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公开(公告)号：CN213235251U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021991598.2
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种发动机活塞及柴油发动机。本实用新型提供的发动机活塞包括由第一壁面环绕发动机活塞的中轴线旋转一周所形成的燃烧室，第一壁面包括顺次连接的斜面、弧面和台阶面；斜面自中轴线从上往下的往远离中轴线的方向延伸；弧面的最低点低于斜面的延长线；台阶面与发动机活塞的顶面连接；斜面与弧面之间、弧面与台阶面以及台阶面与发动机活塞的顶面之间圆滑过渡。本实用新型还提供一种柴油发动机，包括汽缸、上述的发动机活塞以及喷油器。本实用新型提供的发动机活塞，燃油在弧面中蒸发的速率慢，燃油前期燃烧速度慢，NOx的生成减少，不需要滞后喷油提前角，避免因喷油提前角滞后造成的影响燃烧后期做功能力，以及可靠性问题。
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公开(公告)号：CN220979658U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322581506.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种燃烧室、燃烧系统和发动机，本实用新型提供了一种燃烧室，包括基体、第一回卷区、第二回卷区和第一分流脊，其中：第一回卷区和第二回卷区呈卵形结构并凹设于基体的顶面，且第二回卷区围绕第一回卷区的周向布置；第一分流脊位于第一回卷区和第二回卷区之间，以将喷油分流至第一回卷区和第二回卷区。可见，该燃烧室通过底部与上部空间的双卷流效应，提升油气混合均匀性，可以大幅度改善烟度排放并且提升燃油经济性。
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公开(公告)号：CN217270420U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220747034.7
申请日：2022-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后处理双层保温封装壳体，解决了现有技术中汽车后处理中镀铝板材隔热罩体积较大占空间，并且保温效果一般，保温性能变差造成SCR易出现尿素结晶的问题，具有真空隔热层可有效杜绝热力传递和热对流，隔热层壁面涂覆铜箔或铝箔将辐射反射，达到持续保温的效果，提高后处理转化效率的有益效果，具体方案如下：一种汽车后处理双层保温封装壳体，包括后处理载体、衬垫及封装壳体，封装壳体通过衬垫将后处理载体封装，封装壳体从内向外依次包括壳体内层、真空隔热层和壳体外层，真空隔热层位于壳体内层和壳体外层之间，壳体内层和壳体外层之间密封处理。
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公开(公告)号：CN213510911U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021938120.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞及具有其的柴油发动机，装配在发动机的气缸中，所述活塞的顶部设有圆形凹坑，所述活塞的顶面沿所述活塞的周向方向设有多个弧形凹坑，所述弧形凹坑的一端的壁面为弧形，另一端与所述圆形凹坑连通。本实用新型提出的活塞在活塞的顶面沿周向方向设有多个弧形凹坑，在发动机喷油后期，燃油喷在弧形凹坑内部，凹坑可以改变油束的传播方向，减少油束碰壁的风险，改善燃油燃烧。
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公开(公告)号：CN213478513U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021992042.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞，装配在发动机的气缸中，活塞包括活塞本体、设于活塞本体的顶部的圆形凹坑以及设于活塞顶面的多个导流凹坑。本实用新型提出的活塞的导流凹坑呈半铲形，所述导流凹坑的竖直方向的深度沿所述活塞本体的顶面的周向方向逐渐缩小，油束由半铲形凹坑较深的一侧喷入，在涡流和半铲形形状共同作用下改变方向，由半铲形较浅的一侧喷出，有利于油束在活塞顶面区域充分雾化，改善燃烧，改变油束传播方向，减少油束碰壁的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235250U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021983788.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞，该活塞的顶面设有燃烧室，燃烧室包括位于顶部且呈环形的第一燃烧室和位于底部的第二燃烧室，第一燃烧室和第二燃烧室连通，第一燃烧室的侧壁沿第一燃烧室的圆周方向间隔设有多个导流凸起，相邻两个导流凸起之间形成喷油区，多个喷油孔能将油液一一对应地喷射至多个喷油区，且喷油区能引导流经喷油区的气流绕活塞的中心线做涡流运动。在发动机的压缩过程中，随着活塞快速上行，气缸内的气体经喷油区被压入活塞燃烧室内，由于喷油孔将油液喷向喷油区，可促使油气混合，并且在导流凸起的引导作用下，气体经过喷油区绕活塞的中心线做涡流运动，便于进一步促进油气混合，以效降低烟度排放。
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公开(公告)号：CN211975178U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922488589.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室及发动机燃烧系统。本实用新型的发动机燃烧室包括：缸体、第一喷油管路和第二喷油管路；所述缸体内设置有弧形腔，述第一喷油管路和所述第二喷油管路沿所述弧形腔的横切面的周向设置；所述第一喷油管路与所述第二喷油管路的高度不平齐。本实用新型的发动机燃烧室中，第一喷油管路和第二喷油管路沿弧形腔的横切面的周向设置，第一喷油管路与第二喷油管路逆向喷射，避免同侧喷射油束交叉。弧形腔使可燃混合气在腔内循环流动，壁面局部浓区出现，热负荷更加均匀。第一喷油管路与第二喷油管路的高度不平齐，便于加工弧形腔内表面形成圆周运动空间。
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公开(公告)号：CN216811943U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220703392.8
申请日：2022-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种活塞及柴油发动机，其中，活塞用于柴油发动机，包括本体及用于承载喷嘴燃料的导流凹槽，导流凹槽的底部为由槽底向下宽度逐渐增大的弧形导流面，本体上设有凸台端面、喉口端面及两端分别与凸台端面和喉口端面衔接的中间端面，导流凹槽位于中间端面上。本申请提供的活塞提升了混合气均匀性。
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公开(公告)号：CN213235249U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021978740.X
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种活塞和发动机，该活塞用于发动机上，其包括本体，所述本体朝向所述发动机燃料喷嘴的一端具有端面，所述端面上形成有凹槽；所述凹槽的槽底设有导流凸起，部分燃料可沿所述导流凸起的表面朝向背离所述凹槽槽底的一侧扩散。本实用新型提供的活塞有助于燃料均匀分布，且有助于燃料与空气混合均匀。
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公开(公告)号：CN217107198U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220598791.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃烧室及具有其的发动机，燃烧室包括多个导流脊，各个导流脊均凸出于燃烧室的内壁设置，多个导流脊沿燃烧室的周向间隔布置以形成多个沿燃烧室的周向间隔布置的流通空间。本实用新型的燃烧室解决了现有技术中的由于发动机缸内油束与混合气重叠所造成的燃料燃烧不完全，导致碳烟形成的问题。
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