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公开(公告)号：CN104460429A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410613396.7
申请日：2014-11-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/042
Abstract: 本发明公开一种CAN信号的解析方法和装置。所述方法包括：获取整车CAN信号；所述CAN信号包括所有数据帧的地址；控制显示屏显示所述所有数据帧的地址；获取用户输入的某一个数据帧的地址，提取与所述某一个数据帧的地址相对应的数据；将所述数据转换成布尔量，控制所述显示屏以指示灯的形式显示所述布尔量；获取用户输入的所述某一个数据帧中的连续几位数据，将所述连续几位数据转换为10进制的物理量数据；通过因数值和补偿值修正所述物理量数据，将经过修正的所述物理量数据以曲线的形式显示在显示屏的坐标轴图中。采用本发明提供的技术方案，能够减少CAN解析工程师解析整车CAN信号所用的时间，提高解析效率。
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公开(公告)号：CN104458239A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410788122.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器常开故障检测方法，包括：判断变速箱是否进入跛行回家模式；当变速箱未进入跛行回家模式时，判断液力变矩器是否处于闭锁状态且液力变矩器的滑差值是否大于滑差阈值；当判断结果表征液力变矩器处于闭锁状态且液力变矩器的滑差值大于滑差阈值时，确定液力变矩器存在常开故障，并向液力变矩器发送液力变矩器打开命令。本方法首先判断变速箱是否进入跛行回家模式，在未进入跛行回家模式的情况下，通过液力变矩器的闭锁状态和液力变矩器的滑差值来确定液力变矩器是否存在常开故障，检测过程简单、检测结果准确。此外，本发明还公开了相应的液力变矩器常开故障检测装置。
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公开(公告)号：CN104154224A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410347315.3
申请日：2014-07-21
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种自动变速箱控制方法和与所述方法相对应的装置，所述方法通过获取由位置传感器输出的脉冲信号的第一信号值以及与所述第一信号值互补的第二信号值，再判断第一信号值与第二信号值的和与基准信号值的差值的绝对值是否大于预设值的方式，来判断由所述位置传感器获取到的脉冲信号的真实性，当所述差值的绝对值大于所述预设值时则认为此时由所述位置传感器获取到的脉冲信号是不真实的，控制自动变速箱切换至跛行回家模式，从而有效地对所述自动变速箱进行保护。
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公开(公告)号：CN104019222A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410261692.5
申请日：2014-06-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/0006
Abstract: 本申请公开了一种自动变速器控制系统，该自动变速器控制系统包括自动变速器控制单元，自动变速器控制单元设置有用于与整车的操作机构进行信息交换的外部通信端口、用于与自动变速器进行信息交换的内部通信端口和用于与整车的电子控制单元即行车电脑进行信息交换的总线通信端口，从而能够作为自动变速器的控制中心，以对自动变速器进行控制。
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公开(公告)号：CN117111590B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311380047.0
申请日：2023-10-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本公开涉及一种例程控制方法、装置、设备、介质及车辆。其中，例程控制方法包括：获取客户端发送的例程请求；响应于例程请求为启动例程时，确定车辆的当前状态信息是否满足启动例程对应的多个预设条件，每个预设条件分别设置有对应的标识符；在确定车辆的当前状态信息不满足多个预设条件中的至少一个时，返回第一结果以及多个预设条件分别对应的目标标识符；基于目标标识符确定车辆不满足预设条件所对应的第一状态信息；控制车辆由第一状态信息调整至第二状态信息，并执行启动例程，由此，能够根据每个预设条件设置的标识符，在确定车辆状态信息不满足该预设条件时做出相应的操作，达到例程控制的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116086498A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310387978.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及车辆传感器校准技术领域，提供了一种坡度传感器校零方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：在目标车辆处于上电状态、且发动机未启动的情况下，获取坡度传感器的校零标志位；若所述坡度传感器的校零标志位为假，则输出第一提示信息；所述第一提示信息用于提示测试人员所述坡度传感器未校零；判断变速器控制单元是否接收到校零操作指令；当所述变速器控制单元接收到所述校零操作指令时，判断所述目标车辆是否满足预设条件；若所述目标车辆满足所述预设条件，则确定所述坡度传感器校零成功。采用本方法能够提高坡度传感器的校零效率。
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公开(公告)号：CN113279950B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110581236.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速器控制技术领域，公开了一种电子油泵故障诊断的控制方法、电子设备和存储介质，包括以下步骤：获取电子油泵通讯状态数据、电子油泵故障状态数据、发动机工作状态数据，当电子油泵通讯未超时、电子油泵无故障且发动机处于点火状态时，开启电子油泵诊断功能。本发明中，电子油泵诊断可以在某些特殊情况下，例如激活洗车功能时，关闭电子油泵的诊断，减少了变速器控制器的运算量，消除了用户的困扰。
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公开(公告)号：CN115042800A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210533971.7
申请日：2022-05-17
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 本公开涉及一种车辆故障处理方法、装置、电子设备以及存储介质，方法包括：确定车辆所处工况；确定所述车辆是否发生故障；若所述车辆所处工况为预设的抑制工况，且所述车辆发生的所述故障为与所述抑制工况对应的抑制故障，忽略所述故障。其实质是为车辆设置故障抑制功能，在不影响整车安全性的前提下，即使检测到车辆发生某种故障，但是由于车辆处于该故障对应的抑制工况下，限制将该故障上报，其可以充分降低故障误判的风险，进而降低车辆故障的误报率。
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公开(公告)号：CN114935003A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210368043.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及离合器电磁阀冲刷方法、装置、电子设备以及存储设备，方法包括：利用UDS服务中的0x2F服务，获取冲刷启动指令，所述冲刷启动指令来源于与变速箱控制器通讯连接的客户端；基于所述冲刷启动指令，形成电磁阀控制信号，以对所述变速箱中的离合器电磁阀进行冲刷。利用本申请提供的技术方案可以冲脱掉导致卡滞的小颗粒，提高换挡动作的顺畅性。
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公开(公告)号：CN114460331B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210375964.9
申请日：2022-04-11
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本公开涉及一种故障确定方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取与变速箱关联的至少三个转速传感器采集的转速数据；对各所述转速传感器采集的转速数据进行两两计算，得到计算结果；基于各所述计算结果以及与各所述计算结果对应的标准值，确定各所述变速箱转速传感器是否故障。采用本公开实施例提供的技术方案可以识别转速传感器是否存在输出数据不真实的故障。
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