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公开(公告)号：CN107123777B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201610104653.3
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该单体电池包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子以及封装所述外壳的盖板，所述电极端子设置在所述盖板上，其特征在于，所述单体电池还包括与所述电极端子电连接的电流中断装置，该电流中断装置与所述外壳的内部气体连通，其中所述电流中断装置具有导电件和与该导电件相连以相互电连接的翻转件，并且所述翻转件与所述导电件能够在气压作用下断开电连接，所述电流中断装置还包括密封覆盖在所述翻转件上的覆盖件，该覆盖件上形成有连通外界的气孔。
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公开(公告)号：CN110962561A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811134299.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池模组固定支架和具有其的电池包，电池模组固定支架包括支撑加强件、连接板和一对侧板，一对侧板相对且间隔开设置，以在一对侧板之间形成模组安装空间，一对侧板分别在相对内侧面上设置有向远离模组安装空间的方向凹陷的凹部，支撑加强件设置在凹部处以支撑凹部，连接板连接在一对侧板之间。根据本发明的电池模组固定支架，电池模组固定支架可以和对电池模组的侧部凸起进行避让，以保证电池模组固定支架更牢固地将电池模组固定，从而保证电池模组在车辆驾驶过程中相对车身固定，保证电池包的正常工作。
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公开(公告)号：CN105489828B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201410469572.4
申请日：2014-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池模组和具有其的动力电池包，所述动力电池模组包括：壳体；至少一个电气控制装置，所述电气控制装置包括控制件容纳盒和设在所述控制件容纳盒中的控制元件；以及多个单体电池，所述单体电池包括电芯容纳盒和设在所述电芯容纳盒内的电芯，所述电气控制装置与多个所述单体电池并排设在所述壳体内。通过将控制元件设在控制件容纳盒内，从而即可以节省动力电池模组的外部安装空间，又可以对控制元件起到保护的作用，而且还可以保证不同规格的控制元件的安装结构是相同的，提升了产品的标准化，缩短了开发周期。
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公开(公告)号：CN107123784A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610105610.7
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/34
Abstract: 本发明公开了一种单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该单体电池包括外壳、容纳在外壳内的电芯、与该电芯电连接的电极端子以及封装所述外壳的盖板，所述电极端子设置在所述盖板上，所述盖板上还设置有与所述电极端子电连接的电流中断装置，所述电流中断装置与所述外壳的内部气体连通，其中所述电流中断装置具有导电件和与该导电件相连以相互电连接的翻转件，并且所述翻转件与所述导电件能够在气压作用下断开电连接，其中所述导电件具有与所述翻转件相连的本体部和从该本体部延伸至所述电极端子并与该电极端子相连的连接部。
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公开(公告)号：CN107123774A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610104218.0
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该单体电池包括外壳、电芯、电极端子以及盖板，电极端子包括极柱，单体电池还包括安装在极柱上的电流中断装置，其中电流中断装置具有导电件和与该导电件相连以相互电连接的翻转件，并且翻转件与导电件能够在气压作用下断开电连接，其中导电件连接在极柱上以相互电连接，翻转件与导电件通过凸台焊接结构相连，该凸台焊接结构包括凸台、容纳该凸台的连接孔以及位于该凸台和连接孔之间的环形焊点，翻转件形成有连接孔，导电件形成有凸台，并且导电件连接在极柱的外端端面上，翻转件的外周缘相对于盖板固定，极柱安装在密封连接于盖板上的陶瓷环上并通过该陶瓷环与翻转件的外周缘绝缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107123756A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610105567.4
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电流中断装置、单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该电流中断装置具有导电件(201)和与该导电件(201)相连以相互电连接的翻转件(202)，并且所述翻转件(202)与所述导电件(201)能够在气压作用下断开电连接，其中，所述翻转件(202)与所述导电件(201)通过凸台焊接结构相连，该凸台焊接结构包括凸台(203)、容纳该凸台(203)的连接孔(204)以及位于该凸台(203)和连接孔(204)之间的环形焊点(217)。
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公开(公告)号：CN102684165B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201110053352.X
申请日：2011-03-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02H7/18
Abstract: 本发明提供了一种多节锂电池充放电保护电路，包括由至少六节依次相互串联的锂电池BAT1、BAT2…BATm（m≥6）组成的电池组M0、包括若干多节电池保护芯片IC1、IC2…ICx+1的电池保护芯片模块、放电控制信号传递模块、充电控制信号传递模块、放电控制电路和充电控制电路，该充放电保护电路使用两个或两个以上多节电池保护芯片实现对电池组电压的检测，每个多节电池保护芯片的放电控制端连接放电控制信号传递模块、充电控制端连接充电控制信号传递模块，实现放电保护信号和充电保护信号从高电平到低电平的逐级转换，最终转换成合适的电压给放电控制电路和充电控制电路分别控制放电控制开关和充电控制开关的打开和关断，从而起到保护电池的目的。
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公开(公告)号：CN102956934B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201110235424.2
申请日：2011-08-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: H01M10/4285 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2010/4278
Abstract: 本发明提供了一种电池模组，包括电池组以及外壳，所述电池组包括若干单体电池以及若干动力连接片，所述动力连接片电连接相邻的单体电池，所述外壳包裹在电池组外部；其中，该电池模组还包括采样模块，采样模块安装在外壳上；所述采样模块包括BIC模块、采样线、线槽以及信号采样端子；所述BIC模块固定在外壳上，所述采样线固定在线槽内部，所述线槽固定在外壳上；采样线的一端电连接在BIC模块上，另一端与信号采样端子相连接。本发明提供了一种带有外部线槽采样结构的电池模组，实现的采样线的有序排布，解决了传统采样线在电池模组内部排布杂乱无章、易交叉以及存在短路隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN120039310A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510086914.2
申请日：2025-01-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D21/02 , B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/24
Abstract: 本发明公开了一种车身组件和具有其的车辆，车身组件包括：车架，车架包括两个沿第一方向排布的支撑梁；上盖，上盖固定于两个支撑梁之间，上盖与支撑梁共同限定出上箱体，上箱体设有具有敞开口的容纳腔；托盘，托盘设于上盖的下方且与上箱体固定连接以封闭敞开口；密封件，密封件设于上箱体和托盘之间，密封件分别与上箱体和托盘接触。根据本发明实施例的车身组件利用车架和上盖限定出电池包的上箱体，同时利用密封件密封上箱体和托盘之间的间隙，提高上箱体和托盘之间密封的可靠性，降低水进入容纳腔内的可能性，进而降低容纳腔内电池组件发生故障的可能性。
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公开(公告)号：CN118231976A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311409463.9
申请日：2023-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/569 , H01M10/48
Abstract: 本发明公开了一种电池的采样结构、电池和用电装置，所述电池的采样结构包括：采样板，所述采样板包括板本体和至少一个电连接件，所述电连接件包括电连接部和固定部，所述电连接部具有固定端和自由端，所述固定端与所述板本体相连，所述自由端适于与电芯电连接；其中，所述自由端与所述板本体间隔开，所述固定部连接于所述自由端和所述板本体之间，所述固定部设置为在所述电连接部相对于所述板本体变形时断裂，且所述固定部为绝缘结构。本发明的电池的采样结构，能够对电连接部的自由端临时固定，同时，电连接部能够相对于板本体变形以吸收电芯在呼吸作用时的间距变化量，从而增强采样结构的抵抗变形能力，降低采样失败风险。
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