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公开(公告)号：CN114607522A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210271761.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种燃烧系统及发动机，该燃烧系统包括活塞，活塞包括活塞本体；活塞本体的顶端形成有燃烧室，燃烧室的底部中央形成有锥形的凸起部；凸起部的内部形成有多条导流通道，各导流通道沿活塞本体轴线的圆周方向分布，且各导流通道均一端与燃烧室连通，另一端用于与外界气源连通；由各导流通道进入燃烧室的气流，能够在相应的导流通道的作用下在燃烧室中形成绕活塞本体轴线的涡流。该发动机包括上述燃烧系统。该燃烧系统及发动机改善了现有的燃烧室中混合气的均匀性不理想的问题。
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公开(公告)号：CN112065601A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010955001.7
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及活塞技术领域，具体公开了一种活塞及发动机，该活塞的顶面设有燃烧室，燃烧室包括位于底部的第一燃烧室，第一燃烧室的底部的中心位置设有锥形的凸台，凸台的外周面上设有多个导流凸起，多个导流凸起沿凸台的圆周方向间隔设置，且多个导流凸起用于引导气体于第一燃烧室内形成涡流。当发动机压缩时，活塞上行，气缸内的空气被压缩进入燃烧室，当气体进入至第一燃烧室时，通过多个导流凸起引导气体于第一燃烧室内产生涡流，能够促进进气和喷油器喷出的油液充分混合，从而可降低对于进气过程中的涡流需求，进气道可选择高流量系数的进气道，以保证进气的流通能力和进气量。
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公开(公告)号：CN214366471U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022802527.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种进气弯管及发动机，进气弯管包括弯管主体、导流管路、弯管支路和进气隔板；弯管主体的出口与弯管支路的入口导通连接，弯管主体的侧壁上开设有与导流管路的入口导通连接的开口；进气隔板设置在开口远离弯管主体的入口的那端，且向弯管主体的轴心延伸，以实现弯管主体内的气体分别均等进入导流管路和弯管支路；导流管路和弯管支路分别均等供气给各气缸。发动机进气过程中，新鲜空气从进气弯管入口，分别均等进入导流管路及弯管支路，再经过导流管路及弯管支路均等分流，分别进入各个气缸，从而提升了各缸进气均匀性。
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公开(公告)号：CN213478513U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021992042.5
申请日：2020-09-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞，装配在发动机的气缸中，活塞包括活塞本体、设于活塞本体的顶部的圆形凹坑以及设于活塞顶面的多个导流凹坑。本实用新型提出的活塞的导流凹坑呈半铲形，所述导流凹坑的竖直方向的深度沿所述活塞本体的顶面的周向方向逐渐缩小，油束由半铲形凹坑较深的一侧喷入，在涡流和半铲形形状共同作用下改变方向，由半铲形较浅的一侧喷出，有利于油束在活塞顶面区域充分雾化，改善燃烧，改变油束传播方向，减少油束碰壁的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217270460U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220609178.6
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，提出了一种燃油机及其燃烧室，其中燃烧室包括：燃烧室开口，所述燃烧室的侧壁向其内侧拱起形成环状台阶结构，所述燃烧室开口为第一环状缩口，所述环状台阶结构向内侧拱起的最高位置形成第二环状缩口。本实用新型提出的燃油机及其燃烧室，很好地解决了现有燃油机燃烧效率低的问题。
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公开(公告)号：CN213510912U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021938483.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型属于柴油发动机技术领域，本实用新型提出了一种活塞，装配在发动机的气缸中，活塞包括活塞本体、设于活塞本体的顶部的圆形凹坑以及设于圆形凹坑中的中间凸台，中间凸台的内部设有存储腔，存储腔通过至少一个通道与圆形凹坑连通。在发动机的压缩过程中，缸内空气通过圆形凹坑和存储腔之间的至少一个通道进入并储存在存储腔内，当活塞运动至活塞上止点附近，喷油过程开始，在喷油中期即活塞运动至压缩上止点后，存储腔内的空气由于压差会通过两个通道射入圆形凹坑中，温度相对较低的空气射流不仅可以增加缸内气流运动，促进油气混合，改善燃烧；而且可以降低缸内燃烧温度，降低高温NOx排放。
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公开(公告)号：CN213493036U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202021936682.4
申请日：2020-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR混合器，包括混合器内腔，所述混合器内腔的侧壁设置有用于通入EGR气体的EGR进气孔，所述EGR进气孔的进气端至出气端之间形成第一文丘里管结构。本方案利用文丘里管结构的进气孔对冷凝水滴进行破碎、雾化，避免大颗粒水珠对压气机叶轮的损坏，提高了整机使用寿命。本方案结构简单、便于布置，易于更换和维修，不影响整机原有布置形式。
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公开(公告)号：CN217107198U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220598791.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种燃烧室及具有其的发动机，燃烧室包括多个导流脊，各个导流脊均凸出于燃烧室的内壁设置，多个导流脊沿燃烧室的周向间隔布置以形成多个沿燃烧室的周向间隔布置的流通空间。本实用新型的燃烧室解决了现有技术中的由于发动机缸内油束与混合气重叠所造成的燃料燃烧不完全，导致碳烟形成的问题。
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公开(公告)号：CN213235302U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022040763.2
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器、柴油机及车辆，涉及车辆技术领域。该喷油器用于向燃烧室喷射油束，包括喷油器本体和与喷油器本体连接的喷嘴，喷嘴相对燃烧室偏心设置，其中喷嘴包括多个间隔设置的喷孔，多个喷孔沿喷嘴的周向分布；靠近燃烧室壁面的喷孔的直径小于远离燃烧室壁面的喷孔的直径。该喷油器设置有多个周向间隔排列的喷孔，且靠近燃烧室壁面的喷孔的直径小于远离燃烧室壁面的喷孔的直径，能够减少距离燃烧室壁面较近的喷孔喷出的油束喷到气缸缸套表面，能够减少火焰淬熄，降低HC排放。
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