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公开(公告)号:CN212303810U
公开(公告)日:2021-01-05
申请号:CN202021052811.3
申请日:2020-06-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包及车辆,包括:箱体,箱体形成有安装空间;电池阵列,电池阵列设置于安装空间内,电池阵列包括多个沿预设方向排布的电芯,预设方向与电芯的厚度方向平行;楔形件,楔形件在预设方向上设置于电池阵列和箱体之间,楔形件的厚度在箱体的顶部到箱体的底部的方向上逐渐减小,以在施加于楔形件上且使楔形件插入箱体内的压力为预设压力时,电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力。通过在箱体内设置楔形件,楔形件的位置相对箱体可变,经过调整使得电池阵列在安装空间内受到的挤压力为预定预紧力,所以不仅可以给电芯提供最合适的初始预紧力,提高电芯的循环性能,同时还可提高箱体的模态,提高箱体的抗振动可靠性。
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公开(公告)号:CN201217100Y
公开(公告)日:2009-04-08
申请号:CN200820094608.5
申请日:2008-06-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种极片滚切刀具,包括上、下设置并且相互配合的二切刀;每一切刀包括若干刀刃部、若干刀槽部和若干压边胶皮,所述刀刃部和刀槽部沿着所切刀的轴向交错排列设置,所述压边胶皮位于相邻刀刃部之间的刀槽部内;其中一切刀的刀刃部与另一切刀的刀槽部对应设置;于每一压边胶皮的外缘设有凹槽,所述凹槽的深度大于或等于极片的厚度,并且小于2.5mm。由于上述凹槽的深度小于现有技术的深度,极片切条在凹槽内弯曲的程度得以减小,因此,可减少极片切条整体偏宽现象。
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公开(公告)号:CN222581401U
公开(公告)日:2025-03-07
申请号:CN202421166602.X
申请日:2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/213 , H01M10/04 , H01M6/00
Abstract: 本实用新型提供一种支架、电池组件及用电设备。支架包括本体部、弧形支撑部与加强肋。弧形支撑部从本体部凸出,用于支撑圆柱电芯,弧形支撑部与圆柱电芯的接触面的最高处与最低处之间的高度差为L,其中,0.36R≤L≤R,式中R为圆柱电芯的外周面的半径。通过弧形支撑部的设置,提供圆柱电芯的安装位,能够稳固支撑圆柱电芯,提高稳定性。圆柱电芯为多个时,能够保证相邻圆柱电芯之间间隙的一致性。通过将高度差L确保在一定范围内,使得弧形支撑部的深度能够保证电芯顺利装入底座,又能提供足够的粘接面积,同时保持底座具备一定的强度。
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公开(公告)号:CN222463316U
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202420251232.3
申请日:2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/40 , H01M50/463 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6566
Abstract: 一种隔板、隔板组件、电池组件以及用电设备,隔板包括承载板,承载板用于承载电芯,承载板至少部分用于与电芯间隔设置,以使承载板和电芯之间形成第一风道。本申请通过在承载板与电芯之间形成第一风道,以增加电芯与冷风的接触面积,提高电芯的散热能力,降低电芯温度,提高电芯运行的稳定性。
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公开(公告)号:CN219832779U
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202320730916.7
申请日:2023-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6561 , H01M50/213 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和用电设备,电池包包括:多个固定支架和多个电芯,相邻两个固定支架相互配合;多个电芯布置在相邻两个固定支架之间,且多个电芯沿第一方向排布,电芯与固定支架之间形成风冷通道,风冷通道在第一方向上的两端分别为进风口和出风口。根据本实用新型实施例的电池包,相邻的两个固定支架之间安装多个电芯,通过在电芯与固定支架之间形成风冷通道,可使冷却空气可以沿多个电芯的外表面流动,实现对电芯的风冷散热,且可以较大程度的避免风流紊乱的产生,提高散热效果。
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公开(公告)号:CN217788528U
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202221284566.8
申请日:2022-05-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6551 , B60L50/64
Abstract: 本申请涉及一种电池包、车辆及储能装置,电池包包括箱体及电池组,所述电池组包括箱体及电池组,所述电池组包括电芯间风道板及多个电芯,所述箱体内形成有用于放置所述电池组的容纳腔,多个所述电芯沿其厚度方向堆叠在所述容纳腔中,所述电芯的厚度方向的至少一侧表面设置有所述电芯间风道板;所述电芯间风道板内部设置有相互间隔的多个电芯间风道,多个所述电芯间风道由中间向两侧换热面积逐渐减小。本申请的电池包,电芯的表面温度分布均匀,有利于延长电芯的使用寿命。
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公开(公告)号:CN217387466U
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202220974481.6
申请日:2022-04-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 惠州比亚迪电池有限公司
IPC: H01M50/533 , H01M50/586 , H01M50/289 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组,其包括多个电芯、支撑板和电路板,多个电芯沿第一方向并排设置,并且多个电芯中的每一个均设置有极耳;支撑板设置于电芯的顶部并设置有多个限位孔和导向斜面,多个限位孔沿第一方向并排设置,相邻的两个电芯的极耳通过导向斜面朝向彼此靠近并延伸穿过同一限位孔;电路板设置于支撑板的上方并设置有多个开孔,多个开孔沿第一方向并排设置,从同一限位孔穿过的两个极耳延伸穿过同一开孔,从同一开孔穿过的两个极耳通过同向折弯彼此接触并抵接至电路板。根据本实用新型,成排的极耳折向相同,有利于量产时自动化操作,便于组装时实现自动化,支撑板的导向结构,方便快速地整理极耳的方向,提高了装配效率。
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公开(公告)号:CN216980806U
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202122869609.0
申请日:2021-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/503
Abstract: 本申请公开了一种电池连接件和电池包。所述电池连接件包括第一连接部、第二连接部和拱形部;所述第一连接部的第一端连接所述拱形部的第一端,所述拱形部的第二端连接所述第二连接部的第一端;其中,所述拱形部的背部设置有至少一个应力释放槽,所述应力释放槽沿所述第一连接部和所述第二连接部连线的方向切断所述拱形部。本申请的技术方案相较于传统技术不仅可以吸收或补偿拱形部沿高度方向和平行于两电池单元连线的水平方向上的运动,还可以吸收和补偿垂直于两电池单元连线的方向上的运动。
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公开(公告)号:CN212587615U
公开(公告)日:2021-02-23
申请号:CN202021509434.1
申请日:2020-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/224 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/503
Abstract: 本实用新型涉及一种电芯组件以及电池。所述电芯组件包括依次排列的极芯组,相邻的两个所述极芯组通过一个或多个柔性连接件电连接;所述极芯组的长度沿第一方向延伸,所述极芯组的厚度沿第二方向延伸,所述极芯组的高度沿第三方向延伸,所述第一方向、第二方向和第方向两两相互垂直;所述柔性连接件包括沿所述第一方向和/或所述第三方向进行弯曲延伸的缓冲部,所述缓冲部用于缓冲相邻两个极芯组在所述第二方向产生的相互作用力。
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公开(公告)号:CN220544161U
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202321900352.3
申请日:2023-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 台州弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/40 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/271 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6569
Abstract: 本实用新型公开了一种隔板、电池包和用电设备,所述隔板包括隔板本体,所述隔板本体的一侧形成有开口;盖板,所述盖板设在所述开口处,所述隔板本体和所述盖板共同限定出容纳腔,所述容纳腔内设有第一相变材料件,所述第一相变材料件适于通过所述隔板与外界进行热交换。根据本实用新型的隔板,隔板结构简单,并且第一相变材料件通过隔板与外界进行热交换,换热速度快,换热效果较好。
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