电机包括用于连接于转子和牙盘的传动装置包括：平行布置的第一转轴和第二转轴，固定于第一转轴上的第一小径齿轮、第一中径齿轮和第一大径齿轮，套设于第二转轴上的第二小径齿轮、第二中径齿轮和第二大径齿轮，连接第二大径齿轮和第二转轴的超越离合器，连接第二中径齿轮和第二转轴的第一棘轮棘爪离合器，连接第二小径齿轮和第二转轴的第二棘轮棘爪离合器，控制第一棘轮棘爪离合器和第二棘轮棘爪离合器分合状态的离合器分合控制装置；第二小径齿轮与第一大径齿轮啮合连接，第二中径齿轮与第一中径齿轮啮合连接，第二大径齿轮与第一小径齿轮啮合连接。该中置电机可实现多档位变速，传动平稳，噪音低，效率较高。
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公开(公告)号：CN104482075B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410769304.4
申请日：2014-12-15
申请人： 李跃岩
发明人： 李跃岩
摘要： 本发明提供了一种离合器和变速驱动轮毂，属于工程元件技术领域。它解决了现有的变速驱动轮毂中的离合器仅能在14km/h以下进行变档的问题。本离合器包括内连板、摩擦圈和至少两组摆臂，摆臂和内连板之间设有能使离心旋转的摆臂复位的第一弹性件；内连板和摩擦圈之间设有与摆臂数量相同的摩擦块，摩擦块与摆臂一一对应地设置且摩擦块与摆臂通过能使摩擦块相对于内连板能周向滑动的连接结构相连接；摩擦块与摆臂或内连板之间设有能使周向滑动的摩擦块复位的第二弹性件，摩擦块与内连板之间设有当摩擦块与摩擦圈接触后能使摩擦块与内连板实现传动的传动机构。采用本离合器的变速驱动轮毂根据市场对变档速度的需求可灵活地进行调整。
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