-
公开(公告)号：CN118560583B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411050468.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，并公开了一种车顶模块、车顶装置及车辆。车顶模块包括顶围骨架、顶围蒙皮及壳体。顶围骨架包括相背的第一侧和第二侧。顶围蒙皮设于第一侧，并与顶围骨架连接，顶围蒙皮覆盖顶围骨架。壳体设于第二侧，壳体与顶围骨架连接。壳体与顶围蒙皮共同形成风道，风道用于供气体流入车辆内部。
-
公开(公告)号：CN111275846B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201811472933.5
申请日：2018-12-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据记录的生成方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括以下步骤：获取首帧数据帧进行缓存；获取当前时刻待存储的当前数据帧，其中，当前数据帧为非首帧的数据帧；判断当前数据帧相对前一时刻的前一数据帧是否发生变化；如果当前数据帧相对前一数据帧发生变化，则提取发生变化的数值，以及数值在当前数据帧中的位置；利用首帧数据帧、每个时刻获取到的数值以及数值在当前数据帧中的位置，生成待存储的组帧数据记录。该方法在生成数据记录过程中，在对相邻时刻数据帧中未变化的数据进行一次存储后，只存储变化数据、以及变化数据的位置，不需要对获取的完整数据进行存储，有效节约了存储空间，降低了对硬件设备的要求。
-
公开(公告)号：CN102487150A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010589797.5
申请日：2010-12-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明公开了一种电池电芯的卷绕方法，该方法包括供料步骤、叠放步骤、卷绕步骤和切割步骤，其中，在所述叠放步骤中，将层叠的第一极片(11)、第一隔膜(12)、第二极片(13)和第二隔膜(14)的首端基本对齐。本发明还公开了一种电池电芯的卷绕装置，该装置包括供料单元、叠放单元、卷绕单元和切割单元，其中，所述叠放单元还用于将层叠的第一极片(11)、第一隔膜(12)、第二极片(13)和第二隔膜(14)的首端基本对齐。在上述技术方案中，由于第一极片与第一隔膜、第二极片、第二隔膜的首端基本对齐，因此制得的电池电芯中心很少或不存在只有隔膜的部分，从而提高了电池的容量。
-
公开(公告)号：CN101212046B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200610172620.9
申请日：2006-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种包覆锂离子二次电池正极活性物质的方法，该方法包括加热含有正极活性物质和包覆剂溶液的混合物，所述包覆剂溶液包括包覆剂和溶剂，其中，所述加热分两步，第一步在搅拌条件下40-100℃加热至包覆剂在正极活性物质上析出；第二步将带有包覆剂的正极活性物质在惰性气体气氛中200-600℃加热2-20小时。由于本发明的方法，先在搅拌条件下低温蒸发溶剂使包覆剂在正极活性物质表面析出，形成均匀包覆层，然后再高温炭化包覆层，因而根据本发明包覆锂离子二次电池正极活性物质的方法，可以充分利用包覆剂、包覆层均匀，而且包覆剂的厚度可以通过调节析出包覆剂的量来控制。
-
公开(公告)号：CN118560583A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411050468.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，并公开了一种车顶模块、车顶装置及车辆。车顶模块包括顶围骨架、顶围蒙皮及壳体。顶围骨架包括相背的第一侧和第二侧。顶围蒙皮设于第一侧，并与顶围骨架连接，顶围蒙皮覆盖顶围骨架。壳体设于第二侧，壳体与顶围骨架连接。壳体与顶围蒙皮共同形成风道，风道用于供气体流入车辆内部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179578A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010967630.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60D5/00 , B60R16/023
Abstract: 本公开的实施例公开了车辆控制方法、装置及计算机可读存储介质，该车辆控制方法包括：获取车辆的铰接盘的当前角度信息，所述当前角度信息至少包括当前折弯角度；在所述当前折弯角度超过预设报警角度的情况下，获取车辆的驱动电机的当前需求扭矩；判断所述当前需求扭矩是否大于等于预设的扭矩阈值；如果所述当前需求扭矩大于等于所述预设的扭矩阈值，根据第一预定策略调整所述当前需求扭矩；如果所述当前需求扭矩小于所述扭矩阈值，根据第二预定策略和所述当前折弯角度调整所述当前需求扭矩。
-
公开(公告)号：CN114056423A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010773366.8
申请日：2020-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向控制系统、车辆和车辆转向控制方法，所述转向控制系统包括：第一角度检测装置，用于获取驾驶员的转向意图；车速检测装置，用于检测当前车速；后轴转向动力总成，所述后轴转向动力总成分别与所述第一角度检测装置和所述车速检测装置相连，所述后轴转向动力总成根据所述驾驶员的转向意图和所述当前车速计算后轴的转动角度；后轴转向器，所述后轴转向器与所述后轴转向动力总成相连，所述后轴转向动力总成根据所述后轴的转动角度控制所述后轴转向器以驱动后轮转向。根据本发明实施例的车辆转向控制系统，能够实现后轮主动转向控制，从而减小转弯半径和轮胎磨损，且具有结构简单、精准性高等优点。
-
公开(公告)号：CN113460153B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010245626.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本公开涉及一种转向电机控制方法、转向电机控制器、车辆及存储介质。方法包括：在高压系统正常断电时，控制转向电机的转向功率按照预设规则持续降低，其中，在高压系统正常断电后，转向电机在转向电机控制器中的储能电容的驱动下继续工作；若转向电机正转、且转速大于预设转速阈值，则确定储能电容的当前电压是否小于预设电压阈值；若当前电压小于预设电压阈值，则控制三相接触器断开。由此，利用转向电机对转向电机控制器内部的储能电容进行主动电压泄放，泄放速度快，从而避免相关技术中利用预充电阻反复进行电压泄放导致的预充电阻过热烧毁的问题。在高压系统正常断电后，转向电机继续工作，从而避免因用户难以转动方向盘导致的车辆安全隐患。
-
公开(公告)号：CN101212046A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200610172620.9
申请日：2006-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种包覆锂离子二次电池正极活性物质的方法，该方法包括加热含有正极活性物质和包覆剂溶液的混合物，所述包覆剂溶液包括包覆剂和溶剂，其中，所述加热分两步，第一步在搅拌条件下40－100℃加热至包覆剂在正极活性物质上析出；第二步将带有包覆剂的正极活性物质在惰性气体气氛中200－600℃加热2－20小时。由于本发明的方法，先在搅拌条件下低温蒸发溶剂使包覆剂在正极活性物质表面析出，形成均匀包覆层，然后再高温炭化包覆层，因而根据本发明包覆锂离子二次电池正极活性物质的方法，可以充分利用包覆剂、包覆层均匀，而且包覆剂的厚度可以通过调节析出包覆剂的量来控制。
-
公开(公告)号：CN118273934A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311272129.3
申请日：2023-09-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 淮安比亚迪实业有限公司
Abstract: 本公开涉及一种空压机的控制方法、控制器、控制系统、车辆及介质，涉及车辆技术领域，控制方法包括：在车辆上电后，获取目标储气筒的气压值；根据所述气压值，确定所述目标储气筒的气压状态；根据所述对应的气压状态，控制所述空压机的转速值。本公开实施例中，在车辆上电后，根据目标储气筒的气压状态控制空压机的转速，使得目标储气筒内的气压值变化至对应的气压状态时，根据该气压状态控制空压机的转速值，如此，可以实现基于目标储气筒的气压状态对空压机转速值的精准控制。进一步，通过气压状态控制空压机的转速值，可以实现增加空压机运行时的功率因数的目的，从而减小空压机在工作过程中产生的机械损耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.029 seconds)
