公开(公告)号：CN103144551B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201210375476.4

申请日：2012-08-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  崔远景 ,  郭武信 ,  裴秀炫

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明提供了一种用于控制电动车的电动机的系统和方法。所述方法包括：由控制单元接收向电动机提供驱动电力的电池的输出电压、电动机的速度和转矩；由控制单元通过使用电池的输出电压、电动机的速度和转矩来产生基于磁通量的电流控制图；以及由控制单元通过使用基于磁通量的电流控制图来产生电流控制命令。

公开(公告)号：CN105281644A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201410800206.2

申请日：2014-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴烘克 ,  郭武信 ,  金成奎 ,  裴秀炫

IPC: H02P27/12

Abstract: 本发明提供一种用于六步控制电动机驱动系统的逆变器的装置和方法。所述装置和方法可以通过采用六步控制方案向电动机施加电压，所述装置和方法能够最大程度使用逆变器的输入电压，以提高逆变器和电动机的输出效率并因此提高环保车辆的燃料效率。

公开(公告)号：CN103780111A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310464863.X

申请日：2013-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 裴秀炫 ,  崔远景 ,  金成奎 ,  郭武信

IPC: H02M7/48 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明提供了一种用于环境友好车辆的逆变器控制系统和方法，通过该系统和方法，当与在整个操作区域使用一个固定开关频率和一个固定采样频率的常规情况相比较时，能够在开关损耗、电磁性能、噪声-振动-不舒适性（NVH）性能、控制稳定性等方面获得总体改进。为此，用于环境友好车辆的逆变器控制方法根据开关频率和采样频率生成脉宽调制（PWM）信号，并且控制开关元件的开/关驱动，其中控制器根据当前电动机转速改变并设定开关频率，根据开关频率改变并设定采样频率，并且根据相应于电动机转速的开关频率和采样频率控制开关元件的开/关驱动。

公开(公告)号：CN102790530A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201110431566.6

申请日：2011-12-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成奎 ,  李在远 ,  郑泰焕 ,  李基淙 ,  林钟京 ,  郭相勋

IPC: H02M3/335

CPC classification number: H02M3/3376 ,  B60L11/00 ,  G01R31/002 ,  H02M1/32 ,  H02P6/08 ,  H02P27/08 ,  H02P29/024 ,  H02P29/0241

Abstract: 本发明涉及用于电动车转换器的控制方法和控制系统，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对转换器生成的信号进行计数。该控制技术包括在转换器操作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数；判断计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；并且在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。

公开(公告)号：CN102237839A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201010260986.8

申请日：2010-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全禹勇 ,  全信慧 ,  崔远景 ,  金凡植 ,  李永国 ,  郑镇焕 ,  文湘贤 ,  金成奎

IPC: H02P6/16

CPC classification number: H02P23/0077 ,  B60L11/18 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明提供了一种用于在混合动力车及燃料电池车中补偿分解器的非线性以控制电动机的方法，该方法包括：通过计算一个采样周期1T期间的实际分解器位置变更Δθn，通过计算将分解器位置变更的理论值Δθ0加到先前的分解器位置的理论值θold上而获得的分解器位置的理论值θ，并通过提取非线性周期的拐点处的实际分解器位置变更Δθn以及分解器位置变更的理论值Δθ0，来收集分解器位置数据；确定是否在相应的车辆中执行分解器位置校正；以及如果确定不执行分解器位置校正，则基于收集的分解器位置数据来补偿分解器的非线性。

公开(公告)号：CN110386006B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN201811354544.2

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  朴柱英 ,  李镕在 ,  金成奎 ,  裵秀炫

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/62

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的充电系统，该充电系统包括：电力发送器，提供用于对车辆的电池充电的电力；充电器，包括三相马达和逆变器，并接收从电力发送器提供的电力；输入电压计算处理器，选择多个预定占空比中的任意一个占空比，并基于选择的占空比和车辆的电池的电压值计算提供给充电器的输入电压的值；输入电流计算处理器，基于计算的输入电压的值和从电力发送器提供的电力的值计算输入电流的值；电力发送控制器，命令将计算的输入电流输入到充电器；以及充电控制器，命令对车辆的电池充电。

公开(公告)号：CN109412485B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN201711274962.6

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴柱英 ,  申昊埈 ,  安埈模 ,  金成奎 ,  裵秀炫

IPC: H02P21/18 ,  H02P23/14

Abstract: 一种用于补偿解角器的位置误差的装置，具有控制器，控制器配置为：接收由解角器检测的电动机的转子的位置信息以测量第一位置误差，将第一位置误差转换成电角速度为0时的第二位置误差，并且存储第二位置误差；接收当前电角速度和第二位置误差，将第二位置误差转换成当前电角速度时的第三位置误差，并且补偿第三位置误差；以及当已补偿第三位置误差之后测量的电角速度的脉动的幅度等于或大于参考幅度时执行错误位置误差补偿的确定。

公开(公告)号：CN107994665B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201710087146.8

申请日：2017-02-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 申昊埈 ,  郭武信 ,  李永国 ,  金成奎 ,  河廷穓 ,  韩龙洙

IPC: H02J7/32 ,  B60L53/22

Abstract: 本文公开了使用绕线转子同步电动机的充电系统，其能够在减小由于车载充电电路而增加的车辆的体积、重量和/或成本的同时增加电池充电容量。充电系统包括逆变器、绕线转子同步电动机和控制器，所述逆变器将电池的DC输出转换为具有不同相位的多个AC信号，所述绕线转子同步电动机具有多个定子线圈和与定子线圈形成互感的励磁线圈，具有不同相位的AC信号分别输入到多个定子线圈，励磁线圈安装在转子中以使用电池的DC输出形成磁通量，所述控制器允许电池和励磁线圈在来自电网的电被施加到绕线转子同步电动机的励磁线圈的充电模式下彼此绝缘。

公开(公告)号：CN110729944A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201811482202.9

申请日：2018-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李镕在 ,  河泰元 ,  裴秀炫 ,  申昊埈 ,  金成奎 ,  朴柱英

IPC: H02P27/08 ,  H02M7/48

Abstract: 本发明涉及一种用于驱动电机的逆变器控制装置，包括：电流控制器，其生成电压指令，该电压指令用于使测定由逆变器提供至电机的电流而得到的电流检测值跟踪用于驱动电机的电流指令；电压调制部，其生成脉冲宽度调制信号，该脉冲宽度调制信号基于上述电压指令以规定开关频率控制上述逆变器内开关元件的接通/关闭状态；和频率确定部，其基于上述电机的驱动信息来随机地变更上述开关频率。

公开(公告)号：CN104242636B

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201310455914.2

申请日：2013-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔远景 ,  张熙崇 ,  金成奎 ,  郭武信 ,  成玄旭 ,  裴秀炫

IPC: H02M3/155

Abstract: 一种用于控制DC‑DC转换器的系统和方法，包括微型计算机，用于通过将输入限制功率值除以输入电压值来获得输入限制电流值。转换电路将输入限制电流值换算为限制电压值。电压控制电路基于输出电压值和参考电压值获得控制电压值，并将限制电压值限定为控制电压限制值。电流控制电路基于控制电压值生成脉宽调制（PWM）控制信号。