海上升压站事故油池布置系统及其布置方法

    公开(公告)号:CN113338249A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110611026.X

    申请日:2021-06-01

    Abstract: 本发明公开了一种海上升压站事故油池布置系统,涉及新能源与电力系统领域。它包括底层甲板、事故油池、主变压器本体和散热器;事故油池与主变压器本体的第一储油坑连接,第一储油坑与散热器的第二储油坑连接;海上升压站的载荷中心与其几何中心重合;事故油池的排油孔连接至抽油装置;底层甲板四个角均有桩基础。本发明将原本布置于底层甲板正面的事故油池以凸型方式布置于底层甲板背面,能有效节省海上升压站底层平台面积约40平方米,节省约3%左右,从而减小海上升压站投资成本。本发明还涉及这种海上升压站事故油池布置系统的布置方法。

    双层海上升压站
    43.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216055991U

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202023068064.5

    申请日:2020-12-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种双层海上升压站,该升压站,包括上部组块、导管架结构和桩基础结构,上部组块由一层甲板、二层甲板及顶层甲板分割成两层混合钢结构建筑,分别为第一设备层和第二设备层。将传统底层电缆层优化为35kV电缆夹层室,取消传统设计电缆层,将原电缆层内布置主变压器事故油收集装置,焊接于海上升压站平台底部,将原有海上升压站的三层结构优化为两层。35kV开关柜与主变压器采用铜管母线上进线方式连接,主变压器与GIS设备采用高压油气套管上进线方式连接,进一步提高海上升压站空间利用率,相较于相同装机规模传统海上升压站布置,本实用新型总面积可缩减为1461平方米,减少约36%,总高度可缩减为13.5m,降低约30.7%。

    海上风电场非工频输变电系统

    公开(公告)号:CN215646193U

    公开(公告)日:2022-01-25

    申请号:CN202121243351.7

    申请日:2021-06-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种海上风电场非工频输变电系统,涉及电力系统输变电技术领域。它包括多组风机和箱式变压器、海上升压站、海底电缆、岸上变电站和电网;风机与箱式变压器连接;箱式变压器均与海上升压站连接;海上升压站与海底电缆连接;海底电缆与岸上变电站连接;岸上变电站与电网连接。本实用新型采用中频交流变压技术实现风电升压,能有效减小风机和海上升压站的主变压器的体积和重量,减少风机和海上升压站的桩基础的承载力,便于实现风机和海上升压站的紧凑化设计,提升海上风电厂经济性。

    配备有漂浮式事故油罐的海上升压站

    公开(公告)号:CN217125777U

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202220240687.6

    申请日:2022-01-28

    Abstract: 本实用新型公开了配备有漂浮式事故油罐的海上升压站,所述海上升压站包括,事故油罐(1),底层甲板(6),贯穿所述底层甲板(6)的四根桩基础(9),设置在所述底层甲板(6)上的主变压器(7)和散热器(8);所述事故油罐(1)布置于所述底层甲板(6)下方的海平面上,所述事故油罐(1)通过柔性导油管(3)与散热器储油坑(22)和主变压器储油坑(21)连接。本实用新型能充分利用事故油罐自身浮力,将原本布置于海上升压站上的事故油罐以漂浮的方式布置于底层甲板下方海平面上,能减小桩基础承载力约40吨,在主变压器事故喷油后可直接拖运并更换新的事故油罐,节约检修和运维时间约1天,桩基础高度还可以降低约2m。

    一种海上升压站的过程层集成结构

    公开(公告)号:CN221151021U

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202322619129.8

    申请日:2023-09-25

    Abstract: 本实用新型提供一种海上升压站的过程层集成结构,将海上升压站过程层设备中相近间隔的合并单元通过级联连接方式串接,并采用冗余接线方式接入过程层交换机,实现电气量的合并和同步处理,不仅可以保障合并单元采样数据的可靠性,还可以减少光缆用量;将海上升压站过程层设备中低压配电装置的智能终端整合到对应间隔开关柜中,主变与高压配电装置的智能终端整合至控制柜中,通过与设备本体的集成实现对高压设备的就地智能控制,不仅可减少智能组件柜的设计与安装,还节省了二次电缆的用量,实现海上风电的降本增效开发。

    一种用于海上风电塔筒运输和安装的胎架装置

    公开(公告)号:CN221068390U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202322724458.9

    申请日:2023-10-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于海上风电塔筒运输和安装的胎架装置,包括工装法兰盘机构、滚轴机构、底部承台机构和限位机构;所述工装法兰盘机构上设置有用于与风电塔筒底部螺孔配合的紧固部;所述滚轴机构固定设置在工装法兰盘机构远离风电塔筒的一侧,所述滚轴机构用于使风电塔筒绕其转动;所述底部承台机构的底端放置在甲板上,所述底部承台机构的顶端与滚轴机构的端部固定相连;所述限位机构设置在工装法兰盘机构与底部承台机构之间,用于对风电塔筒进行限位。本实用新型的胎架装置只需与单个大型起重机配合,即可完成风电塔筒的吊装过程,节省了一个小型起重机的成本,而且耗时短,不需要进行二次转场。

    一种海上风电肋梁式预应力混凝土组合筒型基础

    公开(公告)号:CN217231920U

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202220805595.8

    申请日:2022-04-08

    Abstract: 本实用新型公开了一种海上风电肋梁式预应力混凝土组合筒型基础,该海上风电肋梁式预应力混凝土组合筒型基础包括钢筒、混凝土底板、混凝土肋梁、混凝土柱以及钢柱;所述混凝土底板坐落于钢筒上,所述混凝土柱设置在混凝土底板上方的中部,所述混凝土柱的四周环绕间隔设置有若干个混凝土肋梁;所述钢柱设置在混凝土柱的上方。本实用新型的海上风电肋梁式预应力混凝土组合筒型基础不仅具有承载面积大,可一步式安装、在位时稳定性良好等传统筒型基础的优点,且具有下沉能力强、建造工序简单、造价低、可适应水深范围大等优势,进一步缩短了筒型基础制造工期,提高了基础下沉的可靠性。

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