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公开(公告)号：CN109969203A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910171234.5
申请日：2019-03-07
申请人： 广州市沙唯士电子科技有限公司
发明人： 刘金生
摘要： 本发明涉及一种用于煤矿运输的高效型开采设备，包括主体和四个车轮，所述车轮设置在主体的底部，所述主体上设有连接机构和辅助机构，所述连接机构包括连接箱、密封组件、出料组件和两个升降组件，所述连接箱设置在主体的顶部，所述连接箱与主体匹配，所述辅助组件设置在连接箱的远离车轮一侧的内壁上，所述辅助组件包括挤压环、两个支撑杆和两个动力组件，该用于煤矿运输的高效型开采设备通过连接机构可以避免主体内的煤矿石掉落，提高了实用性，不仅如此，还通过辅助机构达到了夯实煤矿石的功能，减小了煤矿石的体积，提高了该设备的装载能力。
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公开(公告)号：CN109625010A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811384398.8
申请日：2018-11-20
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/28
CPC分类号： B61D7/28
摘要： 本发明公开了一种漏斗车底门开闭机构，包括：第一底门和第二底门，第一底门的前后两端分别设有第一连接板，第二底门的前后两端分别设有第二连接板，第一底门的前后两端通过第一连接板铰接于漏斗车底部料斗的前后两端，第二底门的前后两端通过第二连接板铰接于料斗的前后两端，第一底门和第二底门闭合时封闭漏斗车底门；连杆机构，连杆机构连接同侧的第一连接板和第二连接板，通过驱动第一连接板和第二连接板的运动实现漏斗车底门的开闭，使漏斗车容量最大化，结构稳定可靠，底门能够完全开启，并且开闭方便快捷，开启不会侵入车辆限界，可以边走边卸。
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公开(公告)号：CN106740923B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201611247512.3
申请日：2016-12-29
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种两侧卸货圆弧包板铁路专用漏斗车,包括一个底架，在所述的底架上设有两个对称设置的侧墙；所述的侧墙为一个类似于矩形板的结构，矩形板的两端向其中心位置内凹，形成一个半圆形的凹弧；两个侧墙之间通过两个端墙连接成一个整体，形成载物空间；在所述的载物空间内安装有漏斗，所述的漏斗将其内部划分成了四个区域，四个区域的底部均设有一个对应的底门，四个底门通过底门开启机构实现其自动开启或者闭合。
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公开(公告)号：CN104875757B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510319172.X
申请日：2015-06-11
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/28
摘要： 本发明公开了一种底门间隙调整机构及漏斗车，铁路漏斗车技术领域。该底门间隙调整机构包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆、第二连杆和多个伸缩式第三连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接，伸缩式原动件的自由端铰接于第一连杆的自由端，第二连杆分别通过各伸缩式第三连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点。该漏斗车具有该底门间隙调整机构。该底门间隙调整机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单；并且能够达到对各底门两侧底门进行间隙调整的目的。
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公开(公告)号：CN106347385A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610900465.1
申请日：2016-10-13
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。
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公开(公告)号：CN103496373B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310464712.4
申请日：2013-09-29
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种两用漏斗车，属于铁路货车技术领域。该漏斗车包括活动端墙、活动连接机构、夹持装置、底门开闭机构、固定锁；活动端墙通过活动连接机构连接于漏斗车的底架上，活动端墙可以翻转实现竖直放置或者水平放置。当漏斗车用于装运散粒货物时，活动端墙竖直放置，夹持装置可以将活动端墙锁定在竖直位置，底门开闭机构用于打开或者关闭漏斗车的底门；当漏斗车用于装运集装箱时，活动端墙水平放置，固定锁用于锁闭集装箱。该漏斗车既能用于装运散粒货物，又能用于装运集装箱，提高了车辆的利用率，降低了运输成本。
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公开(公告)号：CN104085405B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410309873.0
申请日：2014-07-02
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 杨诗卫 , 李建超 , 胡小平 , 王爱民 , 彭燎 , 韩金刚 , 肖八励 , 钟晓峰 , 叶毅 , 黄盼 , 张超德 , 林结良 , 祝笈 , 潘树平 , 杨春雷 , 王璞 , 许晗 , 黄瑞 , 杨发先 , 李淑华
摘要： 本发明公开了一种卸平一体化石砟漏斗车，包括车体、卸砟装置、制动装置、车钩缓冲装置和转向架，所述卸砟装置包括卸砟底门、机械传动装置、风控卸砟装置以及手动卸砟装置，在所述车体上设置有平砟装置，所述平砟装置包括平砟板组成以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构下降时移动至钢轨上，此时所述平砟板组成下端面与钢轨上端面齐平或低于钢轨上端面，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构上升时形成自锁状态，此时所述平砟板组成与钢轨分离。本发明通过在车体上设置平砟装置，当中门通过风动操作将石砟卸在铁轨中间形成堆砟时，能够通过平砟装置中的平砟板组成将超过轨道高度的石砟刮平，有效避免了堆砟造成的车辆脱轨，实现了石砟漏斗车的边走边平。
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公开(公告)号：CN103223950B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210554542.4
申请日：2012-12-20
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61D7/28
摘要： 本发明涉及铁路漏斗车传动机构，具体为一种两个双向风缸控制三个传动轴的传动机构。解决各型铁路石砟漏斗车的上部传动机构重量较重，制造成本和维修成本较高的问题，包括中间传动轴、一位侧传动轴、二位侧传动轴、分别和一位侧传动轴、二位侧传动轴连接的减速器，其特征在于：还包括两个双向风缸、所述的二位侧的双向风缸驱动二位侧传动轴、一位侧双向风缸驱动中间传动轴和一位侧传动轴。与现有技术相比，本发明采用了两个双向风缸控制三个传动轴，取消了操纵中间传动轴的双向风缸，增加了离合器拨叉组成使两个风缸可以控制三个传动轴。减少了一个双向风缸，降低了机构的整体重量，减少了维修费用，降低了成本，使用功能还和现有装置保持一致。
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公开(公告)号：CN103085823B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110334675.6
申请日：2011-10-28
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明提供一种底门启闭机构、底门装置及底开门漏斗车，其中，底门启闭机构包括第一连杆、第二连杆、摆杆、底门开闭驱动缸及传动轴，摆杆分别与第二连杆及底门开闭驱动缸的活塞杆铰接，第一连杆的一端与第二连杆铰接，传动轴与第二连杆连接，底门开闭驱动缸的缸体上固定连接有第一锁钩，摆杆上固定连接有能与第一锁钩钩接的第二锁钩。该方案，采用第一锁钩和第二锁钩钩接来实现二级锁闭，防止底门意外打开，具有结构简单，制造和维护费用低的优点。另外，采用上述结构，仅需对底门开闭驱动缸进行控制，便能在底门关闭的同时完成二级锁闭，因此，降低了控制系统的复杂程度。
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公开(公告)号：CN103010232B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210527785.9
申请日：2012-12-10
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明提供一种气动控制装置及漏斗货车，其中气动控制装置包括：控制箱、储风缸、行程开关、两位五通换向阀、风控换向阀、三位五通换向阀、梭阀、两位两通电磁阀、气动马达、液压泵和液压油缸；两位五通换向阀的两个连通位置分别对应第一支路和第二支路；其中，所述控制箱的箱门开启时，所述行程开关处于连通位，两位五通换向阀断开第一支路，开启第二支路；手动控制三位五通换向阀，以控制液压油缸的伸缩；控制箱的箱门关闭时，行程开关处于断开位，两位五通换向阀连通所述第一支路，断开第二支路；通过风控换向阀自动控制液压油缸的伸缩。上述气动控制装置，能够实现两条支路的自动互锁，提高了气动控制装置的安全性。
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