公开(公告)号：CN107453539B

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201710270144.2

申请日：2017-04-24

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： J.范德梅尔 ,  P.P.弗里斯 ,  S.戈格斯 ,  R.鲁迪格

IPC: H02K7/108 ,  H02K7/10 ,  H02K1/22 ,  F16D13/52

Abstract: 本发明涉及一种用于电机，尤其用于机动车混合动力驱动器的转子(1)，该转子具有至少一个转子支承元件(2)和至少一个薄片叠片组(3)，其中，薄片叠片组(3)与转子支承元件(2)可有效连接或有效连接，并且其中在转子(1)的区域中可布置或布置用于实现分离离合器的离合器片(4)。设置扭力传递元件(5)并且所述扭力传递元件(5)有效地可布置或布置在薄片叠片组(3)和离合器片(4)之间，由此降低了装配和制造成本。

公开(公告)号：CN107453539A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710270144.2

申请日：2017-04-24

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： J.范德梅尔 ,  P.P.弗里斯 ,  S.戈格斯 ,  R.鲁迪格

IPC: H02K7/108 ,  H02K7/10 ,  H02K1/22 ,  F16D13/52

Abstract: 本发明涉及一种用于电机，尤其用于机动车混合动力驱动器的转子(1)，该转子具有至少一个转子支承元件(2)和至少一个薄片叠片组(3)，其中，薄片叠片组(3)与转子支承元件(2)可有效连接或有效连接，并且其中在转子(1)的区域中可布置或布置用于实现分离离合器的离合器片(4)。设置扭力传递元件(5)并且所述扭力传递元件(5)有效地可布置或布置在薄片叠片组(3)和离合器片(4)之间，由此降低了装配和制造成本。